wrighty

Я конечно понимаю, что сегодня четверг - рыбный день в советском общепите и ностальгия замучала, но так злоупотреблять рыбным супом даже для практиков слишком.

Подтверждаю: утром были выше, сейчас откатились.

Так если бы было, то заметил бы)

Если прочитать условия заводской гарантии, то там, по факту, только КЗ попадает. Впрочем, у других производителей все монопенисуально.

Повторяю, не заметил разницы с чистым летом.

Mufich Кстати, сам использую летом всесезонку "американского типа" Yokohama Geolander CV G058. Летом норм (повторюсь, при передвижении), на грунт можно съезжать, износ терпимый: tradewear 740, за 37 ткм чистого пробега ушло 45-50% протектора, на новой спокойно ехал в -3 по свежевыпавшему снегу со скоростью 90 км/ч, сейчас на такое не решусь. А на европейской всесезонке видел несколько людей зимой, но там честная зимняя маркировка присутствует.

Этот продукт отпускается производителем в железных бочках, поэтому все эти канистры - фасовка продавцов) Сейчас веры им мало, тем более при низкой цене и на маркетплейсах. И это, действительно, не Keropur, т.к. даже на этикетке написано Kerokorr)

Есть опыт передвижения в жару за 30 на Hankook H750 Kinergy 4S2 в размере 195/55R15 - вполне себе, никакой ощутимой разницы от чистого лета не почувствовал. Но это передвижение, а не участие в соревнованиях) Michelin CrossClimate, даже 1-го поколения, уверен будет не хуже. Ес-сно, что любая всесезонка это компромис.

В жару нормально, но ценник на них сейчас...

del

Тема о ДТ производства Татнефти, а это не только ДТ Танеко.

И цена самая минимальная на М-8.

масленкин Тема про выбор масла для DBGC, а то, что 0W30 лили раньше, то это потому что у оригинального с допуском 507 другой вязкости нет. Я в такой же мотор лью 5W30, хотя живу севернее топикстартера.

Aleksandr 67 модель двигателя DBGC