Таблица лидеров

если сравнивать попу с пальцем (масла на разных загустителях), то да! Я эти тесты замутил для науки и самообразования, все верно. И что я из этих тестов почерпнул? Что загустители масло-индустрия делать умеет. Может сделать 5W-40 с нулевой просадкой, может сделать 0W-20 с нулевой просадкой. До этих тестов, у меня было представление, что какой крутой загуститель не будь в густом масле, там где его меньше - масло крепче. Это оказалось и правдой, и не правдой одновременно. И научились делать крепкие загустители, и да, чем его меньше - тем лучше. (не только в просадке, но и в отложени

Valvoline SynPower Xtreme MST C4 5W-30 Автомобиль: VW Caravella 2.0TDI +чип. ( промежуточный анализ ) Общий пробег на одометре: 127000км к концу интервала. Пробег на масле: примерно 5100км Моточасы: примерно 130м/ч Израсходованное топливо: н/д Доливки масла: не доливал . Присутствие отложений в двигателе ДО: н/д Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: н/д Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: ДА. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: Webasto Период эксплуатации: c июля 2021года по октябрь 2021года Срок эксплуатации: 3,0 месяца Топливо: диз

Масло: - 1,0 литра Amsoil SS 5w-20 - 1,5 литра Motul 4T Factory Line Offroad 5w-40 Автомобиль: Suzuki Alto (K10B) 2010 г.в. РКПП левый руль. Общий пробег на одометре: 103.635км Пробег на масле: 6.108 км Моточасы: не считал Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: не доливал (по щупу уровень на середине) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: Январь 2019 – ноябрь 2021 Срок эксплуатации: 21 месяц. Топливо: Бензин 95 (Shell V-Power), Режимы: 100% короткие поездк

Настоящие масло маньяки музон не включают, у них фоноскопия двс идёт 365/24/7 На слух ловят, на каких пакетах масла, а уж если на Gtl кто проехал/завел, все. С соседнего двора на прогреве запеленгуют.

Вот же никогда не думал, что они и есть те самые

EZRA Шо опять? (с) Сами себе придумали головную боль. Какие изменения? В этом допуске всегда были только АСЕА С4 с реношными доптребованиями и только 5w-30. Заливая АСЕА С3 Вы не следовали допуску RN720. Нормально себя поведет. Или у Вас к9к какой-то эксклюзивный? Для масла АСЕА С4 RN720 это, имхо, многовато. Короче, лейте что лили и не парте мосх

Moonfall масла не моют. За исключением эстеровых продуктов. Хотите что то отмыть пользуйтесь спец химией, промывками масленной системы. Хорошие бренды таких промывок ЛМ, винс, BG, gzox. Дексос 2 отличный допуск на разумный интервал. Уходить бы я с него не стал. Как и с бренда Несте. Полнозольники зло, как для катов так и для двс. Имхо.

Дюпелёк масло вместе с банками отправляет,точно...

Не катит. Лучше тройник вкрутить в место где датчик давления. И уже туда оба датчика. Температура будет реальнее - на дне поддона она самая низкая, не информативно.

40 км в час это хорошая средняя скорость. Высокая. Вы, точно правильно посчитали её? Если много пробок, дай бог, 20км/ч, а то и меньше обычно средняя. Но то такое. Если средняя 40 км, 5000 км, это всего около 125 мч. Такой пробег, без проблем, выдержит любое масло. В тч и синтек. Те же 10000 км выходят 250 мч, что вполне по силам 5w30 a3 Синтек платинум. Но я рекомендую использовать в Вашем двс, все же синтек gf5 5w30 на 200мч, 7500 км. П. С. Расчёты даны с вашими данными. Если средняя скорость меньше, пробеги на маслах должны быть кратно меньше...

76) Tatneft Luxe PAO 5W-30 API SN свежее Отправлено 300р.

На сегодняшний день масел без загустителя нет, и даже самая махровая минералка делается из базового масла полученного методом гидрокрекинга, и "слегка загущается". Вопрос пачкания будет зависеть от состояния ДВС и интервалов замены. Если ДВС в кондиционном состоянии, расход масла практически отсутствует, то при нормальном интервале отложений не должно быть. Я считаю, что при эксплуатации в городе лучше сокращать интервал для любых масел и ДВС до 5000 км, тогда гарантировано будет "чисто". Сам уже четвертый год меня масло два раза в год (масло масляное) при среднегодовом пробеге 10 тыс. км.

У Ниссанов есть допуски? Твой авто не давно не на гарантии, поэтому допуски как таковые вообще по барабану. Тем паче, что оно уже без экологии и прошито на Евро-2. Тут разброс на самом деле очень велик. Ориентируйся на SAE 0W - зимой, на 5W, 10W - в остальное время года. Мобил хороший выбор, можно даже и линейку Х3000 катать, она у них превосходная. Главное найти оригинал.

76) Tatneft Luxe PAO 5W-30 API SN свежее . Отправлено 1000 Есть информация вчерашняя, что заморозили этот продук в холодильнике и он замерз. Не верю. Делаю ставку что паспорт правильный.

А я бы сказал, что наоборот - чистота вверху (в ГБЦ) совсем не говорит о чистоте внизу (в блоке, в ЦПГ, в ШПГ) и там всё может быть в коксе. Вот для примера фото одних и тех же моторов, вверху и внизу (голова/блок)

не для всех... На большеобъемных американцах (туда же LX570, Tundra) основная езда по городу происходит на 1000-1500 оборотах, максимум на 2000 оборотов происходит переключение. И это езда в потоке, я не плетусь как пенсионер. Если я буду до 3000 крутить я буду как сумашедший ездить

Не волнуйся. С4 допуск мертворожденный. С5 опять зольность вернул в 0,8% и производители масел вздохнули спокойно. Такая низкая зольность никому не нужна, С3 прекрасно со своей задачей справлялся и справляется.

Кто катается мимо АЗС Татнефти? Купить свежую партию 5/30 ПАО. Могу докинуть на покупку и отправку.

Moonfall осмелюсь порекомендовать , перед каждой заменой масла , желательно за 1000 км заливать это - w76844 Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate Я в своё время им хорошо отмыл ДВС , после дилерских интервалов и дексос 2

Idemitsu 0w20.pdf

Если Red Line стоит столько же, то я бы предпочёл именно его, считаю его немного лучше. Если мы говорим именно про эти моторные масла Amsoil Dominator 15W-50 Red Line 15W-50 Разница в том что это разные производители, разный пакет присадок, разные базовые масла. Оба продукта достойны, оба продукта для «околоспортивных» авто с возможностью повседневного использования. Тут ещё вопрос по зазорам в подшипниках скольжения (корни/шатуны). У меня они были несколько увеличенными - 3-4 сотки. Считаю это минимальными значениями для вязкости 50. Если зазоры меньше, ИМ

Самой неудачной была Vista, стабильность 8-8.1 была просто феноменальна в сравнении с "вистой".

так это как раз до установки

Маслом будет долго и нудно. Впрочем спецхимией тоже не быстро. Очень чистые моторы после использования ПАО/эстеровых масел (не оставляют отложений). Не оставлять грязь и отмыть это разные вещи. Но можно попробовать. https://www.oil-club.ru/forum/topic/47352-novus-titan-5w-30-a3b4-svezhee-2021/ Был даже эксперимент производителя именно по моющим свойствам масла, детали здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/32385-masla-novus/?do=findComment&comment=1704582

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37869-toyota-lend-kruzer-100/page/3/?tab=comments#comment-2035538 Сей персонаж кстати, хамоват, ему другое масло уже советовали, но он же всё знает.

Мимо)))там стаканы-толкатели,зазор регулируется или их подборкой,или подшлифовкой пятки или торца самого клапана кто на что горазд

Не перегревать где? Как не перегреть масло больше 120 например на верхнем кольце....

На любой вкус и цвет . Контик , Ина , Гейтс ... Я Ростеко поставил в этот раз

Вам еще раз говорят, что обычный илсак может отработать в вашем двигателе лучше чем супер крепкий, по вашему мнению, 229.5. Зачем вы задаете на форуме вопросы, если все давно для себя решили? Вы бы лучше по форуму побродили и отработки с вашего двигателя поискали. Тему можно закрывать.

А что она даст кроме золы? Я лил еврол ойл тритмент с вольфрамом, никакого эффекта не заметил Я на своее машине хотел попробовать, но руки не дошли Shell Helix High Mileage 5W-40, там густота и для сальников присадки

пере-раскрутили бренд, переоценили, вот и подделки посыпались даже на вязкость 0в20. Зачем лишняя головная боль и переплата?

Там ещё и зацепить можно Я тоже за тройник, себе всё собираюсь сделать - и всё никак...

Хана не из за настроек автомата, а потому что конструктора двс такие, вот и все, в этом причина, а не в том, что обороты низкие. К тому же, с чего вы взяли, что езда на оборотах выше этих, так сказать обычных для современных автоматов, принесет пользу и продлит существование движка. Ну и кстпти говоря, современные автоматы, причем в частности это и корейские тоже, не беспонтовые, а весьма и весьма в порядке.

Уважаемый камрад Шиза, говорит о том, что всякое масло не зависимо от допуска на банке может отлично отработать в вашем двс. Тут необходимо делать анализы, лучше серию, что бы подобрать себе продукт и интервал. Все остальное не более чем попытки натянуть сову на глобус.

Это максимальная температура на термопаре? Просто вижу, что термопара засунута полностью, а это почти метр, а щуп в районе 60см, и термопара просто изгибается и уходит из зоны макс температуры в картере.

более удачные в чем? В рецептуре. вы не видите, но она есть. есть много хороших и недорогих 0w20. Без обид, но из Вас поддельщик никакой. Подделывают то что чаще покупают, а 5w40 берут намного чаще.

залил taneco premium ultra synth 5-40 мотор шепчет

Это Вы, батенька, пробок не видели, с такой средней скоростью...

Но представители ГПН-СМ рассказывали что завод в Омске выпускает 1 группу базовых масел именно таким методом и в ТОМ ЧИСЛЕ ДРУГИЕ базовые масла гидрокрекингом. Я не говорю, что у них нет гидрокрекинга, а то что они до сих пор также выпускают более простую 1 группу базовых масел. Вы не забывайте, что до сих пор существует и используется очень много индустриальных масел, для которых и производятся эти базы до сих пор.

в РФ много кто ещё делает 1 группу без гидрокрекинга, в т.ч. и ВИНКи, завод ГПН в Омске 1 группу именно так и производит, Татнефть 1 группу тоже также производит, 2 группа от них соответственно уже гидрокрекинг. P.S. Просто сам метод сольвентной очистки с годами претерпел изменения, стал сложнее, речь же не про такой же метод как был в 60-80-ые года прошлого века.

Очень похоже что это правда.

а мне пока и 7 хватает) Ну иногда позудит поиграться с линукс и ладно)

Самая нормальная система - 8.1 и если бы не эти твари бы выпускали драйвера в том числе на 8.1 - я бы вообще на 10-у даже не перешел бы. А 11-ю тока если молодежи побаловаться, ИМХО

Нет...Им просто надо что-то выпустить чтобы подтолкнуть ни кому не нужны вещи. Микрософт вообще превратились в каких-то стариков, которые отчаянно не хотят на пенсию и всеми правдами и неправдами пытаются доказать всему миру, что они там чета делают.

Что вы знаете точно, что на илсак или а5 ваш чудо тлк 100 не пройдет столько же сколько на 229.5? Интересно откуда, если вы никогда не пользовали последние вязкости? В мудром гараже шепнули или вангуете? Я где то это писал? Или опять вангуете? Не разделяю масла на крепкие и не крепкие. Непонятно ничего.

Допуск как раз и является единственным критерием качества масла. Дерьмо тесты не пройдёт.

Забанен по формальным основаниям. Их масла без особого криминала. Катать можно.

Фосфор с цинком в паре идут в виде ZDDP, их никак отдельно не отсыпешь. Увеличиваться или уменьшатся они будут одновременно и пропорционально - какая пропорция между ними в пакете заложена, так и будут меняться.