Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 7910км

[Pavel_NSK 8 323]

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 7910 км

Масло: Quaker State Ultimate Durability 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 143 375 км

Пробег на масле: 7 910 км, интервал 135 465 - 143 375 км

Моточасы: 230 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 34 км/ч (из расчета 230 м/ч по БК)

Израсходованное топливо: 1227 литров (средний расход 15,5 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 33% (свежее масло 100%)

Доливки масла: не доливал, уровень по щупу снизился на 1/3 (примерно 300мл).

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь-сентябрь, от +10 до +35 град.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть, АИ98 - Роснефть, АИ95 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 60% трассы, 35% города (часто пробки), 5% горы, перевалы, грунтовки (много пыли) 

Фильтр масляный: Amsoil EA15K50 (синтетика)

Фильтр воздушный: Sakura A-6523

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Castrol EDGE Supercar 0W-40

Последние интервалы и отработки: 

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate за 1000 км до смены масла для профилактики/промывки.

Наблюдения: Масло и работа мотора на этом масле понравились, как при прогревах, так и на горячую.

Гидрокомпенсаторы замолчали, я теперь их не слышу совсем ни на холодную, ни на горячую.

Минусы - не увидел.

Расход масла - примерно как и в прошлый интервал на Castrol EDGE SC 0W-40. До 5000 км уровень был на Max, затем во время поездки на Алтай уровень снизился на 1/3 щупа (300мл). Общий пробег по Алтаю составил 2500 км, из которых примерно 2000 км трасса, 500 км поездки в горы (не дороги общего пользования - горные дороги, перевалы). 

[Olejik 527]

2 часа назад, Палтус сказал:

Лишний раз убеждаюсь,этот мотор ничем не убьешь

Прозвучало, как камень в сторону QS 5w30)

[Палтус 5 191]

13 минут назад, Olejik сказал:

Прозвучало, как камень в сторону QS 5w30)

Нет неправильно понял. Я к тому ,что при Пашином подходе,пол ляма откатает запросто. Мотор миллионник)

[Палтус 5 191]

56 минут назад, Resh77 сказал:

Как раз для таких моторов эти масла и созданы. Ничего удивительного - большой объём, минимум форсировки, атмосфера… 

Было бы интересно посмотреть, как такие масла проживут в теплонагруженных турбомоторах. 

По фэн-шую 10W-30. Mopar,если ничего не путаю. 

[Nickol 1 075]

Pavel_NSK 

Нужен ли Вам Shell GTL?

Вам интересен опыт на сработку полимерки Shell hx 8, или SN+? Нужен ли  мотору SN+, Mg?

Как экономия топлива, шумность работы мотора на холодную на QS?

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Nickol

[Вадим_69 8 127]

4 часа назад, Матавин Сергей сказал:

 

Amsoil Extreme Power 0W-40 - лаб. анализ

Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW - лаб.анализ

Amsoil Signature Series 0W-40 - лаб. анализ

Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 - лаб.анализ 

Amsoil Signature Series 10W-30 API SN - лаб. анализ
Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ - лаб. анализ

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI - лаб. анализ

Extreme AMG VR2 5W-40 GTС - лаб. анализ

Extreme A.M.G. VR2 0W-50 GTS - лаб. анализ

Penrite 10 Tenths Racing 0W-20 (PAO + Ester) - лаб. анализ

Petronas Syntium Racer X1 10W-60 - лаб. анализ

Redline 0W-20 - лаб. анализ
Redline 5W-20 - лаб. анализ
Redline 5W-40 - лаб. анализ
Redline 0W-40 - лаб. анализ
Redline Euro Series 5W-30 - лаб. анализ
Motorex Xperience FS-X 5W-40 - лаб. анализ
Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ

Motorex Xperience FS-X 10W-60 - лаб. анализ

Moly Green Perfect 0W-20 API SN - лаб. анализ

Мисс AN (алкилированные нафталины)

Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy

Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 - лаб. анализ
Mobil 1 5w-20 Advanced Full Synthetic
Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ

 

Всё это в теории... На практике хвалёный 5W-20 Red Line у меня нынче летом угорел куда больше, чем в точно таких же условиях 5W-20/30 Pennzoil Ultra на GTL - масла подобные сабжу...

[VV"351 4 064]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

Всё это в теории... На практике хвалёный 5W-20 Red Line у меня нынче летом угорел куда больше, чем в точно таких же условиях 5W-20/30 Pennzoil Ultra на GTL - масла подобные сабжу...

Вадим_69 - GTL, по-ходу, как мы регулярно отмечаем, насчёт не угарности весьма достойны. Хотя, исключения из этого правила в некоторых моторах случаются, об этом тоже автовладельцы на клубе жалуются.

[and2949 5 978]

5,7 литра масла на 5,3 литра объёма маловато, я считаю, но масло справилось. Мой атмосферный V6 объёмом 4 литра имеет картер на 6 литров масла и при этом почему-то считается убийцей масел

[Projector 7 197]

20 часов назад, torcon сказал:

На эту разницу в износе 1-2-3ppm вообще не обращайте внимания.

 

Позвольте с вами не согласиться Кэп , если взять износ по лабораторному анализу и привязать его к магнитной сливной пробке , то допустим 5ррм железа по лаборатопному анализу на 250м ч износ будет минимальным и на магнитной сливной пробке будет практически чисто , при 10ррм железа будет видна уже металлическая пыль на магнитной  пробке, при 15ррм железа на пробке будет уже не хило металлической пыли , так что 5ррм железа или 15ррм это большая разница , жалко что не все формучане обзавелись магнитным сливными пробками и не делают фото параллельно к лабораторному анализу 

добавил фото с одно мотора , примерно на одних миксах и с одним интервалом , один фильтр бумажный ,в торой Amsoil 

Изменено 29 сентября 2021 пользователем Projector

[Pavel_NSK 8 323]

7 часов назад, veev2 сказал:

 А откуда медь, что сейчас, что раньше?

7 часов назад, torcon сказал:

Жара летняя возможно, высокие температуры... Летом эти 4-5ppm на прошлой тойоте вечно выскакивали. 

да, медь присутствует во всех отработках с этого мотора.
Может с теплообменника, например идет окисление. Это предположение, я вообще не уверен что он медный.
P.S. В одной из банок радиатора ОЖ установлен теплообменник для моторного масла. 

6 часов назад, Projector сказал:

в этот раз случайно фото магнитной пробки не сделали ? , по железу вроде как слишком хорошо для такого объема мотора и 230м.ч , а только сейчас заметил что Amsoil EA15K20

на этом авто пока без магнитной пробки

еще я заметил в UOA что синтетические масл.фильтры не влияют на количество продуктов износа в отработке (видимых ICP), хотя они безусловно лучше фильтруют и лучше удерживают в себе грязь и продукты износа.

5 часов назад, Resh77 сказал:

Серия Ваших анализов показывает увеличение износа на сороковке от Кастрола. Вы считаете это «заслуга» повышенной вязкости или проблема конкретного масла?

Не могу утверждать точно. Castrol не зашел в этот мотор, мне он и в работе не понравился, других 40-ок не было в этом моторе.
Потом может еще чего залью, в планах было Mobil1 FS 0W-40 попробовать. А пока на 30-ках останусь. Столько масел в этом классе 5W-30 ILSAC GF-6 dexos 1 gen2, глаза разбегаются. Интересно еще dexos2 попробовать, типа Mobil1 ESP 5W-30. Наверное, они и будут следующими X1 vs ESP.

1 час назад, Палтус сказал:

По фэн-шую 10W-30. Mopar,если ничего не путаю. 

Нет, Mopar это тема "для Chrysler"

1 час назад, Nickol сказал:

Нужен ли Вам Shell GTL?

Вам интересен опыт на сработку полимерки Shell hx 8, или SN+? Нужен ли  мотору SN+, Mg?

Как экономия топлива, шумность работы мотора на холодную на QS?

У Shell на рынке РФ отсутствуют масла на GTL интересные мне (dexos1 gen2, 5W-30).
Опыт на сработку полимерки безусловно интересен. Например, Castrol 0W-40 в этом моторе совсем не терял вязкость ни летом ни зимой.
Этому мотору не нужен SN+, Mg,  но хуже они не сделают.

Экономии не наблюдается, что 0W-40 A3/B4, что 5W-30 ILSAC GF-5 - все примерно одинаково.

По шумности, мне нравится, но до Amsoil SS 5(10)W-30 не дотягивает.

1 час назад, and2949 сказал:

5,7 литра масла на 5,3 литра объёма маловато, я считаю, но масло справилось. Мой атмосферный V6 объёмом 4 литра имеет картер на 6 литров масла и при этом почему-то считается убийцей масел

Удивительно, но факт. Два объемных мотора, оба низкофорсированных.

[Projector 7 197]

10 минут назад, Pavel_NSK сказал:

 

на этом авто пока без магнитной пробки

еще я заметил в UOA что синтетические масл.фильтры не влияют на количество продуктов износа в отработке (видимых ICP), хотя они безувсловно лучше фильтруют.

 

Я фильтры пилю , но не все фото выкладываю сюда, но заметил что на одном авто примерно при одном интервале , бумажный фильтр светлее чем синтетический Amsoil, он ведь не только частички железа удерживает, но и кусочки сажи , может ещё чего , смысл в том что в системе меньше образива с синтетическим фильтром , по этому на мой взгляд на общий износ все таки есть влияние , не могу подтвердить только тем что я не делаю лабораторный анализ каждой отработки масла , что бы в добавок отследить влияние бумажного и синтетического фильтра на износ , тут что бы подтвердить нужно стрелять из всех пушек одновременно , и лабораторный анализ и фото магнитной пробки , распил фильтра , да и делать анализ каждой отработки вподряд 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Projector

[Nickol 1 075]

29 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Этому мотору не нужен SN+, Mg,  но хуже они не сделают.

Даже моему не сделают ничего...

Почти уверен, что Mg, при до ≈5500км вообще лишний элемент. Образивная зола, и тем более у меня мотор не турбо, и LPSI не подвержен. 

Где увидеть Ваш список лучших масел?

Спасибо.

 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Nickol

[Nickol 1 075]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

 На практике хвалёный 5W-20 Red Line у меня нынче летом угорел куда больше, чем в точно таких же условиях 5W-20/30 Pennzoil Ultra на GTL - масла подобные сабжу...

Дорогой мой Старший товарищ, и начальник транспортного цеха 4B1..!

Осталось немного узнать о izem летом-трасса-юг-город. Почти уверен, что 5w-20 нам никак не нужен. А вот GTL, в зиму/город, лето/трасса на легке, в лице QS 0w-20, наше всё, в поочерёдку с SN GF-5, кмк. Спасибо.

 

 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Nickol

[Projector 7 197]

35 минут назад, Nickol сказал:

Даже моему не сделают ничего...

Почти уверен, что Mg, при до ≈5500км вообще лишний элемент. Образивная зола, и тем более у меня мотор не турбо, и LPSI не подвержен. 

Где увидеть Ваш список лучших масел?

Спасибо.

 

Nickol Вы считаете что магний более абразивный чем кальций ? , придётся мне пополнять недостаток моих знаний в этой области , хотя я всегда считал что плюс магния в том что он выгорает сразу в отличии от кальция , по этому и не может вызвать эффект LSPI , в отличии от кальция , который сложно выжечь и со временем он может накопиться и начать вызывать колийное число в виде расколенной золы  на поршнях 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Projector

[Максим Л. 2 804]

8 часов назад, veev2 сказал:

 А откуда медь, что сейчас, что раньше?

Вкладыши распредвала,не страшно.

[Nickol 1 075]

Projector

 Почему у Вадима m1 х1 0w-20 показал износ выше? Пробег не помню, меньше 5000км, кмк.

Я не думаю, что Mg способен чистить и сгорать без образования образива в ДВС более 5000 км. Также мало Ca, при ≈15ткм серьёзный вред для и турбы.

Вообще, мой гл.вопрос - SN+; SP нужен там, где мануале их нет? Фишка их в чём? В Zn?