wrighty

Когда смотрел паспорта на сайте Татнефть, то видел несколько отгрузок, где получателем ДТ была ГПН.

Так 4,9 за одну конкретную поездку, а 8.1 за весь пробег.

По чекам у мня за 51 ккм средний 8.16 л/100 км

В этом декабре новые шипы обкатывал)

Я уже давно понял, что на дальняке важно не гнать со всей дури, а поддерживать темп за счёт сокращения ненужных остановок, ехать во время, когда меньше трафик, проходить крупные населенные пункты не в час пик.

Я всегда только на заправки останавливаюсь, да и то несколько раз - дизель позволяет это делать нечасто. На АЗС и туалет и кофе, есть в дороге не люблю - в сон клонит. В 4 утра ваш регион спал крепким сном)

Тут ещё разница в бонусной программе сказывается, у РН она никакая.

Так же смотрю на паспорта ГПН и РН пр-ва ЯНОСа, в первое добавлена AC900G, а во второе - нет, а смазка, практически, одинаковая (небольшой разбег из-за разных партий), ПТФ тоже практически -37 у первого, -35 у второго, ЦЧ идентично. Почему присадка AC900G на ЯНОСе не работает, а в Капотне творит чудеса.

Я в курсе про совместность. Но что прикольно, на Роснефти ДТ без всяких маркетинговых приставок, а по характеристикам одно и тоже и дешевле немного. Думал, что у нас вместе с приставкой Опти ещё и смазывающую добавляют, ан нет.

У нас ЯНОС такой шикарный Опти не делает(

Дорога от Оленегорска через Медвежьегорск, Вологду до Ярославля, январь 2020, остановки только на заправки. Выезжал вечером, попутного трафика мало.

У нас Танеко уже неделю нет ни на одной АЗС. Продают только ДТ Евро с гороховецкой нефтебазы, но там смазка 459). Вчера смотрел свежие (18.02.2021 - 20.02.2021) паспорта ДТ (и Евро и Танеко) на сайте Татнефти - не впечатляют совсем, только ПТФ низкая, но для нас и -36 хватит. Вообщем перехожу обратно на ГПН местного пр-ва, он и дешевле немного. QP0000000782_SH0000020965_hFWoADYU82.pdf