Таблица лидеров

Поздняк метаться, мы всё знаем.

Слил на 4600км. Вобщем за 1590р отличное масло. 250 м/ч вполне выдержало, режим тупо пробки(( Эльф sxr за 2800р уволен.))

Друзья, давайте прекращать этот балаган. Что ни отработка Amsoil, то треш какой-то. Amsoil достойный продукт, ничего тут не поделаешь. Да, имеются более дешевые продукты и подходящие по классификации. Использовать можно всё. Что до цены - то кто-то покупает подержанный S-класс по цене новой Креты или Тушкана, уровень комфорта отличается в разы. Обслуживание и заправки конечно дороже. И никому ведь в голову не взбредет сказать, что Крета/Тушкан едет также. Главное что люди готовы платить и не важно за что! За масло или за автомобиль или за коньяк (виски). Это личное дело каждого.

Значит, попались хоть как-то работающие фильтры. Но помимо пропуска пыли фильтр ещё имеет сопротивление воздушному потоку и ресурс. А эти параметры у дешевых поделок по тестам далеко не блещут. То есть ты сэкономил и купил фильтр за 250 рублей. А он засчет того, что имеет повышенное начальное сопротивление, увеличивает расход топлива и душит мотор. Пусть это 1-2%, но лишние 100-200 мл на каждую сотню км что в итоге дадут? За 10-15 тык переплата будет соизмерима двум хорошим фильтрам. Надо шире смотреть на этот вопрос, а не только по анализам. Причём тут тоже вопрос: сыпани пыли в масло - анали

а сдаётся мне, мил-человек, что не последнюю роль в подорожании сего масла ты сыграл. Благодаря в основном тебе Ойлвэй пиарится на ойл-клубе. Продажи, видимо, пошли в гору, производитель решил ковать железо, пока горячо. В общем, дружище, отмазка так себе...

Нормально, веста Сng не поедет уже никогда, нормально едут другие автомобиль за другие деньги. Ну или куча бу за эти же. евро 2 и хорошо настроенный двух режим дадут чуть более веселый отклик на педали, на 98 бензине, а в секундах, дай бог из 11 выползет. На метане из 12. расход в лучшем случае останется на старом уровне, но скорее всего подрастет. Денег прошивка и настройка стоит нормально. Кому эта секунда впилась, вообще не ясно. При этом еще экологию убить, что потенциально проблемы для ката и при прохождении ТО. Отличный тюнинг!

Залётчик баранья нога где? Вчера шашлындос с окорока ягнёнка и свиной шеи. Фото прилагаю.

Новус Скайлайн вполне себе самодостаточное масло. Не надо туда больше ниче лить. Сабжа оставь на простой гидрокряк.

Искаженно видите. По UOA не сказать о работе масла от слова совсем. Профи, разработчики масел, исследователи не используют анализы. Например по анализу вы не увидите кавитацию на кольцах, не увидите прочность трибопленок, не увидите моюще/диспергирующие свойства, не увидите moft, срыв пленок при определенной нагрузке (например из-за излишней дозы ПАО и тп), не увидите расслоение раствора (привет любителям вливать эстеры в масло), много чего не увидите. .... Без знаний, опыта, научной базы (ученой степени), доступа к закрытой инфе, лаборатории, разбора мотора на детали - без шансов что-то уви

это чтоли? Ну так, Роман, аккуратнее надо с высказываниями Правильно говорят, нормальные моторы от износа не умирают, а Америка (особенно конца 90хх, начала 2000х) известна своими моторами миллионниками. Отсюда и выводы. И тем не менее, на bobistheoilguy.com полно серий отработок и цифры продуктов износа хорошо пляшут на разных маслах, разница в 1,5-2 раза на схожих интервалах, причем там много кто на ILSACах ездит и вот эти ILSACи по разному работают. Зачем далеко ходить, я в своих авто вижу результаты по продуктам износа которые отличаются в 3 (ТРИ!!!) раза.

Нет никакой нелюбви к Амсойлу, или вообще, к какому-либо другому маслу. Если вы внимательно прочитаете мой самый первый пост, то в нём я лишь подчеркнул, что я не увидел разницы в сработке щелочного числа и количестве металлов (Fe/Cu/Al) в сабжевом UOA (подчеркну ещё раз - в сабжевом UOA), за 215м/ч на этом Амсойле, в сравнении с любыми другими маслами. Вот и всё

Гарантирует. И вместо того, чтобы кричать на всех углах про то, чего в принципе не может быть, нужно было взять тот фильтр и обратиться по данному вопросу в представительство Mann+Hummel. И вот после разбирательства можно было бы делать какие-то определённые выводы.

Не поздравлял, но и злорадствовать не стану. Не сложилось и не получилось бы у них с Англией сегодня. При этом вынужден признать, что в настоящий момент общий уровень игроков сборной Украины очевидно выше, чем у нас. Если признаться, сам всегда фанател от Шевченко. На мой вкус, он однозначно входит в топ-10 футболистов всех времён. Нынешний состав нечета сборной образца 2006 года, уступившей в 1/4, только будущим чемпионам мира (итальянцам).

Нет,ребята,тут уже все.Не по зубам им англичане.

VV"351 Вы кроме этой ветки по форуму где-нибудь гуляете/читаете? Это масло совсем не простое! А какое оно... читаете в теме про масло и тему SAE20. Технология еще покруче AN от Mobil. Такие масла новинки только у Castrol и ZIC. 2. Это масло показало минимальное кол-во продуктов износа в масле ЧИПованного мотора BMW V8, куда кроме высоковязких ACEA A3/B4 лить по мануалу ничего нельзя. 3. Да и что касается сабжевых моторов - 2000 страниц, уже все кому не лень на 20х зажигают, а у Виктора оно все не спасает от задиров. Ну ладно летом "святой" Mobil1 X1 5W-30, но зимой-то с

Важно быть в психологическом комфорте и в гармонии с собой. Если такое масло нравится- нет преград и мануал одобряет.

3 причины вижу, они все в шапке темы. Когда начинаешь ездить по пробкам и на бензине (что очень важно), то не так все радужно. Еще не видно поддона и поршней, при чистоте под клапанной там может быть иначе, об этом ты и сам знаешь. Да и ладно, Роман, я сдаюсь. Самое лучше в мире масло это полусинь 2+3гр. Это только для тебя. Я хочу закончить эту дискуссию. Ездил на полусинтетике разной (5W-30, 10W-30) 5 интервалов, все пытался проникнуться. Увидел один неоспоримый плюс - цена 1000-1400руб./4л. В остальном не впечатлило совсем и продуктов износа больше чем на Amsoil б

зачем всё это с метаном?? Покупать для экономии и вваливать кучу денег и корчевать что бы сделать что??? Какие евро 2, какие прошивки?? Я понимаю что на вторичном рынке ВАЗов , найти незарукожопленнуую по колено ладу не реально. Каждый пекарь и аптекарь и кондитер и поэт знают что инженеры ВАЗА лохи и надо делать вот так .. ( далее звучат фразы , которые может кого то напомнят.. Мощность не поднялась, возможно даже упала, но автомобиль стал более динамичным и менее дерганым. Удаляем кат, ставим 51ю трубу , что бы лучше дышала.. и чувствуется более уверенный подхва

Можно перефразировать - Масложор победил тебя Хотя и твоё высказывание можно трактовать по разному

эт когда прожарщики с их картинками стали действительностью?

Нормальное и шаблонное SP-3. Трансмиссионки у SK Lubricants как всегда в норме. Можно юзать без оглядки на анализы.

Появилась новая линейка азиатских вязкостей: A11SR1001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 1L A11SR1004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 4L A13SR1001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF, 1L A13SR1004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF, 4L A13SR2001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-40 SP/CF, 1L A13SR2004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-40 SP/CF, 4L A22SR1001 - SUPERIA CWORKS MULTI ATF, 1L A22SR1004 - SUPERIA CWORKS MULTI ATF, 4L A22SR2001 - SUPERIA CWORKS MULTI CVTF, 1L A22SR2004 - SUPERIA CWORKS MULTI CVTF, 4L

А Castrol EDGE Professional C1 5w-30 в двигателе фокуса придётся менять на интервале 4÷4.5 тысячи км. (это примерно 150 моточасов).

Весту Там кстати на видео прекрасный разрушающийся каталик

наслаждайтесь на здоровье, вот только превозносить и обожествлять не надо всего лишь Ещё раз - по вязкости и по топливу кто-нибудь что-нибудь внятное пояснит? Или так и будем считать, что Амсойл всемогущий?

Владимир09 @Aleksszlat я же вас не отговариваю лить в ваши моторы Амсойл))) Что вас так бомбит-то? Как говорится - несите ваши денежки.... Буратино все в детстве смотрели ?

А я и говорю ровно то же самое и про Мобил/Редлайн/Пензойл - нет самого лучшего масла в мире, самое лучшее масло в мире - это свежее масло и это не обязательно S-Oil, это может быть хоть Лукойл, хоть вообще М8. Ты серьёзно этого не знал? Я же пару лет назад выкладывал здесь скрин, который резюмирует результаты многолетних тестов и наблюдений американской BLACKSTONE (посмотри в интернете, кто это такие) и он гласит, что нет никаких различий в износе на разных маслах

И зачем покупать мерсы/BMW, у Весты/Калины те же 4-е колеса и крыша над головой ...

https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-zero-20-0w-20.html

Вот такой же мотор MR20DD и 400 моточасов, щелочное до сих пор не сравнялось https://www.oil-club.ru/forum/topic/40977-amsoil-signature-series-5w-30-отработка-на-nissan-x-trail-после-8479-км/ Кроме того, эта отработка после суровой Иркутской зимы. Поэтому тут либо косяк в анализе (топливе, вязкости, TBN), либо просто бензин такой - попал в масло и ухлопал его. Это вряд ли, я уже 3-4 масла после Amsoil перебрал, но лучшей работы мотора так и не слышал. Отработки тоже хорошие все, 3 разных авто на Amsoil по несколько интервалов. Нет, у меня нет замечаний, ни по соотношен

Пля, ну что с людьми в "Moscow" COVID–19 Дельта + делает? Ездил-ездил человек 8 (Восемь!!!) лет, на "сраном" УАЗ Луке, и не имел никаких проблем! Причём всё это на Турбе ... И 175 тык пробега ... И всё это в Москве, с её трафиком ... Ну вот тут, "попала шлея под мантию", и решил таки залить ЧТО-ТО из Светофора. Autolife , а на куя всё это надо? За 8 (восемь!!!) лет у вас не было ни одного анализа с нормальным Лукойлом, а тут, вдруг, НОУНЕЙМ, и Анализ?

Ну что? Корейцы как всегда вне конкуренции за свои деньги?

Резкость с моим "оборудованием" получилось свести лишь в небольшой полосе относительно размера всего кадра. Надеюсь, вы меня простите за это. Полосу резкости старался устанавливать в центр кадра. Самих снимков сделал много больше, но многое и забраковал. Здесь представляю лучшие по качеству, и по типам фильтров они получились в разном количестве. Все ФМ - из б/у фильтров, отработали разный километраж, потом ФМ мыты в керосине не менее 6 часовне, немного окрасились, но незначительно. У меня есть пара образцов ФМ, которые окрасились очень значительно и не отмываются. В этом сравнении их нет. Сам

Эти вопросы поднимались за много лет до прихода SAE20 на форум, он лишь подтвердил наши убеждения - звук работы мотора не влияет на износ. Ну... если это конечно не звук стучащего мотора. Если стучат вкладыши, то мотор "приехал" и никакое масло не продлит ему жизнь. https://www.oil-club.ru/forum/topic/4316-chto-vliyaet-na-shumnost-raboty-dvigatelya-na-konkretnom-masle/ Мне не надо верить, я это вижу в своих 3х автомобилях (и до них было более десятка), в которые использовал разные масла (по вязкости, базам и пакету присадок), почитывая форум. Текста будет много, не совсем в тем

Было время таксовал на 2109 в МСК. С 1998г. по 2002г. пробег составил 290т.к.

Ты про крету????

Шансы есть, да

Если цена устраивает, то смело лей, масло бомба))) ZIC (SK) - Number one производитель базового масла для гидрокрекинга в мире

Я-то как раз, только такие масла и лью. Последние пару лет (а в год я меняю масло 6 раз), я лью исключительно дешманские кряки, а то и полусинь на 2гр+3гр, не дороже 1000руб/4л. И мотор на них только ещё тише шепчет, чем на всяких Идемитсу, или новомодных Турбосинах С2, с эстерами в составе, которые стОят в районе 3тыс.руб/4л, не говоря уже про ещё более дорогие масла, типа п.13, Мотюля, Мобила, Амсойла, Редлайна и т.д и т.п, в сторону которых я даже головы не поверну, а зачем они?

Ну покажи КОНКРЕТНО ПРИ АНАЛОГИЧНЫХ условиях, НА ДАННОМ АВТО СО ВСЕМИ АНАЛОГИЧНЫМИ вводными такой анализ на кряке за 1000 р. И твой же обожествленный САЕ20 говорил, что все эти "сравняния" щелочного с кислотным - не информативно, как и оценивать "дохлость" масла пр TBN))) Это к специалистам)))

Переплата за бренд ОГРОМНАЯ ! В несколько раз - точно... Причём "крутой" бренд качества не гарантирует (был реальный опыт когда хвалёный МАНН не обеспечивал двигатель достаточным количеством воздуха, машина переставала нормально разгоняться и жрала бензин почём зря) Думаю, что среди не дорогих фильтров есть вполне качественные, но не знаменитые марки - делитесь своим опытом , Братцы!

5w30 a5 либо ilsac gf-5/6 я бы лил а5 оно покрепче т.к у вас нет прямого впрыска и сложных катов боятся зольности не стоит Можно остаться на шеле и заливать вот такое Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ Если средняя скорость действительно 40км/ч то за 6000км это всего 150 м/ч Примерно 7500 можно спокойно ездить на масле в таком режиме, будет даже еще запас по сработке

Fortevod Mobil1 10-30 1qw 102992, себе такое брал пару недель тому,

Лаба могла единичку не поставить и было бы 1283ppm. обычное дело, если только ту пробу анализировали. А по фосфору вы надеетесь, что от партии к партии будет одинаково? Завтра занесите в лабораторию это же масло с этой же канистры - посчитают по другому, не говоря о других партиях.

Дюпелёк не парься, кому надо, в курсе

не-а. вот когда я на своей машине 400 мч проеду. сделаем анализ по новогодней акции. вот тогда будет видно, в моем моторе как отработало SS 5w-30