Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Sedemin 108]

3 часа назад, veev2 сказал:

Как думаете, расход масла 350мл на 1км пути это нормально(двс не ваг)?

 

УРАЛ-375Д или ЗИЛ-131? 

[Mikong 1 579]

1 час назад, KotKamelot сказал:

с момента как появился распределённый впрыск с ЭБУ и пошёл в массы - уже лет 25 прошло.

с той поры ничего не произошло революционного - 1,6 атмо и тогда и сейчас едет и жрёт примерно одинаково.

Это ты еще не вспомнил, что многие производители используются наработки (двигатели) 30ти летней давности, только с современными мозгами и кат.коллекторами )

Изменено 10 марта 2021 пользователем Mikong

[Sedemin 108]

1 час назад, Itseasy сказал:

А что, есть желание продолжать дерьмом дышать?)

Но ведь можно же сделать нормально, не перегибая палку в обе стороны. 

Изменено 10 марта 2021 пользователем Sedemin

[NAK 1 557]

54 минуты назад, KotKamelot сказал:

  Показать содержимое

с момента как появился распределённый впрыск с ЭБУ и пошёл в массы - уже лет 25 прошло.

с той поры ничего не произошло революционного - 1,6 атмо и тогда и сейчас едет и жрёт примерно одинаково.

С поправкой, что у современных 1,6 полка момента на 4000 об/мин, они хорошо крутятся, но на низах овощи.

Моторы старой школы так сильно не крутились, но и на низах были повеселее.

Но современные сделаны часто пьяными инженерами из говна и палок, а раньше были более продуманные, ресурсные и ремонтопригодные решения. (но это всё конечно же гаражные байки)

 

+100500

Даже моновпрыск был примерно с такими характеристиками. 

[NAK 1 557]

59 минут назад, Mikong сказал:

 только с современными мозгами и кат.коллекторами )

и поршнями таблетками, на которых кольца ниточки 

[KotKamelot 2 114]

5 минут назад, NAK сказал:

+100500

Даже моновпрыск был примерно с такими характеристиками. 

Скрытый текст

Ну моник чуть послабее пожалуй (всё ж это разработки 30-35 летней давности), по расходу примерно так же наверно. Был у меня моноврыск 1,8л на 90 л.с. - по мощности цифры не впечатляющие, крутить этот мотор больше 4500 особо смысла не было. Но зато у него был ломовой момент на низах, очень тяговитый мотор. А многим кто ездит спокойно и размеренно как раз хороший момент на низах и нужен.

 

[vcxz4321 856]

17 часов назад, Mikong сказал:

Повезло тебе с ренаултом конечно 

У меня логашике уже 171, если не смотали, и тоже ни-ни. От замены до замены. Чувствуется старая школа.

[Валентин80 88]

1 час назад, Itseasy сказал:

А что, есть желание продолжать дерьмом дышать?)

Даешь 20 л топлива на 100 км с интервалом замены 100 мч. Всю отработку на обочину.

так а может просто на топливо более эологичное перейти а не кормить вовкиных друзей?

[Itseasy 6 472]

13 минут назад, Валентин80 сказал:

так а может просто на топливо более эологичное перейти а не кормить вовкиных друзей?

Цитата

Главное преимущество навоза как альтернативного топлива — экономичность. Если есть своё хозяйство — коровы, козы, овцы, кролики, другая живность, то топливо получается абсолютно бесплатным. Можно попросить у соседей, которые занимаются фермерством и сами навоз активно не используют. Целую машину навоза можно заказать и купить, стоить будет порядка 11 тысяч рублей.

 

[Шиза 4 005]

21 минуту назад, Валентин80 сказал:

так а может просто на топливо более эологичное перейти а не кормить вовкиных друзей?

А может 12-й пункт правил прочитать?

[Ole 723]

3 часа назад, KotKamelot сказал:

  Скрыть содержимое

с момента как появился распределённый впрыск с ЭБУ и пошёл в массы - уже лет 25 прошло.

с той поры ничего не произошло революционного - 1,6 атмо и тогда и сейчас едет и жрёт примерно одинаково.

С поправкой, что у современных 1,6 полка момента на 4000 об/мин, они хорошо крутятся, но на низах овощи.

Моторы старой школы так сильно не крутились, но и на низах были повеселее.

Но современные сделаны часто пьяными инженерами из говна и палок, а раньше были более продуманные, ресурсные и ремонтопригодные решения. (но это всё конечно же гаражные байки)

 

Я больше скажу - на жигулях так и было, и так и есть.  На низах 30 лет назад "крутились" моторы с литражом более 2л. 

А вот ваговский MPI (для примера, первый попавшийся нашел - 03 AME (1,4 MPI) ), с 1500об примерно 75% МКМ ( https://www.drive2.ru/l/9339795/ ).

 

Скрытый текст

 

[coronamark2 4 586]

6 часов назад, veev2 сказал:

  Показать содержимое

 

Не, это испытания БД-2 на БТ-5 при движении на гусеницах.

 

У М-5 на бт-5 100мл масла на км, и 2.83л в час.

 

Я собственно к чему, и инженеры вага и маркетологи(1л на 1000км) правы, просто масло бак в конструкцию добавить и всё, никаких проблем с угаром не будет

При расходе  в 6л на 100 км 1 л на 1000 км - норма? Ну-ну...

[coronamark2 4 586]

10 часов назад, Sedemin сказал:

Получается что с моим расходом топлива 16 л / 100 км, масложор в 900 мл / 1000 км это норма? Ну побегает еще, а то я уже в ремонт собирался ...

С таким расходом - да...

[veev2 3 302]

49 минут назад, coronamark2 сказал:

При расходе  в 6л на 100 км 1 л на 1000 км - норма? Ну-ну...

Я не понял чего именно 6л на 100км?

И чего 1л на 1000км?

Совсем не уловил про что вы?

[Hant86 3 252]

veev2 бензин и масло