АлександрИрк

Остается около 300 мл, уровень по верхней метке. Это если менять с пневмоочисткой. Шприцем не откачиваю с картера. Тоже всегда беру 7 литров (на две замены)

Мне кажется, Идемитцу тут совсем ни причём, на большинстве масел он так залачится (причина мне не известна). А его-то зачем менять?? Максимум - карбклинером пшикнуть и продуть, этож простая сеточка.

Да не парься, 1NZ все такие. Я так же менял масло через 5 тык, и тоже все в лаке было. Однако ДВС у меня 140 тыщ проехал. У нового хозяина еще больше (общий пробег уже за 300 тыш). Двиг живой, только клапана регулировали один раз. У тебя поршневая уже модифицированная, за кольца можно не переживать (если останешься на том же интервале замены масла).

Чудеса чудесные Сегодня с утра в автодоке цена 453 руб/литр (на выходных было 593). И что это было? сбой какой-то, что-ли Жаль вчера скрин с ценой не сделал.........

Просто я речь веду о том, что Н/К сильно переоценил свои масла за последнее время

Хорошо, что у вас есть выбор по цене, 490 еще более менее. Я в середине мая в автодоке брал еще по 434 рубля, а теперь уже почти 600. Динамика по цене совсем не радует)

H/k lf 5*20 масло хорошее, вторую заливку на нем, но производитель с ценами на него приофигел что-то последнее время. 600 руб./литр многовато ( автодок). Буду подбирать что-то более демократичное по цене.

После 0в20 (от Юнайтеда) крутится чуть туже, но гораздо тише и как бы мягче. Пуск такой же легкий. Мне LF очень понравился, на весна-лето-осень буду на нем. Но вот подорожал он что-то нереально(

Если стрекочет, то клапан адсорбера....шланчики к нему подходят?

Конкретно ты эксплуатировал такую Тойоту? Как писал выше, я эксплуатировал в течение 5,5 лет и описанного тобой косяка с приборкой в данной машине НЕТ...Не дуй людям в уши о том, чего не пробовал.

5,5 лет отъездил на такой королле (правда праворульной), 140 тыщь км, приборка читается отлично при любой, даже самой солнечной погоде. Имеет регулировку яркости. Пургу несете, товарищ.

Откатал с Евролом тысченку км: 1. Заводится так же (но машина ночью всегда в гараже); 2. На холодную изменений не заметил, немного шумновато, клапана постукивают как и без присадки; 3. Улучшения разгона особо не заметил, ну может чуть полегче, чем до присадки (ну совсем чуть-чуть); 4. Расход топлива без изменений, езжу по одному маршруту; 5. А вот на горячую на высоких оборотах двигатель заметно тише, на 3500 оборотах (выше не кручу) слышен только гул выхлопа, сам двигатель не слышно. Пока как-то так. Надеюсь, что есть (мифическая) защита при холодных пусках и высоких нагрузках))) Но, блин, вторую бутылочку купил :)))

такая же фигня, началось после заливки масла из литрушек. Две предыдущие замены из 4-хлитровок отработали отлично. А в этот раз шумно заработал двигатель сразу после замены. При прогреве все проходит....

Ска, пролил в гараже САТ5 около 50 мл, вот он воняет-то Третий день не выветривается, хоть доску с пола выпиливай :DD А если в машине прольешь По органолептическому прибору САТ 5 круче чем САТ 4......По расходу топлива изменений нет....

Добавил Ормекса, машин поехал....ложная тервога, присадка не при чем)) Кстати на горячую с Евролом прикольно заводится, мощно как-то)))