Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 17 257]

21 минуту назад, VV"351 сказал:

Ага, попробуй такой флудняк вокруг да около, закрыть.

В Гамме 1,6л вон чё творится, уже не первый год наболтаться ни о чём не могут. В этой теме примерно тоже происходит, корейских авто по рукам ведь в раза 2  больше, чем всего остального автопарка машин, вот и будет переливаться масловода , гуталин, из пустого в порожнее сколь угодно долго.

Сюда лучше бы побольше материала залили: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37970-fotovideo-otchyotnyy-material-rezultatov-endoskopii-cpg-20l-koreyskih-motorov-g4kdg4na/

Может было бы для практики эксплуатации пользы больше. 

 

Зачастую тут уже не флудильня, а бредятня.

[a-ha 21 962]

13 минут назад, alex323 сказал:

на Зепро мотор греется дольше, чем на более вязких маслах. И не у одного меня так. Это из личного опыта, а не того,  что было с кем то, когда то и до нас

+1, т.к. против физики не попрешь:

Чем выше вязкость жидкости (в данном случае масла), тем выше сила трения внутренних слоев. Постой пример:

В 15.08.2019 в 10:35, a-ha сказал:

пусть при прогреве ЭБУ держит определенный уровень оборотов - 1500 например, тогда на более вязком масле, имеющем большую силу внутреннего трения, для поддержания такого кол-ва оборотов необходимо проделать бОльшую работу - больше сжечь топлива, в итоге больше выделится тепла от сгоревшего бензина и (пусть хоть и совсем ничтожно мало) выделится энергии из самого масла при трении этих слоев, нежели на менее вязком.

+ еще одна "задачка":

В 16.08.2019 в 08:57, a-ha сказал:

3 одинаковых автомобиля на одной и той же трассе едут одновременно со скоростью пусть 120 км/ч - один на 20ке, другой на 30ке, третий на 40ке.

Бензин у всех с одной заправки, температура окруж.воздуха для всех одинакова, короче гипотетические равные условия для всех участников заезда.

У кого масло будет горячее и температура в ЦПГ будет выше? Какому мотору нужно будет проделать бОльшую работу для поддержания заданной скорости?

Физика, такая физика 

Изменено 20 сентября 2019 пользователем a-ha

[GOT 1 232]

9 минут назад, alex323 сказал:

Зачастую тут уже не флудильня, а бредятня.

[Alek-s 105]

15 минут назад, alex323 сказал:

значит теоретизируете

Разумеется. В институте курс теории ДВС был. Потери на трение в двигателе до 7 %, на плохом масле. На хорошем может быть 4. Разница между маслами  3%, это смешно по сравнению с термодинамическими 75%.

[Sam1989 1 403]

22 минуты назад, KaHu6aJl сказал:

Всем привет) читал Вас иногда, но не вмешивался, так как думал, что на данный момент я решил для себя вопрос с маслом и лил мобил 1 х1... Утренний стук не ухудшился и не улучшился. Но появилось новое "но"- после того, как построишь на прогретом моторе заглушенным мин 10, поворачиваешь ключ и вместе с проектом стартера в эту секунду звук трр, и дальше все нормально.... Видео прикреплю. Думал залить уже идемитсу попробовать 0w20... Но снова меня смутило,(исходя из прочитанных последних 40+ страниц) что всё-таки это масло больше для города, по ровненькой дороге из точки а в точку б... Я как бы езжу в основном по трассе...Сочи-Адлер-Красная поляна... Но средняя скорость по БК не высокая 30км/ч, наверное потому что много стою на одном месте с кондером.... Я часто агрессивничаю, когда начинается затуп на дороге и его нужно и можно объехать сделав резкий скачок при котором часто тахометр прыгает в красную зону.... На самой красной поляне есть подъемы на верхнюю розу хутор например, чисто в гору 10км.... Или на серпантине кого-то на пригорке резко обогнать.... Не пойму Такую нагрузку выдержат 0(5)/20? В общем я снова запутался, и что это появился за звук?!?... Когда залил Петро канаду, единственное что мне понравилось, это то что утренние стуки почти совсем исчезли.... Но мотор уже после 3х тысяч пробега гудел ппц как при резком ускорении.... Всё-таки можно эти масла лить и не думать лишний раз прежде чем исполнить что-то, или всё-таки город и пенсионерская езда?

 

Да вроде нормально работает.  А тррр... Может масло уже отработало?  Или гидрики. 

[СИНТЭКС 12 732]

 

7 минут назад, a-ha сказал:

Физика, такая физика 

Товарищ Командир разведывательной роты, разрешите обратиться!

А если в масло плеснуть чутка MoDTC, то скорость прогрева наверняка ведь уменьшится?

Спойлер

это я к тому, что помимо вязкости, ещё и коэффициент трения в парах также участвует в нагреве мотора, хоть и менее заметно

 

[alex323 17 257]

3 минуты назад, Alek-s сказал:

Разумеется. В институте курс теории ДВС был. Потери на трение в двигателе до 7 %, на плохом масле. На хорошем может быть 4. Разница между маслами  3%, это смешно по сравнению с термодинамическими 75%.

Тогда остаётся проверить терию практикой. Я уже проверял, выводы сделал.

[Sam1989 1 403]

3 минуты назад, Alek-s сказал:

Разумеется. В институте курс теории ДВС был. Потери на трение в двигателе до 7 %, на плохом масле. На хорошем может быть 4. Разница между маслами  3%, это смешно по сравнению с термодинамическими 75%.

Так мы тут вроде не трение обсуждаем.  Еслиб дело было только в нем,  то ездили бы все на одном и том же масле.  

[a-ha 21 962]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Товарищ Командир разведывательной роты, разрешите обратиться!

Уже обратились! 

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А если в масло плеснуть чутка MoDTC, то скорость прогрева наверняка ведь уменьшится?

Изначально речь шла о масле, но если в комплексе смотреть, то так точно!

Вольно!

Разойдись!

Самое главное не надо забывать, что модификаторы трения начинают свою работу на достаточно высоких температурах (сейчас уже не упомню, у вольфрама вроде выше всех), а вот присадка от Вандербильта Моливан-855 (эстер молибдат) в Идемитсу Зепро 0в20 начинает действовать чуть пораньше, поэтому и прогрев на Зепро достаточно долог даже в сравнении с классическими маслами 0в20 близкой к Зепро вязкости.

Изменено 20 сентября 2019 пользователем a-ha

[alexbox7 352]

2 часа назад, Sam1989 сказал:

Наверно хотел сказать более жидкое быстрее отводит тепло от Цпг,  тем самым позволяет ей равномернее прогреться и тем самым равномернее прогреваются и остальные части Двс. 

@Sam1989 правильно поправил, более низковязкое масло хотел написать, описка

[СИНТЭКС 12 732]

2 минуты назад, a-ha сказал:

Разойдись!

вот она квинтэссенция, или как сказал один из классиков, Квинт-Эссенция всей темы. можно закрывать, всё выяснили

[KaHu6aJl 334]

Sam1989 да работает отлично. На холодную не долго тарахтит и все... Вот недавно такой тырчек на горячую появился после стоянки мин 10. В общем думаю к зиме поменяю машину.... На другой g4na)))))

[LelikSpartak 1]

В 19.09.2019 в 14:52, stalk:er сказал:

Какой именно Lukoil Genesis Armortech 5w-30  Вы использовали, фото канистры.

Вчера возможности не было отправить. Вот фото

[СИНТЭКС 12 732]

14 минут назад, a-ha сказал:

модификаторы трения начинают свою работу на достаточно высоких температурах

люди даже на древнем MoS2 отмечают более долгий нагрев и даже мучаются с "недогревом" мотора по зиме

[a-ha 21 962]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

люди даже на древнем MoS2 отмечают более долгий нагрев и даже мучаются с "недогревом" мотора по зиме

все правильно, MoS2 уже в масле и готов к борьбе с граничным трением, а вот чтобы MoDTC "развалился" до MoS2 нужна высокая температура. Так вроде.

Изменено 20 сентября 2019 пользователем a-ha