Andrey_74

По вашим фото я подделки не вижу, хотя конечно и фото не очень четкие и лечить по фотографии дело неблагодарное)).

Мне кажется это две большие разницы, в вашем случае были явные признаки подделки, например центральная втулка.

wlh , Вы не смешивайте в одну кучу фильтра от Манна и Янгдонга, у Янгдонга качество чуть попроще, да и Манн сейчас слегка сдулся, брал недавно(.

Типичный фильтр для внутреннего рынка Кореи от Янгдонг. Все нормально с ним.

Реактив , все аналогично моему, а жаль, цена на него сейчас хорошая, но подойдет далеко не всем. У меня его забрал сидовод (поменялся с ним на MANN W811/80), там фильтр стоит вертикально горлом вверх и оригинал там требуется Хенде/Киа 26300-35530(31), хотя при разумных интервалах достаточно и Хенде/Киа 26300-35504(05). Кстати этот OC500 сделан аккуратнее и укладка бумаги ровнее, чем сейчас делают на W811/80.

Поддержу. Взял сегодня, слегка продувается, совсем чуть-чуть, в остальном претензий нет. Надо заказать распил)).

Реактив , возврат не делал, оснований нет, пристрою куда-нибудь, да и деньги небольшие). Немного фото

Реактив , получил сегодня фильтр в оранжевой коробке от Кнехта, хотя на самом написано, как и всегда Мале, но главное не это. Главное, что эти фильтры пошли без антидренажного клапана, что заметно сужает область их применения, т.е. только там, где фильтр стоит горлом вверх. Фильтр совсем свежий, только что выпущен, производство Австрия и по внешнему виду коробки и самого фильтра - не подделка, ультрафиолетовая маркировка на верхней части корпуса тоже присутствует. Кстати, в качестве ОЕМ аналогов на коробке указаны номера не только Субару, но и Хенде/Киа 26300-35530, хотя они точно с обратным клапаном)). Как то так.

Вы бы ветку на форуме по этому маслу почитали)). Вот тысяч 5 оно и выхаживает и ориентироваться больше надо не на III группу, а на щелочное, это масло среднезольник. Какая у Вас средняя скорость зимой по городу в бортовом компе? 250 моточасов умножаем на среднюю скорость и получаем пробег.

Скорее всего нет. 8000 зимой по городу с предпусковыми прогревами в большой мороз, это явно больше 250 моточасов.

OC500 без А тоже австрийский, но цена на него сейчас действительно хорошая. Хотя, если они пошли без клапана, это сужает область применения и все объясняет. У меня родные тоже мелкие и даже этой площади хватает, но тоже стало интересно).

У Мале в каталоге есть интересный параметр, внутренний диаметр фильтра, это диаметр внутренней втулки. По нему можно оценить глубину складок, как разницу между наружным и внутренним диаметром минус толщина стенок и зазор между катушкой и корпусом. Получается, что складки у ОС1254 (48mm) гораздо глубже, чем у OC500 (56,4 mm), соответственно площадь будет больше, возможно все таки минимальные требования производителя существуют.

Не только, 26300-35504 --> OC1254, 26300-35531 --> OC1255.

Я об этом и говорю. Отличия было-стало.

Спасибо. Раньше он шел как аналог 26300-35530(31), но с такой площадью фильтрации это лукавство.