Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 7910км

[Pavel_NSK 5,835]

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe (GMT900) после 7910 км

Масло: Quaker State Ultimate Durability 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 143 375 км

Пробег на масле: 7 910 км, интервал 135 465 - 143 375 км

Моточасы: 230 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 34 км/ч (из расчета 230 м/ч по БК)

Израсходованное топливо: 1227 литров (средний расход 15,5 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 33% (свежее масло 100%)

Доливки масла: не доливал, уровень по щупу снизился на 1/3 (примерно 300мл).

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь-сентябрь, от +10 до +35 град.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть, АИ98 - Роснефть, АИ95 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 60% трассы, 35% города (часто пробки), 5% горы, перевалы, грунтовки (много пыли) 

Фильтр масляный: Amsoil EA15K50 (синтетика)

Фильтр воздушный: Sakura A-6523

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Castrol EDGE Supercar 0W-40

Последние интервалы и отработки: 

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки (были аналогичные условия эксплуатации)

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки (были аналогичные условия эксплуатации)

107 025 - 112 940 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate за 1000 км до смены масла для профилактики/промывки.

Наблюдения: Масло и работа мотора на этом масле понравились, как при прогревах, так и на горячую.

Гидрокомпенсаторы замолчали, я теперь их не слышу совсем ни на холодную, ни на горячую.

Минусы - не увидел.

Расход масла - примерно как и в прошлый интервал на Castrol EDGE SC 0W-40. До 5000 км уровень был на Max, затем во время поездки на Алтай уровень снизился на 1/3 щупа (300мл). Общий пробег по Алтаю составил 2500 км, из которых примерно 2000 км трасса, 500 км поездки в горы (не дороги общего пользования - горные дороги, перевалы). 

[veev2 2,670]

 А откуда медь, что сейчас, что раньше?

[torcon 37,511]

Жара летняя возможно, высокие температуры... Летом эти 4-5ppm на прошлой тойоте вечно выскакивали. 

[Матавин Сергей 127]

с таким объемом картера можно и 10000 катать на более термостабилном неугорающем масле )

[Elrus 1,215]

11 минут назад, Матавин Сергей сказал:

с таким объемом картера можно и 10000 катать на более термостабилном неугорающем масле )

Это, например, на каком)? 

[Projector 6,294]

Pavel_NSK  в этот раз случайно фото магнитной пробки не сделали ? , по железу вроде как слишком хорошо для такого объема мотора и 230м.ч , а только сейчас заметил что Amsoil EA15K20 

Edited September 28 by Projector

[Матавин Сергей 127]

29 минут назад, Elrus сказал:

Это, например, на каком)? 

 

Amsoil Extreme Power 0W-40 - лаб. анализ

Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW - лаб.анализ

Amsoil Signature Series 0W-40 - лаб. анализ

Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 - лаб.анализ 

Amsoil Signature Series 10W-30 API SN - лаб. анализ
Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ - лаб. анализ

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI - лаб. анализ

Extreme AMG VR2 5W-40 GTС - лаб. анализ

Extreme A.M.G. VR2 0W-50 GTS - лаб. анализ

Penrite 10 Tenths Racing 0W-20 (PAO + Ester) - лаб. анализ

Petronas Syntium Racer X1 10W-60 - лаб. анализ

Redline 0W-20 - лаб. анализ
Redline 5W-20 - лаб. анализ
Redline 5W-40 - лаб. анализ
Redline 0W-40 - лаб. анализ
Redline Euro Series 5W-30 - лаб. анализ
Motorex Xperience FS-X 5W-40 - лаб. анализ
Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ

Motorex Xperience FS-X 10W-60 - лаб. анализ

Moly Green Perfect 0W-20 API SN - лаб. анализ

Мисс AN (алкилированные нафталины)

Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy

Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 - лаб. анализ
Mobil 1 5w-20 Advanced Full Synthetic
Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ

[Resh77 292]

Pavel_NSK Серия Ваших анализов показывает увеличение износа на сороковке от Кастрола. Вы считаете это «заслуга» повышенной вязкости или проблема конкретного масла?

 

Также из анализов видно, что разница от использования обычного гидрокрекингового Мобила и навороченного Амсоила в плане износа отсутствует. Спасибо за анализы 

[GVA 956]

1 hour ago, Resh77 said:

Серия Ваших анализов показывает увеличение износа на сороковке от Кастрола.

Это уровень погрешности, чтобы на это обращать внимание....

[Палтус 5,089]

Паша всё отлично. Лишний раз убеждаюсь,этот мотор ничем не убьешь)

[Resh77 292]

5 минут назад, GVA сказал:

Это уровень погрешности, чтобы на это обращать внимание....

На трёх разных тридцатках по железу 6-7 ед, на сороковке дважды 12 ед. Хоть это и не много в целом, но разницу считаю показывает. 

[sibir 138]

Какой объем заливаемого масла?

[torcon 37,511]

На эту разницу в износе 1-2-3ppm вообще не обращайте внимания.  Я из серии заметил, что Quaker State Ultimate Durability 5W-30 по щелочному, кислотному, pH, сработался меньше чем другие, более высокощелочные масла... Павел получил тоже самое, что я с Castrol EDGE LL 5W-30, не смотря на его невысокое щелочное число, он медленно срабатывался по сравнению с высокощелочными маслами. 

 

[VV"351 3,132]

Pavel_NSK , спасибо за анализ. Весьма показательный и убедительный в том, что даже такие моторы-монстрики не уделываются на подобных маслах за приемлемый (в рамках понятий клуба) интервал использования. Этот QS 5-30, если не ошибаюсь, gtl-масло? Если так, то вот оно ещё одно подтверждение их состоятельности по стойкости и противоизносу.

[Resh77 292]

21 минуту назад, VV"351 сказал:

даже такие моторы-монстрики не уделываются на подобных маслах

Как раз для таких моторов эти масла и созданы. Ничего удивительного - большой объём, минимум форсировки, атмосфера… 

Было бы интересно посмотреть, как такие масла проживут в теплонагруженных турбомоторах.