Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[stalk:er 1 063]

1 час назад, LelikSpartak сказал:

Добрый день. Я тоже стал замечать, что у меня масло стало кушать. Заливал в основном Hyundai 0w20 или Lukoil genesis armortech 5w-30. Сейчас залито Лукоил и где-то за 10000 км. масло ушло от максимального деления к минимальному и при этом я еще доливал масло, не могу сказать сколько точно, но это были остатки после замены.

Пробег на машине сейчас 134600 км. На какое масло лучше перевести?

p.s. Пробег в месяц может достигать  от 4000 до 7500 км.

Какой именно Lukoil Genesis Armortech 5w-30  Вы использовали, фото канистры.

[GOT 1 232]

2 часа назад, Sam1989 сказал:

. S.  Fortevod убил мотор диллерским С ойлом неправильным и коротуими поездками. 

 

1 час назад, ugentar сказал:

неправильно подобранное масло для коротких поездок

 

Неправильные короткие поездки на неправильном масле для коротких поездок ...

 

[ugentar 663]

2 часа назад, Георгий 2019 сказал:

Ну тут тоже не понятно. Короткие поездки чем могут убить двигатель? Короткие поездки на непрогретом двигателе , может быть. А чем дилерский С Ойл плох? Может все же повлиял дилерский регламент замены масла каждые 15.000?

Короткие поездки на непрогретом двигателе это если только делать так, что запустил движок и сразу поехал или хуже того тапку в пол. А так если пол минуты-минуту движок поработал при плюсовой естественно температуре воздуха и потихоньку поехал не превышая 2000 об. то я думаю ничего не будет вообще.

[Георгий 2019 42]

2 часа назад, LelikSpartak сказал:

Добрый день. Я тоже стал замечать, что у меня масло стало кушать. Заливал в основном Hyundai 0w20 или Lukoil genesis armortech 5w-30. Сейчас залито Лукоил и где-то за 10000 км. масло ушло от максимального деления к минимальному и при этом я еще доливал масло, не могу сказать сколько точно, но это были остатки после замены.

Пробег на машине сейчас 134600 км. На какое масло лучше перевести?

p.s. Пробег в месяц может достигать  от 4000 до 7500 км.

Что то мне подсказывает , что надо менять их чаще чем раз в 10.000

[Alek-s 105]

33 минуты назад, Георгий 2019 сказал:

надо менять их чаще чем раз в 10.000

ILSAC через 200 часов, А5/В5 через 300.  У меня 200  как раз около 10000 получается. 

[Fortevod 693]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

Извините, но опять не соглашусь. Плотно изучаю эту тему и поэтому могу утверждать, что именно наши моторы масло не берут у людей(по их заявлениям) но все они приехали на капиталку со стуком и задирами. Взять того же Fortevoda - не уходило и не уходит у него масло, как он говорит, а мотор сейчас, уже второй раз будет менять. И даже Зепро0w20 у него не уходит. У меня уходят все масла одинаково, без разницы вязкость и НОАК . Но повторю, считаю свой расход нормальным и допустимым. Для моего режима он адекватный, тем более, что по мере обкатки авто, он уменьшается и уже уменьшился ровно в 2 раза, о чем заявляют и производители авто в мануалах

 

н еуходит может потому, что у меня короткие поездки и я не езжу долго на прогретом масле? Ездил бы и может быть оно и уходило бы?!

 

7 часов назад, Георгий 2019 сказал:

Пардон , не понял , переспрошу : у него на Медалиста второй мотор сдох?

 

Не сдох, то тарабанит на холодную- задиры и все это при 30ках получилось 

 

6 часов назад, Роман 73 сказал:

Читать в этой теме. Возможно ещё в теме про Задиры, но её сейчас модераторы прикрыли. Да и слово "крякнул" можно применить к обоим его моторам очень условно, с натяжкой. Это по-моему личному мнению. Ему просто не нравился звук работы его мотора, типа стучит. Авто у него было на гарантии, ОД залез в цилиндры эндоскопом - там задиры(натиры) Ну поменяли ему шорт-блок на новый. Проехал он на нем немного и опять ему не понравился звук работы его нового мотора. Он опять к диллеру, те опять посмотрели эндоскопом и опять увидели эти натиры(задиры) Написали на завод-изготовитель претензию и те одобрили повторную замену блока по гарантии. Если я ничего не путаю, то было так. Надо сказать, что масло оба мотора не расходовали, да и звук работы у него был, как и у всех. Он выкладывал сюда видео, выкладывал и фото задиров(натиров) Ничего критичного, всё, как у всех. Но это было наше мнение на форуме. У него, возможно другое. По маслам, точно не помню, какие он лил в старый мотор, а в новый, диллер сначала залил своё масло, а сейчас Fortevod решил попробовать, наконец, маловязкие масла и залил Медалиста 0w20

 

Все точно так, но только не согласен, что у меня все было нормально. Подтверждением служит видео от К Повер, где на 60К показывают цилиндры Серато, они в идеальном состоянии, по сравнению  с моими задирами. 

 

6 часов назад, Sam1989 сказал:

Я забил на это дело уже))) 

P. S.  Fortevod убил мотор диллерским С ойлом неправильным и коротуими поездками. 

 

Нет, если и  убило мотор, то Тотал HKS, а потом добил Кастрол С3 старт-стоп. S-oil работал тише их всех.

Короткие поездки да, но трогаюсь очень бережно и еду еле еле. так как до работы нет скоростной дороги. Выезжаю со двора, попадаю на перекресток, жду и потом опять светофор. Так что до дороге прогревается ))  

[Георгий 2019 42]

6 минут назад, Fortevod сказал:

 

н еуходит может потому, что у меня короткие поездки и я не езжу долго на прогретом масле? Ездил бы и может быть оно и уходило бы?!

 

 

Не сдох, то тарабанит на холодную- задиры и все это при 30ках получилось 

 

 

Все точно так, но только не согласен, что у меня все было нормально. Подтверждением служит видео от К Повер, где на 60К показывают цилиндры Серато, они в идеальном состоянии, по сравнению  с моими задирами. 

 

 

Нет, если и  убило мотор, то Тотал HKS, а потом добил Кастрол С3 старт-стоп. S-oil работал тише их всех.

Короткие поездки да, но трогаюсь очень бережно и еду еле еле. так как до работы нет скоростной дороги. Выезжаю со двора, попадаю на перекресток, жду и потом опять светофор. Так что до дороге прогревается ))  

Спасибо за прояснения.

[Роман 73 12 642]

8 минут назад, Fortevod сказал:

 

н еуходит может потому, что у меня короткие поездки и я не езжу долго на прогретом масле? Ездил бы и может быть оно и уходило бы?!

 

 

Не сдох, то тарабанит на холодную- задиры и все это при 30ках получилось 

 

 

Все точно так, но только не согласен, что у меня все было нормально. Подтверждением служит видео от К Повер, где на 60К показывают цилиндры Серато, они в идеальном состоянии, по сравнению  с моими задирами. 

 

 

Нет, если и  убило мотор, то Тотал HKS, а потом добил Кастрол С3 старт-стоп. S-oil работал тише их всех.

Короткие поездки да, но трогаюсь очень бережно и еду еле еле. так как до работы нет скоростной дороги. Выезжаю со двора, попадаю на перекресток, жду и потом опять светофор. Так что до дороге прогревается ))  

Тогда остаются только перекаты на диллерском, слишком вязком, постоянно недогретом масле ? Получается в этом вся проблема была ? 

[alexbox7 352]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Тогда остаются только перекаты на диллерском, слишком вязком, постоянно недогретом масле ? Получается в этом вся проблема была ? 

Насколько я понял, @Fortevod обитает в достаточно тёплом климате, и по сравнению с большинством Российских регионов, даже "холодное" масло уже подогрето.

[Роман 73 12 642]

16 минут назад, alexbox7 сказал:

Насколько я понял, @Fortevod обитает в достаточно тёплом климате, и по сравнению с большинством Российских регионов, даже "холодное" масло уже подогрето.

"Холодная" вязкость, как известно, замеряется при +40'С. Сомневаюсь, что по ночам/утрам, у нас в России, где-либо есть такие температуры.Т.е.утренние пуски, даже летом, происходят при температуре, как минимум в 2 раза ниже. И второе, "холодная" вязкость у масел 0w20 и 5w30C3, которые лил Fortevod  диллер, тоже отличается почти в 2 раза. Получается, что у одних утром насос пытается прокачать воду /условно/, а у других густой мёд/тоже условно/. И это происходит изо дня в день, а есть ещё и зимы. И воду прокачивать насосу явно легче и быстрее, чем мёд. И вот там, где залит этот мёд, пока он поступит туда, куда надо по всем каналам, появляется непродолжительное сухое трение в ЦПГ и  поршни, потихонечку-помаленечку, начинают натирать цилиндры. Ну а дальше больше. Может такое быть ? 

[alexbox7 352]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

"Холодная" вязкость, как известно, замеряется при +40'С. Сомневаюсь, что по ночам/утрам, у нас в России, где-либо есть такие температуры.Т.е.утренние пуски, даже летом, происходят при температуре, как минимум в 2 раза ниже. И второе, "холодная" вязкость у масел 0w20 и 5w30C3, которые лил Fortevod  диллер, тоже отличается почти в 2 раза. Получается, что у одних утром насос пытается прокачать воду /условно/, а у других густой мёд/тоже условно/. И это происходит изо дня в день, а есть ещё и зимы. И воду прокачивать насосу явно легче и быстрее, чем мёд. И вот там, где залит этот мёд, пока он поступит туда, куда надо по всем каналам, появляется непродолжительное сухое трение в ЦПГ и  поршни, потихонечку-помаленечку, начинают натирать цилиндры. Ну а дальше больше. Может такое быть ? 

Средний перепад в температуре климата запросто может быть 20 градусов, и одно дело начинать прогрев с 0 градусов, и совсем другое с 20. Мы уже много раз говорили о том, что натирами в цилиндрах славятся не только Hyundai/Kia. Несколько страниц назад я выкладывал ссылку на видео, в котором в Mazda SkyActive на 42 тыс.км очень много натиров в каждом цилиндре, при этом блогер по своему опыту утверждает, что это норма (масло не ест), и мотор, несмотря на эти натиры, ходит спокойно по 300 тыс.км без капремонта. В случае с @Fortevod, либо ему реально изначально попался брак, либо же, к чему я больше склоняюсь, человек сам сделал себе мозги со всеми вытекающими последствиями.

[alex323 17 184]

Интересно, а есть такой калькулятор вязкости. которым можно рассчитывать вязкость масла при искомой температуре, при условии, что КВ40, КВ100 и ИВ известны. Интересно сравнить,  к примеру вязкость Зепро и какого нибудь 5-30 АСЕА С3, при вполне обычных зимних минус 10 - 15.

[Андрей Нейман 1]

22 часа назад, stalk:er сказал:

У меня сейчас 5-20 залито, звук мотора при разгоне очень нравиться. Нет гнусавость как на Мобил, есть лёгкое р-р-р-р, которое для моих ушей громко начинает слышится на 4000 об.

Зачем тогда мне советуете если самому не нравится.

 

[stalk:er 1 063]

7 минут назад, Андрей Нейман сказал:

Зачем тогда мне советуете если самому не нравится.

 

У всех уши разные. Все познается в сравнении и это не говорит, что Мобил плохое масло. Мобил - топ-масла!

Я разве говорил, что Мобил плохое масло?

[alexbox7 352]

33 минуты назад, alex323 сказал:

Интересно, а есть такой калькулятор вязкости. которым можно рассчитывать вязкость масла при искомой температуре, при условии, что КВ40, КВ100 и ИВ известны. Интересно сравнить,  к примеру вязкость Зепро и какого нибудь 5-30 АСЕА С3, при вполне обычных зимних минус 10 - 15.

Может таблицы какие-нибудь есть, из советских учебников

Либо же, с помощью лаборатории, можно свою таблицу составить

Косвенно индекс прокрутки при -30/-35 указывает на интересующую вязкость.

Изменено 19 сентября 2019 пользователем alexbox7