Perch

Может зря залил то в зиму? CCS то как бы не для Мурманска. Я б и в Самаре такое в зиму бы не стал лить.

В Чойсе заказывал. Привезли с Краснодара, неделю ждал. Проверил, есть, 6 дней срок поставки. Цену правда подняли, уже не интересно.

Больше противоизносных присадок не значит лучше для двигателя, технологии не стоят на месте. А как вы выразились "пустую водичку " лью для того что бы кольца не коксовались, для профилактики масложёра, вам же известны эта проблема GDI моторов. Что в GDI моторе древнего? И про мануал, вы внимательней мануал на свой мотор посмотрите, мне кажется вы ошибаетесь в том, что в нём указано лить в двигатель вышей машины только масло с допуском SG.

В мануале на мой мотор нет строго ограничения по маслу. Написано по ACEA А1, А2, А3. По API SG либо выше. Так что лить масло низкого класса не вижу смысла.

Прошёл 1000 км на Red1 0W-20 , а уровень то пока на месте. Удивлён, 5W30 все, что пробовал немного, но подгорали к этому пробегу.

Зачем в GDI это масло, смысл в чём? Я например на 0W20 прешёл, очень понравилось.

Для будущего лета 5w20 тоже сомнительное приобретение в свете 0,5,10W30.

Пурпоинт даже для средней полосы не годится (-33). Кто его заказывать то будет.

Залил вчера в свою на зиму S-Oil Seven Red1 0W-20. Сегодня сгонял уже туда-сюда 250 км. Что могу сказать, очень доволен маслом, не громче Кикса и Идемитсу которые 5W30, гидрокомпенсаторам пофигу, как постукивал один на горячую так и постукивает. Движку намного легче крутиться, машина едет легче, поутру стартеру легче. Пробовал Лукойл А5, на нём и крутится ощутимо тяжелее, и работает жестко, а тут мягко и тихо, как будто на молибденовом масле. По такой цене атас масло, понравилось.

Заказал без проблем с Краснодара. Сейчас есть в Питере 1331 руб.-4 л., ждать правда неделю, дык до весны проезжу, а там до следующей зимы оно и не нужно.

Я так отвечу. Если не учитывать материальный вопрос, то можно легко подобрать масла в указанных категориях с молибденом, подходящей золой и вязкостью.

В А5 бывает, но либо зола сильно не подходящая, либо цена стремиться к бесконечности. Лукойл С3 слишком густой.

Не надо ни А5, ни С2,3 гремит на них движок, на ILSAC-5 шепчет. Молибден нужен этому движку.

В следующий раз куплю POE 46, или даже 32. Кстати засопливил передний сальник коленвала, очень наглядный будет пример в случае реанимации POE РТИ. Посмотрим.

Залил сегодня Лукойл 5/30 А5, и 10% Becool 68. Сразу заметил, мотор крутиться тяжелее чем на KIXX G1 5/30 без ПОЕ. Может лучше было залить poe 46? Кстати, при замесе использовал трубочку от системы переливания крови, обратил внимание, что Becool 68 через отверстие этой трубочки прокачивается очень плохо, значительно тяжелее Лукойла. Говорит ли это о худшей прокачиваемости poe по сравнению с маслом в системе смазки движка?