Perch

Удивительно, привезли то масло какое заказывал и это за 600 руб. К тому же полугодовалый свежак.

В Эмексе щас у меня 1200- нормальная цена. Брал одну канистру за 1300, другую за 600. 1600 перебор канечно, но всё равно в наличии.

Менял сегодня масло, фильтр стоял 307, перевернул, масло всё из фильтра вылилось. Не держит противодренажник так же как и на 415 совсем. Пробег 6000 км. на 307. Хорошо, что фильтр вкручивается вертикально и противодренажник в принципе не нужен. Короче фтопку Асакаши окончательно.

С сильным скепсисом относился к этой промывке заливая её 2 тыс.км. назад. Она работает как то. Гидрокомпенсатор заткнулся, правда не через 500 км. как обещал производитель, а примерно через 1700 км.

В продаже есть всегда. Цены не адекватные были. Теперь норм.

Если речь про депозиты на впускных клапанах, ни чего не поможет из той химии, что в бак льётся. Если про камеру сгорания и форсунки любую химию с PEA, BG, KYK и т.д.

Перед каждой заправкой в топливо наверное избыточно. Раз в 20 тыс. BG-208, перед зимой стакан спирта, лучше в бак ))). Но варианты возможны.))

BG лучше в старое, а потом можно и не мыть. Но я бы промыл дешёвкой какой нибудь, но не промывочным.

DVZF поставщик.

Тоже заказал ещё одну канистру, 608 руб и 18 дней срок поставки.

Забрал только что, привезли то что заказывал. С Белорусской акцизкой))). По-видимому у Газпрома только для Белорусов адекватные цены. Масло от февраля 2019.

masternhl Да

Заказал на следующее лето, оказалось не просто его найти по адекватной цене 1300. Посмотрим, что доставят.

1. Остаточное давление в топливной системе 3 атм. после остановки движка сохраняется на протяжении часов. Если форсунка старая, изношенная, негерметичная, она бензин льет на поршни малыми (мизерными) дозами часами, при заглушенном движке. Изоляторы свечей серые это говорит об отклонениях в приготовление топливовоздушной смеси. Из-за масложёра нагар был бы махровый. 2. Gzox чистит то, что задумал его применитель, важно технологию придумать, а не следовать инструкциям по его применению. 3. Расход масла есть на любых движках, в мануалах об этом пишется. На двигатель в моей машине до 1 литра на 1.тыс.км. 4. Я не об этом. Его перепроектировали из двухлитрового путём увеличения хода поршней, укоротив шатуны, что привело к возросшим нагрузкам на шатун, поршень, цилиндр в нижней точке перекладки поршней, из-за этого возможен (конструктивный) расход масла. 5. На моём движке (в подписи), после покупки а/м расход масла был около 800 гр на 2,5-3 тыс км., раскоксовывал Gzoxом трое суток (в отпуске был). Сейчас расход масла может грамм 300 на 6000 км (кручу до 5500 об/мин постоянно), причём 0W20-мануалом не предусмотрено. Как то так.

Может особенность движка. Вики пишет, неудачный движок. Как у аналогичных моторов других владельцев? Да и масложером этот расход масла не назовешь. Масложер это литр на тыщу. Gzox бы раскоксовал если б было чего. Поршня мокрые форсунки травят.