АлександрИрк

В топку, надоела. Я в день 80-120 км наезжаю, пробок хватает.

Меняю частично. Первый раз на 46 тыс. км., второй раз позавчера на 70. Масло сливалось очень прозрачное, немного темнее свежего, пожалел что так рано поменял, нужно было еще зиму отъездить (тыщ 15 км). Просто откручивают сливную, сливается. Потом через контрольное отверстие шприцем заливают свежую АТФ пока не потечет тонкой струйкой и сразу закручивают пробку (двигатель заведен, коробка в паркинге). Все.

У меня пробег 70, тоже все нормально, но не устраивает категорически клиренс ( при том что у меня проставки +20мм).

Свою брал 2 года 4 месяца назад, по прайсу 840, со скидками за трейд-ин и еще что-то 780 получилась (Престиж 1,6 АТ). Сейчас Хлайн в такой комплектации 1,08 (правда там добавилась мультимедиа, которая мне никуда не упала). Никаких скидок нет, ждать минимум 2 месяца.

Немцы не привлекают, седаны тоже, Хлайн в норм комплектации почти 1,1 млн, Крета только б/у Мне кажется, через годик я только Гранту смогу купить

Почитал - офигел.... Блин, а что брать-то тогда до миллиона??? Что-то и вариантов не вижу....

не, на вариаторе вроде хранцузский ДВС, вроде не жрет

Skif_tlt

мне хватало в основном динамики)) ГБО

senin

как ни странно, удобнее всего мне было садиться в ШевиНиву, просто зашел в машину и сел))))

dimakudr Бывает))

Ну в первом сообщении написано же, Тигго 4

Вот и я не знаю что с салоном у черри за 900 км стало, но, как писал выше, ощущения глубоко б/у авомобиля. Подвески - я просто сравнил СВОИ ощущения от поездки. Ну на 10 см он выше по крыше и что? в салоне вот совсем не просторнее чем в кии.

Еще есть желание на Хрее Кросс прокатиться, но это уже не сюда))))