Andrey_74

Подойдет и с dexos1 и без, зола в обоих меньше 1, т.е. они оба среднезольники. В данный момент я езжу на таком же авто и Kixx G1 dexos1, посмотрите мой профиль.

Вам уже все правильно ответили. У меня тоже есть один универсальный и совсем недорогой съёмник. За весь мой водительский стаж я не разу не видел, чтобы уплотнительную резинку мазали чем нибудь, кроме моторного масла, т.к. это обязательное условие производителей фильтров, на многих даже пиктограмма соответствующая есть. А вы не думали, что будет даже с самым тонким слоем герметика при обжатии прокладки? Одна его часть выдавится наружу, а вот другая внутрь и потоком масла будет занесена внутрь фильтра, частично забив фильтрующий элемент, а при открытии перепускного клапана пойдёт далее в двигатель. Нафиг, нафиг, такие лайфхаки)).

Зачем? Любой спецсъемник поможет.

Можно про любые KIXX).

26300-35504

Полностью поддержку, что это одинаковые масла, оба dexos 1 gen 1, только разница в канистрах, старая и новая. Информацию об этом давал официальный представитель на нашем форуме.

Как это не видно, когда прекрасно видно.

На сколько я вижу по фото, он без обратного(антидренажного) клапана, поэтому и дуется в обе стороны.

Это не мягкая резина, это силикон). Типичный клапан для подобных фильтров MANN.

Это все хорошо, но зачем выкладывать в тему по LS301 другие фильтры?

Все нормально, это масло импортного производства, брал 4 литрушки такого по осени, именно этого артикула. Для гарантии можно взять в Автодоке у поставщика TTL, это "Тотал-Восток".

Androy , спасибо за ответ, но согласитесь честно, без лукавства, что это очередная отписка компании Sogefi. Вы то как технически грамотный человек должны это понимать. Более развернутый комментарий написал в теме по PH5317.

Я и не ожидал другого ответа, я думал его вообще не будет). Фирма ни за что не признается в конструктивных просчетах при разработке фильтра. Скорее всего недостаточно усилие прижимной пружины, поджимающей катушку. А о том, что не открывается перепускной клапан вообще не хочется думать). ЗЫ: А масляный насос шестеренчатого типа в принципе не может создать давление больше, чем заложено при его расчете, если только не залить ну очень очень густое масло. Получается что данные фильтры не рассчитаны на рабочие давления в двигателях авто для которых они рекомендованы производителем.

KIXX , в российском мануале на Сиид для масла 5W-20 стоит звездочка, а ниже сноска где указано, что интервал замены сократить, причем про тяжелые условия ни слова, это я так написал, что наши городские условия подобны тяжелым. Про 5W-30 таких примечаний нет. Поэтому дилер не закупает для сервиса 5W-20, чтобы не иметь головняков и не получить претензию за навязывание услуг, не оговоренных в сетке ТО..

Извиняюсь, что вклиниваюсь, но причина мне кажется в том, что наши мануалы пишутся под наших дилеров и наши интервалы замены, а ни одна двадцатка не выхаживает в наших условиях, которые в большинстве случаев можно приравнять к тяжелым, 15 000 км. Навязывать же промежуточные замены они не имеют права, кто-то согласится, кто-то нет, а разгребать потом проблемы с двигателем по гарантии им незачем.