Таблица лидеров

Ardeca Synth-C5 0W-20 свежее Мой первый пост. Ранее форум только читал. На анализ отправлял лично. Проба была помещена в 0.5л пластиковой бутылке от питьевой воды. Свеже-купленная бутылка питьевой воды была вылита, высушена, залита маслом через одноразовый стаканчик. Масло заявлено как: ACEA: C5; API: SP RESOURCE CONSERVING; ILSAC: GF-6A; BMW: LL-14 FE+; BMW: LL-17 FE+; Ford WSS-M2C947-B1; Ford WSS-M2C962-A1; GM DexosD™; Jaguar Land Rover STJLR.03.5006; Jaguar Land Rover STJLR.51.5122; MB: 229.71; MB: 229.72; OPEL/VAUXHALL: OV0401547; VOLVO: VCC RBS0-2AE; Chrysler MS-12145; Fiat 9.555

Благодарю. Да по случаю приобрел 30 литров) Точнее уже 29.5 осталось. Поэтому рискнул поучаствовать в форуме и связаться с лабораторией.

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Honda CR-V после кап.ремонта и 1 312км Масло: 4л Amsoil SS 5W-20 (куплено на распродаже до спецоперации) Автомобиль: Honda CR-V (R20A9, 6MT, 2014) Общий пробег на одометре: 115 377км Пробег на масле: 1 312км Моточасы: не менее 41мч (486км - 18мч, 383км - 23мч, остальные сборные 443км - отказывал АКБ со сбросом средней скорости и счетчика мч) Израсходованное топливо: - Доливки масла: 0,8л, по щупу еще можно долить 1/3л Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось

да вы достали уже честное слово с такими темами

Не этот, кулстрим JPN. Из TCL тогда надо Power брать, он сопоставим с SLLC, как и кулстрим JPN. Если брать TCL LLC., то он на меньший срок, нежели кулстрим. А вообще проблема помпы никак не связана с антифризом. Открою вам секрет, что в помпе керамическое торцевое торцевое уплотнение, которое прекрасно работает на воде, ему не нужны никакие присадки, содержащиеся в антифризе. Все лозунги в характеристиках антифризов, что оно там хорошо делает для помпы, это маркетинг. Если есть брак уплотнения, оно на любом антифризе вылезет

Не встречал такое масло 0w-20 ACEA C3 .

Гибридные 109 не отличаются от обычной,а вот 208 отличается,там еще добавлен стабилизатор топлива,предотвращает деградацию при длительном хранении в баке! Есть отдельный такой продукт,202

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7 185 км Масло: Extreme AMG VR2 0W-20 GTE Автомобиль: Hyundai Creta , 2018 г. в., Nu 2.0 D-CVVT (G4NA), 150 л.с., АКПП Общий пробег на одометре: 58 168 км к концу интервала Пробег на масле: 7 185 км Моточасы: 378 м/ч Средняя скорость: 19 км/ч Израсходованное топливо: н/д Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: при морозах, дистанционно с брелка сигнализации на 3-5 минут Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 отработка на Subaru Forester после 4280 км Масло: Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 Автомобиль: Subaru Forester XT 2013г.в.(FA20DIT JDM) Общий пробег на одометре: 86049км Пробег на масле: 4280км Моточасы: 285 мч Израсходованное топливо: 763 л +- Средний расход: 18-19л/100км, Средняя скорость: в районе 15-17 км/ч Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: пробку обычно не смотрел, но сейчас черноватая, возможно из-за городского, пробочного, стандартного режима эксплуатац

Я так понимаю здесь обсуждают сколько стоит масло в США ?

Купил в автопитере. С доставкой вышло 370р. Везли из Ростова-на-Дону. Посмотрел сейчас, уже закончилась. Зато нашёл в скт-ойл групп (не знаю, что за контора) по 210р.+доставка. Если кому надо, попробуйте заказать, может получится Фото своей прилагаю

Пора переименовать тему: Можно ли смешивать любые моторные масла? - МОЖНО!

Короче, будет прям по жозенькому, прям огонь, надеюсь гуталиновые братья будут довольны

https://m.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/masla-i-smazki/avtomobilnoe/zic/162660/

Пришел - 400 рублей, хорошая цена. Качество вышка. 4TP-134

Тут есть тема про левый Лукойл из бочки, может быть совпадение

Предлагаю закрыть тему, ибо сети уже нет.

в инструкции к авто прописаны допуски 502/505 504/507, поэтому льют, и ещё как, вопрос в том что 502/505 более предпочтителен для стран СНГ ввиду не очень хорошего качества топлива, я же заправляюсь 98 и только на проверенных АЗС, поэтому для меня Mobil ESP 5W30 пока наилучший вариант.

Менеджер продаж полез не в свои дебри и немного наумничал ) .. Простить и проверить. )) За то разошёлся на цитаты..

Масло Cupper XPF 0w-20 Фольксваген Тигуан 1.4 двигатель CZDA 2017г.в. общий пробег 79.507км. Пробег на масле 587км 24м.ч. ср.24км/ч ср 8.7л./100 Фото на 14.05.2022г.

АКЦИЯ Моторные масла Rowe - прокачай свой автомобиль! ОТЧЕТЫ писать сюда! ROWE MINERALÖLWERK GMBH (РОВЕ МИНЕРАЛЬОЛЬВЕРК ГМБХ), Германия – ведущий европейский производитель смазочных материалов. Ассортимент продукции включает в себя: моторные масла, трансмиссионные и гидравлические масла и жидкости, промышленные и металлообрабатывающие смазочные материалы, биомасла, консистентные смазки и охлаждающие жидкости. Список участников в акции Rowe: @Cayman638 Volkswagen Passat B8 - ROWE Hightec SYNT RSi 5W-40 - отчет написал @Алексей ибн Анатолий Lada Granta - ROWE

Опять похоже пролетел, побоялся ее в свое время закладывать. Была в наличии Polyna CV для триподов, ее и заложил. А теперь вот есть смазка, но нет шрусов для ее применения. Разве что какой аварийный случай. Были смутные подозрения, что смазка хорошая, поскольку только этот шрус в афтермаркете оказался точной копией оригинала, включая визуально заметные технологические нюансы изготовления. Пыльник из комплекта тоже оказался оригинальным, его и поставил - исправно служит уже пятый год.

Есть Равенол...

Не понял, а какие цифры должны быть? Как пример, для этого двигателя : https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=3324&languageCode=en&countryCode=USA&Uid=G1624028&ProcUid=G1624029&userMarket=usa&div=f&vFilteringEnabled=False

demetriv Ты что-ли ?

Кто это откопал ?

Соответствующий раздел российского сайта подскажет лучше меня.

Присоединяюсь. В Крузак лил такое на ТО, сейчас его нет. Официал стал лить ГПН.

Вот для какого региона, в мае, делают такой ДНП?

Veterinoku добрый день. Neste pro f 0w30 C2. VALVOLINE SYNPOWER ENV C2 SAE 0/5W-30.VALVOLINE SYNPOWER C2 5W-30

Valerichch бери ZIC, сдался тебе Лук с их плавающим какчеством

Поршни teikin +0.5 с расточкой блока под них, вкладыши, прокладки комплект рейнц аналог оригинальному (маслосъемные колпачки, прокладка гбц и др). Фаски клапанов подровнял. Без оригинальных з/ч. Ремонт R20A с третьего поколения гуглится на драйве.

Хелла им не принадлежит, поэтому и нет наклейки, а Пагид принадлежит

Зато у автора видео ого как дружат) Говно на направляющих это и есть последствие смазки направляющих Втулки эти ATE 11010154072 где вы их по 3 тысячи увидели? Они стоят 700рублей) А в этих суппортах стоит посадочное втулки от окислов почистить

protonnt Предлагаявыбор ты сделал акцент на покрытии, у Ремсы оно частичное: ступичное место и обод наружный (не вся поверхность). Поэтому ее не упомянул, но если не особо важно наличие покрытие конечно можно Ремсу брать, норм же.

Я бы воздушный фильтр срочно поменял на качественный

ValeRus я не определял . Если пишут что к примеру масло сдохнет на 7000 пробега и 300мч, то так же оно может сдохнуть при 5000 и 200 мч. Часы с километрами не отражают условий эксплуатации. Турбина это минус с жизни масла, большая масса авто - минус, горы - минус, прицеп-минус. Всё почти в минус и даже трасса если не 90-100 , а 100+ так же в минус ресурсу масла.

MULTI LF по вязкости больше соотвествует оригиналу Matic S — КВ100°С менее 6 мм2/с, а Multi HT, как видим из данного теста, по вязкости больше соотвествует оригиналу Matic J — КВ100°С более 7 мм2/с.

Там фотке собака мамина, 14 лет этому псу. Он как слышит слово «шашлык» два дня ничего не кушает. Удивительно тупая порода, конечно. Кроме слов «шашлык» и «педикюр» ничего больше не понимает, cyka.

Всем хорошей маёвки и выходных, ребзя!

Дельфин всего-то их дистрибьюторы в РФ. Масло made in EU (Испания). Мне хоть Мамука из Дилижана будет, он официальный дистрик - всё!

И что? Вскрытие показало отличное качество.

То, что ОЕМ - те же серийные смазки крупных концернов в мелкой фасовке, с артикулом производителя и тройным ценником и для большинства из них давно уже известны оригинальные названия - конечно, нас не смущает. Ну пусть пионеры -энтузиасты ищут камень счастья и под артикулом ВАГ или GM.

Залил такой zic вместо оригинала и АКПП на холодную стала подпинываться в момент включения муфты блокировки ГДТ. Включается блокировка сразу после переключения на вторую и ощущается это так - коробка переключилась на вторую, набираются обороты, но АКПП как будто проскальзывает и потом резкое схватывание и в этот момент рывок. До перехода на этот zic включение блокировки на холодную отрабатывало практически не заметно. В связи с этим вопрос - а не мог ли повлиять на плавность включения блокировки более жирный противоизносный пакет присадок? При чем пинается только пока АКПП не прогреется до 40