Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 12 642]

8 часов назад, alexbox7 сказал:

Возможно этот калькулятор не последняя инстанция. Если посмотреть на CCS масел 5W-30, то несмотря на очень схожие показатели KV40 и KV100, CCS может разниться в 1,5-2 раза.

 

Всё верно, низкотемпературная динамическая вязкость CCS тоже влияет на текучесть, но только зимой, при минусовых температурах. Вот очень короткое видео, но очень всё наглядно, как текут масла с разной вязкостью при (+30'С) , (+98'С) и (- 25'С) . Причём все три масла взяли, казалось бы одинаковые - Кастрол 5w30, но первое было А5, второе ИльсакGF-5, третье А3 Посмотрите, как они по разному текут в тесте, при разных температурах. В тесте ещё учавствует и четвёртое масло Кастрол 5w40 для наглядности. Это видео мы здесь уже смотрели, но может, кто не видел

Спойлер

 

 

[alex323 17 184]

8 часов назад, alexbox7 сказал:

Возможно этот калькулятор не последняя инстанция. Если посмотреть на CCS масел 5W-30, то несмотря на очень схожие показатели KV40 и KV100, CCS может разниться в 1,5-2 раза.

 

Я понял, о чем Вы, только у нулевок меряют ССS при -35. А при -30 и -35 у одного и того же масла ссs отличается очень сильно, больше чем на 50%. Поэтому априори нулевка лучше в зиму. А уж разница между 0-20 и 5-30 при безобидных -15 просто колоссальная.

[a-ha 21 961]

9 часов назад, Legion777 сказал:

a-ha За 11 месяцев 705. Примерно половина от того, что будет.

Спойлер

 

я уже подсчет вёл немного ранее

 

 

Изменено 20 сентября 2019 пользователем a-ha

[Legion777 5 255]

Потом приходят новички и начинается по новому кругу. Потому, что информация размазана на тысячах страниц.

[a-ha 21 961]

12 минут назад, Legion777 сказал:

Потом приходят новички и начинается по новому кругу. Потому, что информация размазана на тысячах страниц.

Спойлер

Дык это во многих длинных ветках так... 

@Legion777 меня в свое время аж пробило на мини-опус на эту тему в соседней "галактике":

 

Изменено 20 сентября 2019 пользователем a-ha

[alexbox7 352]

3 часа назад, alex323 сказал:

Я понял, о чем Вы, только у нулевок меряют ССS при -35. А при -30 и -35 у одного и того же масла ссs отличается очень сильно, больше чем на 50%. Поэтому априори нулевка лучше в зиму. А уж разница между 0-20 и 5-30 при безобидных -15 просто колоссальная.

Спора нет, что нулёвки более текучие, их для этого и придумали. Но ничего вечного не бывает, не от одного, так от другого однажды мотор навернётся.

[alex323 17 184]

alexbox7 рано или поздно всё ломается. Предпочитаю, чтобы поздно. И, желательно, уже не у меня и даже не у второго владельца. Поэтому в зиму 0-20. Только так можно продлить жизнь этого мотора.

[alexbox7 352]

Кстати, зачем-то же сделали градацию 0W, 5W, 10W. По приводимым здесь доводам, даже в жарких странах необходимо 0W использовать, потому как масло с такой вязкостью как ракета должно долететь до всех закаулков мотора. Может так специально задумано, чтобы масло вместе с мотором выходило на рабочие характеристики по мере прогрева, когда все зазоры в двигателе принимают рабочие значения.

[Sam1989 1 403]

8 часов назад, Trucker-69 сказал:

А 10w60 никьо не пробовал?

Пропустим этот этап и сразу посмотрим в сторону трансмиссионки) 

[Sam1989 1 403]

1 минуту назад, alexbox7 сказал:

Кстати, зачем-то же сделали градацию 0W, 5W, 10W. По приводимым здесь доводам, даже в жарких странах необходимо 0W использовать, потому как масло с такой вязкостью как ракета должно долететь до всех закаулков мотора. Может так специально задумано, чтобы масло вместе с мотором выходило на рабочие характеристики по мере прогрева, когда все зазоры в двигателе принимают рабочие значения.

Не вывозит эта теория.  Так как на маловязких как раз дольше мотор греется. 

[alexbox7 352]

8 минут назад, Sam1989 сказал:

Не вывозит эта теория.  Так как на маловязких как раз дольше мотор греется. 

А я и не говорю о скорости прогрева. Размышление о том, что когда зазоры побольше (на холодную), то и масло надо погуще -- безусловно в разумных пределах, когда зазоры поменьше (на горячую), то и масло надо пожиже. Думаю химикам ничего не стоит создать масло, у которого KV40 будет очень близким к KV100, но почему-то они не торопятся так сделать.

Изменено 20 сентября 2019 пользователем alexbox7

[Sam1989 1 403]

Только что, alexbox7 сказал:

А я и не говорю о скорости прогрева. Размышление о том, что когда зазоры побольше, то и масло надо погуще, когда зазоры поменьше, то и масло надо пожиже.

Ну там же не только в зазорах и каналах дело,  но по сути так.  Еще и от температуры рабочей зависит и других факторов. 

[Alek-s 105]

18 минут назад, Sam1989 сказал:

на маловязких как раз дольше мотор греется. 

Но на нормальный режим смазки выходит быстрее. 

Кроме того, скорость прогрева мотора определяется не маслом, а работой термостата и конструкцией системы охлаждения. 

[СИНТЭКС 12 732]

1 минуту назад, Alek-s сказал:

Кроме того, скорость прогрева мотора определяется не маслом, а работой термостата и конструкцией системы охлаждения. 

до точки открытия термостата маслом, затем начинается работа системы охлаждения

[alexbox7 352]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

до точки открытия термостата маслом, затем начинается работа системы охлаждения

Маслом в каком смысле, его характеристиками, температурой или текучестью? Если текучестью, то для термостата низковязкие масла гораздо быстрее выходят на рабочий режим.