Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 064]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[знаток 4 112]

3 минуты назад, skorp777 сказал:

знаток , а 20w-50 то же не подходит?

 

Не.  Не пойдёть.

[power1 33 620]

анализы некоторых масел линейки 0W-20 от ATO 24

 

https://www.ato24.de/de/blog/vergleich-0w-20-motoroel

[Денис_Буслаев 134]

2 часа назад, power1 сказал:

анализы некоторых масел линейки 0W-20 от ATO 24

 

https://www.ato24.de/de/blog/vergleich-0w-20-motoroel

Дополнил ATO 24

 

[a-ha 21 964]

Новые проблемы экономии топлива (переведено гуглом):

Цитата

Ограничения на выбросы CO 2 от транспортных средств ужесточаются во всем мире, и в то же время меняются циклы испытаний, используемые для измерения экономии топлива, что усложняет их соблюдение. Эти два фактора означают, что смазочные материалы должны быть тщательно сбалансированы, чтобы гарантировать, что они по-прежнему могут работать с требуемыми характеристиками. Бо Ван, технолог Infineum, рассказывает Insight об опыте, накопленном в Китае после введения ездового цикла WLTC в рамках последних нормативов по выбросам China 6a.

 

Несмотря на спад вследствие глобальной пандемии, продажи легковых автомобилей в Китае достиг> 17,8 млн с января по ноябрь 2020 года, только 7,6% ниже аналогичного периода в 2019 году китайское правительство недавно сделал парниковых газов ( ПГ ) выбросов предназначаться взносы на ООН и, в поддержку этого, необходимо сократить выбросы CO 2 из всех источников. В транспортном секторе политика направлена на то, чтобы транспортные средства на новых источниках энергии (NEV) составили 20% продаж новых автомобилей к 2025 году. В то время как за первые 11 месяцев 2020 года продажи NEV выросли до 6% продаж автомобилей, большая часть новых автомобилей будет на китайских дорогах до сих пор стоит двигатель внутреннего сгорания ( ДВС ).

 

Производители оригинального оборудования ищут любую возможность улучшить топливную экономичность этих транспортных средств с ДВС . Одним из важных факторов экономии топлива является использование смазочных материалов с низкой вязкостью. Мы уже наблюдали переход в Китае от SAE 5W-30 к 0W-20, и растет интерес к еще более низким вязкостям, таким как SAE 0W-16 и 0W-12. Однако введение с июля 2020 года новых правил по выбросам China 6a , в которых используется всемирный согласованный цикл испытаний легких транспортных средств ( WLTC ), означает, что к составлению этих сверхнизких вязкостей следует подходить иначе, чем в предыдущих правилах, когда Новый европейский ездовой цикл ( NEDC) был использован...

...

Помимо степени вязкости и уровня молибдена, существует влияние других добавок при выборе состава и модификатора трения. Поскольку было обнаружено, что дополнительные добавки при данной скорости обработки модификатором трения улучшают экономию топлива, требуется тщательная оптимизация химического состава присадок, чтобы превзойти нынешние уровни снижения трения. Кроме того, разные результаты, полученные от различных модификаторов трения в одном и том же двигателе, указывают на необходимость отбора и оптимизации модификаторов трения для определенных приложений.

Опыт Infineum в испытании смазочных материалов со сверхнизкой вязкостью ( SAE 0W-8) показал, что даже после оптимизации уровней модификатора вязкости и трения все еще возможно повысить экономию топлива без снижения долговечности.

Основываясь на результатах обширных испытаний, Infineum оценила производительность своей технологической платформы при испытаниях двигателей с зажиганием с использованием двигателя China 6 и WLTC . Этот состав с низким содержанием молибдена, хотя и тщательно сбалансирован с точки зрения модификатора трения, не был специально разработан для обеспечения экономии топлива.

В то время как улучшение экономии топлива увеличивалось по мере добавления молибдена, наблюдаемые характеристики экономии топлива достигли уровня> 500 ppm Mo. В этом тесте технология Infineum показала аналогичные или лучшие характеристики экономии топлива по сравнению с маслами с высоким содержанием Mo. Это указывает на то, что можно достичь рентабельных характеристик WLTC, используя тщательно разработанный состав с низким содержанием молибдена.

 

Полный оригинал статьи - https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/new-fuel-economy-challenges/

Ссылка на статью в PDF-формате - https://www.infineuminsight.com/umbraco/api/PDF/GeneratePDF?url=https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/new-fuel-economy-challenges/?pdf-alt=true&fileName=New fuel economy challenges

[Роман 73 12 697]

2 часа назад, Sour сказал:

свежий лексус, 118 тыщ пробег, дал гари и провернуло вкладыш, масло 0w20, вероятно совпадение

 

 

Этого долбо@ба с этим же видео про Лексус и про провернутые вкладыши на 0w20, я уже год назад здесь видел. Обсуждали уже всем миром))) 

[torcon 66 610]

Это не просто совпадение, а притягивание за уши. Не несите эту чушь от кухарок сюда, смотрел еще полгода назад этот баян. 

[Дюпелёк 14 416]

Зеленука от говорит-фак ю

[mihail026 5 051]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Этого долбо@ба с этим же видео про Лексус и про провернутые вкладыши на 0w20, я уже год назад здесь видел. Обсуждали уже всем миром))) 

Моя версия: Японец на 20-ках выжал всё из мотора. В РФ автор видео его добил окончательно.

В комментариях куча народу отписалось, что на таком же моторе на 5w-30(40) в отсечках годами живут и при этом более 200т.км. ездят.

На родном моторе и масле 0w-20 время 0-100 - 6,7сек.

На контрактном моторе и масле 0w-40 время 0-100 - 6,5сек.

Только факты.

P.S. 30,40-ки лить в гибрид - плохая идея.  

 

[Mikong 1 572]

mihail026, не стоит подобные видеоролики воспринимать всерьез...это юмор контент ящетаю 
ЗЫ, когда они начали смотреть анализ масла я чуть не порвался 

[mihail026 5 051]

Mikong юмор не юмор, а ситуация жизненная. По анализу вывод лабы - "нормально".  Т.е. масло своих свойств не потеряло. Значит дело не в нём - мотор изначально с родовыми проблемами с 5 цилиндром, плюс отжигалово на воде усугубило ситуацию.

На данный момент автор всё ещё на этом Лексусе. Можно спросить (кому это интересно) как и на каком масле он ездит.

[Sour 1 473]

23 часа назад, mihail026 сказал:

На данный момент автор всё ещё на этом Лексусе. Можно спросить (кому это интересно) как и на каком масле он ездит.

Скрытый текст

на Бардале 0-40 ездит он

 

[mihail026 5 051]

Sour 

Скрытый текст

Да, причём 0w-40 сливается слегка потемневшим после 6т.км. жогова.

Концовка видео понравилась.

 

 

 

[torcon 66 610]

после замены двигателя на исправный... 

[Kostya_p 989]

25.07.2021 в 11:34, mihail026 сказал:

мотор изначально с родовыми проблемами с 5 цилиндром

у этого поколения нет этой проблемы, а чтобы она была, это надо масло и воздушный фильтр не менять вообще и не мыть между радиаторами.

 

 

 

на днях предстоит замена, буду заливать QSUD 5w20 и предстоит трасса, спокойная, порядка 100-100 км/ч с редкими обгонами до 140-145 км/ч, температура не выше +35. Стоит ли переживать из-за залитой "веретёнки"?

[AlexCrowly 126]

19 минут назад, Kostya_p сказал:

у этого поколения нет этой проблемы, а чтобы она была, это надо масло и воздушный фильтр не менять вообще и не мыть между радиаторами.

 

 

 

на днях предстоит замена, буду заливать QSUD 5w20 и предстоит трасса, спокойная, порядка 100-100 км/ч с редкими обгонами до 140-145 км/ч, температура не выше +35. Стоит ли переживать из-за залитой "веретёнки"?

Только вернулся из отпуска .Масло QSUD 5w20 с пробегом 5500км. 400 км в одну сторону при 35+ градусах,  полный салон, включенный кондей, по платке гнал 150-160км/ч.  Масло прогревалось до 108 градусов. Масло отлично отработало, мотор работал тихо, расход в среднем был 8-9 литров. Сейчас на масле пробег 6500км, правда моточасов около 150. Ни грамма ни доливал. Масло чуть потемнело. Машина Субару Форестер c мотором FB25. Для себя с выбором масло на лето вопрос решил, это будет  QSUD 5w20.