Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Дюпелёк 14 523]

Только что, Дюпелёк сказал:

А как работает тцп в моджике, есть инфа, поделитесь? 

И их взаимодействие с зддп? 

[Styler 2 581]

Только что, dx643 сказал:

A5 не перегружен пакетом. Он более живучий.  ни там ни там не будет конских доз. 

Тем не менее кальция там сильно больше, особенно если это SL-SN, а не SP

[Styler 2 581]

Ну и опять же к теме кальция: получается что масла ILSAC GF-6A 0W-20 лучше чем масла VW508 ACEA C5. У 508-х TBN зашкаливает, и они редко или почти никогда не встречаются в варианте ACEA C6.

[Аргентум 6 410]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

А как работает тцп в моджике, есть инфа, поделитесь? 

 

слуш, там куча инфы, трибология дело такое. Работает там фосфор, также как и в zddp, но в zddp механизм сложнее, и защищает от большего типа износов ) В zddp еще сера и цинк.

В общем они кое-как совместимы, но конкурируют за поверхность (за желеку). Так что будут волны. То одно вещество достигнет поверхности, то другое. Пленки на поверхности у zddp и tcp разные, ессно. И начнется конкуренция.

С точки зрения науки - всегда лучше без таких волн в механике, так как любое незаложенное колебание = износ )

Но надо отметить, что это не критично должно быть, так как эстеры тоже конкурируют с zddp за поверхность, правда эстеры пленок не создают, а вот фосфор - создает.

[biguxa 4 854]

47 минут назад, neon62rus сказал:

Я в пример приводил конкретные моторы турбо жука... они 2010....а VQ35 и того старше.

Судя по всему вы не знаете, что моторы эти чугунные и пытаетесь меня этим тыкнуть?

MR-16 и VQ35 они же с алюминиевыми блоками, у MR-16 вроде и головка алюминиевая....

[Дюпелёк 14 523]

4 минуты назад, Аргентум сказал:

 

слуш, там куча инфы, трибология дело такое. Работает там фосфор, также как и в zddp, но в zddp механизм сложнее, и защищает от большего типа износов ) В zddp еще сера и цинк.

В общем они кое-как совместимы, но конкурируют за поверхность (за желеку). Так что будут волны. То одно вещество достигнет поверхности, то другое. Пленки на поверхности у zddp и tcp разные, ессно. И начнется конкуренция.

С точки зрения науки - всегда лучше без таких волн в механике, так как любое незаложенное колебание = износ )

Но надо отметить, что это не критично должно быть, так как эстеры тоже конкурируют с zddp за поверхность, правда эстеры пленок не создают, а вот фосфор - создает.

Роман 73 отскринте для истории, спасибо

[Аргентум 6 410]

9 минут назад, Styler сказал:

Ну и опять же к теме кальция: получается что масла ILSAC GF-6A 0W-20 лучше чем масла VW508 ACEA C5. У 508-х TBN зашкаливает, и они редко или почти никогда не встречаются в варианте ACEA C6.

 

вот может быть vw 508 - лучший допуск в мире? ))

Я правда - хз.

Про влияние отрицательное цинка, кроме присадочников, еще писал Борис (некоторый считают, что Боря - это сай20)

 

Wear is another serious problem plaguing timing chains, especially in T-GDI engines. The issue has gained a lot of publicity as it relates to frequent failures of 1.2L and 1.4L VW TSI engines. Without conducting proper research and testing, some lubricant companies were quick to launch aftermarket additive packages that contained zinc dithiophosphate (ZDDP), which only further elevated the problem. Research carried out by BIZOL reveals that excessive ZDDP levels might actually accelerate the timing chain wear. The issue has become so severe that OEMs were forced to initiate joint task-force development of a dedicated timing chain wear (TCW) test that is to be included in the forthcoming ILSAC GF-6 performance specifications for passenger car motor oils.

Courtesy of Prof. Dr. Boris Zhmud, 

[Styler 2 581]

Вот это тоже надо бы заскринить и всем в TSI рекомендовать шестой илсак. Благо он и дешевле намного.

[Дюпелёк 14 523]

Аргентум а что можете сказать про данный продукт в нем практически нет кальция и фосфор и цинк вроде не по лопате?   https://www.oil-club.ru/forum/topic/75664-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-api-sp-svezhee-2022/

 

[Аргентум 6 410]

7 минут назад, Дюпелёк сказал:

Аргентум а что можете сказать про данный продукт в нем практически нет кальция и фосфор и цинк вроде не по лопате?   https://www.oil-club.ru/forum/topic/75664-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-api-sp-svezhee-2022/

 

 

мне кажется оценить масло по стандартному voa клуба оч сложно )

Сказать могу, что какой-то необычный для современного корпоративного мира пакет. Но вообще масла на чистом Mg (Mg заменитель Ca) конечно в истории бывали ) много раз. И большие корпорации делали такие пакеты тоже. Может опять будут делать. А может это вообще бракованный пакет )) (но скорее нет).

 

Мне кажется оценить масло по voa сложно. То есть - левак, мощный брак, какое-то вранье в спецификациях voa покажет, а вот детально разобрать нормальные якобы-качественные масла по voa не получится )

 

Якобы даже у грандов бывали неудачные масла, а по voa они выглядели не просто красиво - очень красиво )

Изменено 4 февраля 2023 пользователем Аргентум

[Дюпелёк 14 523]

1 минуту назад, Аргентум сказал:

мне кажется оценить масло по стандартному voa клуба оч сложно

Я так понимаю по отработке тоже, даже если несколько анализов к ряду или через раз? 

[Styler 2 581]

Скрытый текст

Мне кажется пора открывать тему «Рассуждения форумчанина Аргентум по маслам»

 

Изменено 4 февраля 2023 пользователем Styler

[Sergianni 1 158]

53 минуты назад, Styler сказал:

Ну и опять же к теме кальция: получается что масла ILSAC GF-6A 0W-20 лучше чем масла VW508 ACEA C5. У 508-х TBN зашкаливает, и они редко или почти никогда не встречаются в варианте ACEA C6.

Сейчас в СZСA лью Ильсак 0-20. Выходит, может оказаться лучше, чем С5?

[Styler 2 581]

Sergianni ну в плане LSPI однозначно лучше. А теперь видимо и для цепи бенефиты нашлись

[Роман 73 14 125]

2 часа назад, All Exx сказал:

Как я понимаю, вы точно не работаете в той области, в которой способны дать ссылки на научные исследования профильных организаций по обсуждаемому вопросу

А нужно обязательно работать в этой области? 

2 часа назад, All Exx сказал:

Насколько понимаю, одна линейка масел разной вязкости одного производителя имеет одинаковый состав присадок, но вот свойства базы - нигде не увидел, что маловязкая база дает меньший износ и жуткий прирост мощности и экономичности

Даже если пакет присадок взять одинаковый, то состав у 5w20 и 5w40 будет разный. В первом, будет больше самого масла, а во втором будет больше полимерки. Далее - вязкость, 5w20 будет всегда лучше течь, чем 5w40 (состав берём одинаковый) и зимой, и летом, а это значит, что 5w20, будет всегда быстрее поступать в пары трения (это ли не лучшая защита) мотор на нём всегда будет меньше греться, чем на 5w40, меньше расходовать топлива (на преодоление трения в парах - ШПГ/ЦПГ/маслянный насос/ГРМ) и вообще у мотора на 5w20, всегда будет выше КПД,  чем на 5w40. Далее - чистота мотора в целом и маслосьемных колец в частности. Как известно, современные моторы умирают не от износа, а по причине залёгших маслосьемных колец и начавшегося по этой причине масложора и только потом уже начинаются задиры в ЦПГ, или начинается необратимый износ в других парах трения (разрушение ДВС). Так вот, кавитация в кольцах на 5w40 наблюдается на 40% чаще, чем на 5w20 и это тоже связано с составом 

Изменено 4 февраля 2023 пользователем Роман 73