Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 7910км

[Pavel_NSK 8 327]

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 7910 км

Масло: Quaker State Ultimate Durability 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 143 375 км

Пробег на масле: 7 910 км, интервал 135 465 - 143 375 км

Моточасы: 230 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 34 км/ч (из расчета 230 м/ч по БК)

Израсходованное топливо: 1227 литров (средний расход 15,5 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 33% (свежее масло 100%)

Доливки масла: не доливал, уровень по щупу снизился на 1/3 (примерно 300мл).

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь-сентябрь, от +10 до +35 град.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть, АИ98 - Роснефть, АИ95 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 60% трассы, 35% города (часто пробки), 5% горы, перевалы, грунтовки (много пыли) 

Фильтр масляный: Amsoil EA15K50 (синтетика)

Фильтр воздушный: Sakura A-6523

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Castrol EDGE Supercar 0W-40

Последние интервалы и отработки: 

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate за 1000 км до смены масла для профилактики/промывки.

Наблюдения: Масло и работа мотора на этом масле понравились, как при прогревах, так и на горячую.

Гидрокомпенсаторы замолчали, я теперь их не слышу совсем ни на холодную, ни на горячую.

Минусы - не увидел.

Расход масла - примерно как и в прошлый интервал на Castrol EDGE SC 0W-40. До 5000 км уровень был на Max, затем во время поездки на Алтай уровень снизился на 1/3 щупа (300мл). Общий пробег по Алтаю составил 2500 км, из которых примерно 2000 км трасса, 500 км поездки в горы (не дороги общего пользования - горные дороги, перевалы). 

[Projector 7 197]

15 минут назад, Nickol сказал:

Projector

 Почему у Вадима m1 х1 0w-20 показал износ выше? Пробег не помню, меньше 5000км, кмк.

Я не думаю, что Mg способен чистить и сгорать без образования образива в ДВС более 5000 км. Также мало Ca, при ≈15ткм серьёзный вред для и турбы.

Вообще, мой гл.вопрос - SN+; SP нужен там, где мануале их нет? Фишка их в чём? В Zn?

 

Без магнитной сливной пробки мы не увидим точный износ , так как какая разница между 5 или 7 ррм железа , тем более что на более жидких маслах нужно внимательно следить за свинец , алюминий , медь , особенно на старых моторах , сложно сказать, тем более когда авто не из первых рук , а куплен на вторичке , и следить после этого за серией анализов будет не совсем информативно 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Projector

[Nickol 1 083]

1 час назад, Projector сказал:

Без магнитной сливной пробки мы не увидим точный износ....

...на более жидких маслах нужно внимательно следить за свинец , алюминий , медь , особенно на старых моторах , сложно сказать, тем более когда авто не из первых рук , а куплен на вторичке , и следить после этого за серией анализов будет не совсем информативно 

Наличие ежа/шубы на магнитной пробке - показатель износа? Я не знаю состав этой шубы, честно.

Может быть это вымывалово от маловяза и оседалово в поддоне на магн.пробке, а не в недрах ДВС, от наличия B и эстеров/эфиров? кмк. У Вадима и у меня (от отца) авто с нуля. Японка ≈64548км/10 лет старый мотор, без перепробегов?

Нет у меня желания спорить, просто ищу правильное масло/пакет, как и Вы, наверное. Моя скромная серия впереди.

Естественный износ имеет прогрессирующую динамику на 0w-20?

Почему Вы не заливаете 0w-20, глядя на анализ с туарега на kixx?

Спасибо 

Изменено 28 сентября 2021 пользователем Nickol

[Resh77 520]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

типа Mobil1 ESP 5W-30

Думаю результат по износу скорее всего будет между протестированными тридцатками и кастролом. 
У Вас есть датчик температуры масла? Сколько показывает?  
На схожих моторах, что я видел, температура в среднем 87-90 градусов, если не лазить по горам или бездорожью. 
На мой взгляд Амсоил SS - лучшее, что для него можно найти с его КВ 100 около 10 сСт.

Летом 10, зимой 5w30 - самое вкусное решение )

[Роман 73 12 634]

7 часов назад, Resh77 сказал:

 

Также из анализов видно, что разница от использования обычного гидрокрекингового Мобила и навороченного Амсоила в плане износа отсутствует.

+1,  правда об этом уже давно на форуме говорилось и не только на этом 

[Projector 7 197]

3 минуты назад, Nickol сказал:

Наличие ежа/шубы на магнитной пробке - показатель износа? Я не знаю состав этой шубы, честно.

Может быть это вымывалово от маловяза и оседалово в поддоне на магн.пробке, а не в недрах ДВС, от наличия B и эстеров/эфиров? кмк. У Вадима и у меня (от отца) авто с нуля. Японка ≈64548км/10 лет старый мотор, без перепробегов?

Нет у меня желания спорить, просто ищу правильное масло/пакет, как и Вы, наверное. Моя скромная серия в переди.

Естественный износ имеет прогрессирующую динамику на 0w-20?

Спасибо 

Я считаю что шуба на магнитной пробке это ничто как есть показатель износа или форум с гильзы или стенок чугунного блока, причём с чугунного блока этого форума или шубы на магнитной пробки будет больше чем со стенок гильз современного алюминиевого блока , так как в шильзах сплав из ывет мета , а не только чугуняка высокоуглеродистая , спорить я с вами не хочу по поводу пакета , эфиры и эстэры запросто могут вызывать, но вроде как последнее масло у Вадима без них , в вашем случае старое авто это какое ? , нужен ли ему магний ? , надо изучать в зависимости от степени сжатия иинашруженрости , если без турбо, то вроде как париться и не стоит 

[Resh77 520]

Роман 73 

Вместе с тем, по анализам не видно количество отложений в двигателе от масел на разных базах. Может и нет разницы при небольших интервалах (но это достоверно неизвестно), но лично мне все равно приятнее и спокойнее лить масло с ПАО и эстерами от ведущих производителей.

[Nickol 1 083]

Projector 

Есть просто ответы, а есть правильные. Но Ваш ответ мне ещё и нравится, т.к. иного я знать не могу. Спасибо.

[Nickol 1 083]

Pavel_NSK 

Не буду больше мучить и себя вопросами Вам.

По существу- отличное масло>>вменяема цена>>хороший анализ.

Спасибо за работу.

[alex323 17 167]

5 часов назад, Resh77 сказал:

как такие масла проживут в теплонагруженных турбомоторах

Такие - это какие? Ильсаки?  Есть же анализ PUP 10-30 от @СИНТЭКСс его чипованного СZDA.

[alex323 17 167]

4 часа назад, VV"351 сказал:

исключения из этого правила в некоторых моторах случаются

Я тебе больше скажу, исключения из "правила неугарности масел на GTL" не всегда от мотора зависят. А и от самого масла. Да да, такое бывает. Это я тебе говорю, как человек, откатавший лето на "волшебном" GTL+PAO+ESTER-масле на букву М (название в суе боюсь упоминать)))). Так вот на  профильном форуме (да и здесь встречал) жалобы на угар именно этого Масла встречаются весьма часто.

[torcon 64 404]

У нас же есть тема про угар на маслах GTL, там достаточно много народу проголосовало

[Resh77 520]

31 минуту назад, alex323 сказал:

Такие - это какие? Ильсаки?  Есть же анализ PUP 10-30 от @СИНТЭКСс его чипованного СZDA.

Спасибо за инфу. Посмотрел и удивился. Ещё бы на БМВ и Мерседес кто-нибудь такое повторил ради науки )

[alex323 17 167]

5 минут назад, Resh77 сказал:

на БМВ и Мерседес кто-нибудь такое повторил ради науки

Скрытый текст

БМВ и Мерина нет, но в свой  CZDA  в следующее лето залью Amsoil SS 10-30, M1ESP 5-30 этим летом на трассе немного, но угорел.

 

[Resh77 520]

17 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

БМВ и Мерина нет, но в свой  CZDA  в следующее лето залью Amsoil SS 10-30, M1ESP 5-30 этим летом на трассе немного, но угорел.

 

Скрытый текст

Я в свой М274 лил M1 esp 5w30 этим летом, после чего хотел Amsoil SS 5w30 попробовать. Но даже ESP с его более высоким КВ 100 при сильных отжигах и в глухих летних пробках не понравился. Так что от идеи лить SS отказался. 

 

[Kotov_VaS 359]

13 часов назад, Матавин Сергей сказал:

с таким объемом картера можно и 10000 катать на более термостабилном неугорающем масле )

 

Вы удельный объем считайте, что за идиотизм сравнивать моторы по объему картера.... Про объем двигателя забыли???? Или просто  делить не умеете?