Таблица лидеров

Ох ты) не повезло с Вольво а повезло с двумя тойотами! Тесть моему 17 лет везло с рх300 2001 года. Сейчас на рав4. А можно узнать про вывод почему я не разбираюсь в авто ? Потому что не катаю евротачку? А ты разбираешься ? Ну судя по твоим ответам в разных темах ты ещё тот "специалист"

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-30 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает) 2) Вязкость при 100С = 10.12 сСт - нормально для С2, но явно низкая для С3 3) Щелочное число = 8.15 - для С3 вполне логичный результат; при TAN = 1.34 - выглядит очень достойно 4) Зольность сульфатная = 0.85% - немного выше порогового значения 0.8%, но криминала нет (чуть-чуть переложили пакета + погрешность измерений) 5) Температура застывания = -49С - очень достойный показатель! 6) Температура вспышки в открытом тигеле = 230С - с

Обычная китайщина с ресурсом ниже среднего. Цена соответствующая.

Конкретно ты эксплуатировал такую Тойоту? Как писал выше, я эксплуатировал в течение 5,5 лет и описанного тобой косяка с приборкой в данной машине НЕТ...Не дуй людям в уши о том, чего не пробовал.

Просто на 5W-30 ACEA A5 машина тупее станет, особенно у тех у кого новые авто залейте сразу после заводского 5W-30 и сразу ощутите разницу. Я не спорю, что 5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 лить можно, но не вижу смысла в городской эксплуатации с короткими поездками и недогретыми двигателями лить что то вязче XW-20, тем более в новых мануалах уже есть вязкость 0W-20 официально рекомендованная к круглогодичному применению, это для тех кто раньше сомневался что якобы в книжке этой вязкости нет. Плюс на Рио/Солярисы/ХЛайн/Крету стали ставить новую версию движка 1.6 где уже 2 муфты CVVT и он более

Поверьте,это не так, двигатель отлично будет на нём работать и отходит не одну сотню тысяч километров.Повторюсь в тысячный раз, качественные фильтра,своевременная смена масла,качественное топливо,ну и за катом нужно присматривать, смотреть на его температуру, откручивать лямбду, желательно иметь эндоскоп.

Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) свежее за анализ спасибо форумчанам Valerich82, onoff, Renat, Majorloms, Viktor Ch, Artekovt, Oilmann. Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. 2) Вязкость при 100С = 10,7 - это немного выше привычных 10cst, видимо Petro-Canada защищается так от падения вязкости. Но масло будет вполне экономично. 3) Щелочное число = 8,31 - среднее щелочное число, нормальное для этого класса масел. Моющие ней

Cравнение фильтров для hyundai/kia за спонсирование спасибо Mad_rider. Mad_rider попросил сделать сравнение фильтров для HYUNDAI SOLARIS, ну что из этого получилось, Вы можете лицезреть ниже начиная с общего обзора и далее по каждому фильтру в отдельности. Добавлю еще вот эти сравнения, вроде как из этой же серии

Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30 на Lexus CT 200h после 6024км Масло: Toyota 0W-30 08880-80365GO Автомобиль: Lexus CT200h 2ZR-FXE Общий пробег на одометре: 94 173км Пробег на масле:6024км Моточасы: Нету Израсходованное топливо: ~360л. Доливки масла: 0л Присутствие отложений в двигателе ДО: нет . Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нету Период эксплуатации: осень-зима Срок эксплуатации: 5 месяцев Топливо: CRS 95й Режимы: Город 60% трасса 40% Фильтр

Шо опять разоблачитель с 1 сообщением и аргументами из Ютуба Давайте все посмотрим на объектиный эксперимент Евгения, на основании и по окончании которого будем делать выводы http://www.oil-club.ru/forum/topic/32349-32349

На ваше усмотрение

Наверное. А народ продолжает верить в немецкое качество

А как же оцинкованные немцы?) Наверное закончились на Ауди бочке в3 в4.

Начиная с первого поста и по последний принципиальных изменений в капле не вижу. Масло живое, хоть капля красотой картинки и не отличается... но так изначально (с первой капли серии) у Вас было.

Народ прекращайте переходить на личности.

Вы сейчас все равно что среднюю температуру по больнице спросили)))) есть много если... топливо, режим эксплуатации и т.д.

А почему все затихло? Я с авенсисом "подружился" пару месяцев назад. Бывший хозяин, со словами "это самое лучшее масло", отдал мне почти пустую (грамм 200-300 остатка) жестяную банку Kixx G1 5W-40. Говорил, что проехал на нем после замены 6700 км. На щупе был самый минимум, а цвет масла был ну совсем черный. По совету знакомого гаражного мастера (по совместительству продавца в местном маленьком магазинчике автозапчастей) залил данную промывку. Через неделю (примерно 200 км) заменил масло на Лукойл Генезис Армортек 5W30. На нем пробег на сегодня 1500 км (50% - трасса), уже темнеет. Чт

А у меня что в подписи!

Сергей М врядли он синтетический. W 6025 - фильтр улучшенной фильтрации из серии Micro-Top. У него, кстати, нет ни перепускного, ни обратного клапана...

Gaffer

Добрый день. Вот ответ тех. специалиста: "Указано что продукт специально разработан для двигателей ECOBOOST1,0L WSS-M2C948-B и имеет соответствующие эксплуатационные свойства. Одобрение по этой спецификации не получено, так как оригинальный продуктFORD по этой спецификации это толькоCastrol. Также указано, что применение для бензиновых двигателей по спецификацииWSS-M2C925-B возможно благодаря обратной совместимости с этой спецификацией. Рекомендация к применению в двигателях, требующих масла по спецификации Ford WSS-M2C945-A связана с тем, что эта спецификация

новичок Думаю что есть свои нюансы... Касаемо ОЕМ дисков. У тебя могут быть отличные новые тормозные диски АТЕ, а у другого старые конченные диски, которые уже давным давно отработали свой ресурс, но зато ОЕМ Технический осмотр в Германии очень строг. И это главный критерий допуска авто на дороги. А не надпись ОЕМ.

Анализ шикарный) Можно 7500 катать

Ранее ездил на ЗИК 5-30 Илсак Д-1. Угар был смешён по детски 50гр на 5000 км, Работа мотора была тоже приятной на слух, но на Кихх значительно тише

На одном пакете они. А TBN выше. Получается, при анализе качели почти на 1 могут отклоняться.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-40 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает) 2) Вязкость при 100С = 14.42 сСт - нормально, хотя чуть выше "среднего по палате" 3) Щелочное число = 7.18 - для С3 вполне логичный результат; при TAN = 1.41 - выглядит достойно 4) Зольность сульфатная = 0.81% - норма 5) Температура застывания = -45С - тоже очень достойный показатель! 6) Температура вспышки в открытом тигеле = 230С - с термостабильностью все в порядке 7) Содержание серы = 0.220 - свидетельствует о чистых базовых масл

В связи с многочисленными вопросами форумчан по поводу масла и анализов его на ЧШМТ (четырёхшариковой машине трения) И вот какие выводы (они касаются также других американских легковых трансмиссионных масел Redline, Pennzoil Platinum Axle, Valvoline, ...) 1) Испытания масел на ЧШМТ отражают только одно: результат на ЧШМТ. И ничего, кроме поведения масла на шариках, не показывают! Реальные процессы в гипоидном редукторе , как по нагрузке, так и по износу, ЧШМТ не показывает. ЧШМТ создавалась 90 лет назад с понятной целью быстро и просто оценить свойства масла и

Добрый день. Максимальный ассортимент продуктов представлен у наших партнеров в вашем регионе по ссылке: http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m06-01s?opendocument&stype=46. По смазкам, доступным на АЗС, я наведу справки.

5,5 лет отъездил на такой королле (правда праворульной), 140 тыщь км, приборка читается отлично при любой, даже самой солнечной погоде. Имеет регулировку яркости. Пургу несете, товарищ.

Новая рецептура пошла с ноября. У нас в городе полно канистр производства август, а кое-где даже февраль 2017 г. ещё...

и сразу этим лишили себя значительной доли потенциальных покупателей и , следовательно, выручки

- А где есть детальные отличия новых формул (SS, XL, OE)? - Кроме борьбы с LSPI, в чём ещё отличие и насколько оно заметно?

Димчо, ты видимо с сульфонатами магния перепутал в части окисления. Про роли Калия в окислении речи не идет. Из фака ссылки на сульфонаты кальция. В приведенных отработках калий есть, но кислотное выросло менее, чем на единицу.

История самая обычная - просто ориентироваться на маркировку по DIN и ISO нельзя ( производитель волен менять ее "настроению" ) . А вот на фальсификацию результатов тестовых испытаний производитель вряд ли пойдет . Нужно понять также в том числе и чрезвычайно простую вещь - на сегодня , цена на синтетическую смазку ( действительно , синтетическую ) не может быть 10-12 $ , она как минимум в 2 раза дороже . А Вы покупаете за 600 рублей смазку с названием "синтетическая" и радуетесь тому , что за копейки стали обладателями "хай перфоменс" смазки . А так не бывает .

Вот если бы мобил1 производимый в Японии продавался только в России, т.е. даже на японском рынке не представленный, то меня бы лично это настолько встревожило, что я бы его не купил. Пока что вижу ситуацию, как с запрещенным к обсуждению тут маслом, т.е. все протестированные партии разные.

Содержание калия повышенное было в анализах после TBE.

Как определить дату изготовления масла IDEMITSU

Да, на форуме в основном обсуждается положительный эффект от действия органомолибдена в виде димера и тримера при его разложении. Но, спектр действия органомолибдена не ограничивается только высокотемпературным антифрикционным применением и применяется он не только в форме димера и тримера. В смазках органомолибден может применяться и как противоизносный компонент и в форме амидов и т.п. В приведенной в профильном форуме по маслам диаграмме Vanderbilt показана эффективность различных видов органомолибдена (за исключением димера) как противоизносного компонента при 54С. Ну и еще немного н

Денис981 Бери где дороже, если дешево не устраивает

Постоянно что-то заказываю со VSAU и в больших количествах. Проблем никогда не было. Предполагаю, что VSAU и VSKM в Автодоке это одно и то же. Поставщики со сроками доставки 0-1 день и со 100% статистикой это скорее всего региональные склады. Например, у нас MNY* - региональные склады. Так же отдельно хочется отметить поставщика OOCK, пришли поддельные тросы стояночного тормоза для ВАЗ.

Могу сказать только то, что http://www.idemitsu-usa.com это промо-сайт лишь одной линейки ГСМ - Racing, а не общий американский сайт производителя https://www.idemitsulubricants.com/ Серия ГСМ Racing предназначена для подготовленных к гонкам а/м Mazda RX7 и RX8. В МКПП гражданских версий этих а/м требуются масла GL-4/GL-5. По сути, серию испытаний различных трансмиссионных масел, которую инициировал тов. Izb, также "провалили" Amsoil Severe Gear 75W-90, Red Line 75W90 GL-5 Gear Oil. Больше мне добавить нечего.

Вот это верно сказано.Сам таким был,наивно верил,что в Тойоте делают масло хай-люкс класса,которое спокойно 10-15к отхаживает без проблем,это уже позднее пришло осознание,что масло от Тойоты ничем не лучше того же Зика,Кикса и.т.п

Забавно получается: в целом, картина очень похожая. Особенно улыбнули результаты TBN. А вот TAN у PLM все-таки немного завышается. Ну и традиционно крупицы металлов PLM "не видит" и окисление немного занижено. Плюс расхождение в вязкости и, следовательно, ИВ. Кто там говорил, что расхождения большого от лабы к лабе не будет? ;)

Конечно не мега потеря, но боюсь и я туда же, хочу подобрать под свой авто фильтр с банально большей площадью такого же фильтрующего элемента и вместо того чтобы получить данные на сайте производителя вынужден искать что то по форумам, клянчить, ждать чье го то настроения. И слушать про оптимальность предлагаемой мне запчасти. С каких это пор производители авто стали беспокоиться о том чтобы моё авто ездило ооооочень долго и счастливо ?!

@m724, лучше в этих темах: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25935-maslo-v-er6/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22093-vybor-masla-pezho-308-er6-120ls/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/9083-peugeot-308-rekomeduetsja-lit-total-quartz-ineo-ecs-5w30-no-lju-drugoe/ (самая толковая!) http://www.oil-club.ru/forum/topic/24969-peugeot-308-ep6-120ls-al4-kak-prodlit-zhizn-dvizhku/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/27119-byudzhetnoe-maslo-v-pezho-308/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19575-total-dlya-peugeot-308-2008gv/ Если EP6DT (непоср. впрыск), то что-то с С2/С3 типа 0W-30/5W-30 Mobil1

P.S. Забыл упомянуть о том, что используя ссылки и файлы можно также составить более полную картину о стойкости масел (и каких) к высокотемпературному окислению по методу ICOT (Iron catalyzed oxidation test - тест на окисление в присутствии ацетилацитоната железа в качестве катализатора при температуре 170 С и прокачкой воздуха в объеме 10 л/час, где 1 час соответствует пробегу в 220-240 км). Оценка проводится по трем параметрам: увеличение вязкости и кислотности, и потеря на испарение.

Залил данное масло в1.2 tsi. Поначалу работа двигателя была тихой до 1500 т.км, но потом настала жара +34÷+38 (4дня), мотор стал работать под нагрузкой намного громче.Расход масла меня удивил,угорело ~500 гр., за 4 жарких дня. Ездил в пробках и постоянно с кондиционером, мотор был сильно нагружен, может это и повлияло на жар масла, а может это виной особенность конструкции данного двигателя.

@torcon, только не питбуля. И вообще не бери подобных собак, говорю тебе как хозяин со стажем американского стафордширского терьера. 1. собаки очень сильные ребенок не сможет самостоятельно с ними гулять 2. окружающие шарахаются и всегда боятся этих собак. 3. Они имеют определенный интерес к другим собака 4 из п3. придется гулять всегда в одиночке, постоянно контролировать ситуацию, не будет общих собачьих знакомых А так конечно стафорды красивы гармоничны активны, такие маленькие атлеты, которые могут постоять как за хозяина, так и за себя. Возьми что нибудь из 1 сообщения (те