art707

Нет,если масло именно для спорта,для трека,оно не для гражданского применения,т.е на заезд,максимум 2,для примера в NHRA,tractor pulling,RCR(nascar),длительные заезды часовые и.т.д нужен рывок и что бы мотор выдержал! Т.е либо коротко и очень быстро (nhra) или наоборот,очень долго на оборотах. Но там совсем другой состав, «тонны» sddp. Этот вариант видимо больше гражданский,но в тоже время можно и топнуть нет нет,ну видимо так они позиционируют!

Нет. В паджеро дизельный с вебасто,на регулярной основе для смажки заливаем если не ошибаюсь 2256 кондиционер,177мл расситан на 400 литров,так он тягучий,как сопли.

210 это аппаратная промывка инжекторов.

Уточнил,у официалов в Хабаровске,в рознице 1500 литр

Нет,это только 120

Это 103

Это 120, второе фото сразу после промывки,третье после пробега уже на новом масле.

У меня фото есть после 120,если найду скину сейчас

112 именно для дизелей,110 скоро не будет на сколько я знаю,на смену пришла 115,далее 115 platinum,последней в России пока нет! 110 для более старых машин.

@Strelec 105 нафтеновая,она для лака. По поводу 460,это та же жижа что и 206,которая для чистки впуска с аппаратной фосункой,только 460 в аэрозоли

244

Товарищ заливал в рейсовый автобус,литр на 150,дымность снизилась значительно! Ну и одобрения лендровера

Она разжижает отработку,в несливаемом остатке ее остается грам 10 от силы,я применяю при каждой замене на протяжении нескольких лет,на трех машинах. Я уже писал как то,если бы нужно было бы применять просывочное масло,это бы прописали в инструкции.

В осадок выпадает,видео было на ютюбе,проверяли на холод! И как пишет сам лавр на сайте, «сделан на основе мл 101» т.е скорее всего это просто маркетинг из 3 банок.

Так вот именно,смысл покупать то,что не работает или работает слабо. Все правильно. Нормальные вещи в наше время,любые,стоят денег!