Jump to content
Сделано в Германии!
Завод смазочных материалов!

Палтус

Пользователи
  • Content Count

    6,055
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Палтус

  1. Для успокоения если только. Посмотри. По угару,давай по порядку. Сделай запланированое. Масло можешь попробовать это https://www.oil-club.ru/forum/topic/33175-mobil-1™-esp-x3-0w-40-acea-c3-api-sn-porsche-c40-gm-dexos2tm-mb-229522295122931-fiat-955535-s2/
  2. Эндоскоп выброшенные деньги. А так всё правильно,молодец. Смотри,топливо льёт идёт разжижение,уровень на месте. Это когда супруга ездила. Уверен она же не дубасила. Город,короткие поездки. Ты приехал и полетел)) У тебя угар.
  3. Чудес не бывает. Ошибки бывают у всех. Я бы поступил следующим образом. Вернул всё на место до стока в плане прошивки. Если угар исчезнет,то всё понятно сразу. Это по угару. По поводу разницы между LL-01 и LL-04 в двух словах у 04 меньше зольность. Чем меньше зольность,чище двигатель. Да и отложений на впускных клапанах.
  4. В топливную карту лазили? Если нет,то лить не будет. Точнее скажет только анализ отработки. Той сороковки уже давно нет. Снято с производства. Да и в той теме другая ситуация была по моему. Уже не помню. Искать и перечитывать смысла нет. 2021 год на дворе.
  5. Тогда ясно. Из масел Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 - лаб.анализRedline Euro Series 5W-30 - лаб.анализ Texaco Havoline ProDS M 5W-30 - лаб. анализValvoline Maxlife C3 5W-30 - лаб.анализ
  6. Давно заменён производителем на зелёный. А ты уверен,что Aisin стоит? С этим мотором из штатов ZF шёл. Могу ошибаться. Тебе не позволительно)
  7. Нет не правильно.Common Rail на месте остался?) лучше оставаться на C3. Проверь датчик уровня масла для начала. Я не встречал N57 с таким пробегом,чтоб так угарало нереально. Не в масле дело. Нужно разбираться. О масле подумать в последнюю очередь.
  8. Уже лет пять в разных русских журналах пишут. Здесь ни слова https://www.daimler.com/de/ Представитель Лукойл молчит,говорит ещё не время. Обещал показать что-то официальное. Что за тайна?Не пойму.
  9. По гарантии решайте с дилером. Конкретно с гарантийщиком. Есть специально обученный человек. Специалист по гарантии правильно называется. Можно подойти на приёмку и пригласить его. Пообщайтесь. Здесь вам по этому поводу выскажут только предположения. А если что попадать вам на деньги.
  10. Не обращай внимания. Мне самому стыдно. Извиняюсь за неадекватных советчиков. Что нужно сделать Я уже сказал.
  11. urman Шикарный анализ. Заслуга масла + M48/02 сделанный инженерами Porsche. Старая школа) Мой любимый мотор. @Владимир09 там одна цепь. Серьёзная такая)) может поэтому износа практически нет? Пробег небольшой.
  12. Правильно. С этого нужно начинать в твоём случае без отработки никак.
  13. Дружище,где пропал? Что пьёшь сейчас. Я уже не знаю. Посоветуй что нибудь интересное.
  14. Мне нравится.Мотористы хвалят этот оригинал. Моторы чистые,сам видел. Не раз. Любил к мотористам заходить у дилера. Люди по 20 лет работают на одном месте. Для меня их мнение не безразлично. Да и сам его много куда лил. В Порше у меня он показал себя лучше,чем FS.А так по твоему можно бево открыть и лить любое масло. И клуб не нужен. Короче опыт. Сын ошибок грустных))
  15. Там вообще с ГРМ беда. Давно это было. Я ничего не делал.
  16. Тебе просто с муфтами повезло. Да и машина у тебя другая. Не путай. Это старый 212. Тут один малохольный советует на обум по 280 м/ч катать. Смотрю во все темы лезет,несёт чушь инетовскую. Блондинка у нас короче появилась. HU будет жидким для него, даже сороковка. У меня после 200м/ч начинали на холодную муфты стрекотать на шеле. На аналогичном авто.
  17. Да там только развал в 60% из роднит. По памяти.
  18. Посмотри внимательно спец уев. Это Петронас.

×
×
  • Create New...