Docent86

Нет так и должно быть. Новые больше по размеру, она садится в паз с небольшим усилием и благодаря этому плотно облегает поршень. Старая просто уже задубела. Собранный на тормозухе суппорт перестанет работать ещё быстрее чем собранный насухо(

Моё личное ИМХО Почернение именно от продуктов износа резинок (манжеты, сальники, шланги) Если много воды то внутри суппортов она прям рыжая-рыжая И черни больше всего именно в суппортах! На многих авто и суппорта и поршни в них из алюминиевого сплава с покрытием в суппорте почти нет кнтакта тж с голым люминем, а тормозуха чернеет на авто старше 10 лет зачастую в сцеплении и в тормозной системе одинаково грязная тормозуха. И да, покрасневшая от перегрева тормозная жидкость не отстоится, а эта чернь постепенно отстаивается

привозили мне с вектра с на ремонт суппорта, сбитые в какашку, штуцера залепленные пластилином открутились на удивление быстро, так что если не гонять то работает. Но имхо это колхоз лютый и делать я такое не буду) хотя при замене трубок мож так и сделаю))

Зато когда я отговариваю лить черепашку все на меня обижаются и говорят что я не патриот и жидкость у них хорошая( Кстати из личного опыта Я уже давным-давно во все более-менее свежие авто лью 5.1 от TRW. Проблем с быстрым чернением и т.п. не наблюдалось никогда Но если авто постарше и тем более без абс и нет больших морозов то лью обычную дот 4. Кстати, если система засрана и тормозуха совсем чёрная мою обычно черепашкой))

Очень хреновый совет! Эти резинки смазанные правильной смазкой не разбухают, а то что с резинкой палец ходит немного туже это норма) в большинстве суппортов эти резинки стоят для уравнивания давления на колодку и для обеспечения её ровного прижима)

И кстати да, но большинстве видосов с доводами что надо мазать мы видим или убитые родные втулки, или заменители которые сделаны из другого материала и нормально не работают.

Тех кто считает что втулки не надо менять, можно просто силиконом смазать или поставить дешманский заменитель потом ждёт расстройство от выработки на скобе(

Defender 2021 года, пробег около 42 тысяч, суппорта TRW. Родные колодки ещё даже не стёрлись(

А почему тогда поршни суппортов собранных на PFG 110 так плохо выглядят и имеют так много задиров, в отличиии от ATE смазки?

Помню, человек который опровергает всё сказанное мною, при этом не предоставив никакого доказательства)

Я кстати тоже с ними бодался по этому поводу, не раз ко мне приезжали с закисшими после мс1600 направляющими. Но когда сам поставил опыт то выяснилось что есть нюанс, 1600я не терпит смешивания с другими смазками, если до идеала не вымыть скобы и направлящие от остатков предыдущей смазки то будет беда, а так в моём тесте за 5 лет они не закисли;)

Зато у автора видео ого как дружат) Говно на направляющих это и есть последствие смазки направляющих Втулки эти ATE 11010154072 где вы их по 3 тысячи увидели? Они стоят 700рублей) А в этих суппортах стоит посадочное втулки от окислов почистить

Прочитайте текст полностью а не первое предложение.

Я тут ничего никому доказывать не собираюсь, просто делюсь своим опытом. Главная беда резьб в моём деле - штуцера прокачки и болты крепления скоб на некоторых авто Ваг группы. Поэтому я как и все начинал со смазки графиткой, потом медной, смазками для направляек и т.п. потом пластилюбом. После того как я стал мазать их мс1600 у меня никогда не возникало проблем повторного откручивания смазанного ей штуцера. Даже если это были полуживые м7. Если есть что-то ещё лучше - посоветуйте, буду рад попробовать.

А вы сами пробовали? Разбирали суппорта которые на ней собирались лет 5 назад? Я да, и в сравнении с гидратеком, 31942, 110й, 220й и оригинальными смазками японского производства она мне понравилась больше "Паста для тормозных цилиндров фирмы ATE гарантирует необходимое смазывание и защиту от коррозии при ремонте и монтаже гидравлических конструктивных элементов тормозов. Она наносится тонким и равномерным слоем на рабочие поверхности цилиндров, поршни и уплотнительные элементы. Паста для тормозных цилиндров фирмы ATE совместима с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DO