CRESTAkrasnodar

Производитель эту информацию держит в секрете.

Может секрет в том, что он корейский

Жаль, что ролик не на ремень ГРМ. Тест мог бы получиться интересным.

http://www.autozap.biz/upload/medialibrary/d04/filtry-inostrannye.pdf Вот вам Ман, а вот вам Фрам! Ну и NSP на закуску)

Мягко говоря очень странно..... На схеме рычаг с данным номером выглядит "несколько" иначе... https://www.japancats.ru/HONDA/scheme.aspx?modelid=01d643d3-cf0f-44cf-b9f8-88ff88542685&pid=D4305944&office=ru ИМХО и им подобные к оригиналу отношения не имеют.

Поздравляю, отличный выбор! Лучше однозначно не придумать! Не понял только 2-х моментов: - почему оригинал в кавычках? - в каком месте они регулируемые?

Оригинал от Хёнде 55118-2W100 - но перед заказам лучше проверить номер.

Выше я описывал свой опыт с з.ч. Линкс. Достаточно большой список из широкого спектра их продукции с позитивным результатом в эксплуатации. Но на Теане сайленты в передних рычагах отходили 5 т.км. в Краснодаре летом. На сколько бы их хватило в сибирскую зиму?) C9004 -они же, кстати, и на жука идут. 3 комплекта их продал в течении месяца. По двум другим пока тишина) Успокаивает только их копеешная цена в 300 р.

Такое ощущение, что китайцы работают над качеством своим поделок. Есть даже 2 положительных опыта использования ШРУСов Фебест. Еще лет 10 назад на этот шлак гарантию до ворот даже нельзя было дать.

Вроде должна походить!

Я о том же.

А масло в фильтр заливаете при замене?

И у меня так стоит. По-этому заливаю масла в фильтр, в количестве необходимом, для пропитки фильтрующей бумаги.

Масума. Но при такой цене на оригинал брать масуму - грех)

Ну ежели автолюбитель не могёт залить в новый фильтр из новой канистры масло так, чтобы в этот самый фильтр не попал песок, фольга и помидорные шкурки, то ему лучше вообще отказаться от идеи самостоятельного обслуживания а/м.