Penske

Новое, к сожалению, уже такое Тем не менее в продаже имеется не слишком дорогое масло Petronas Tutela Ttransmission ZC 75 Synth

Единственное, прошу убедиться в том, что на банке имеется информация о том, что это масло API GL-5 или API GL-4/5 и сохранена надпись MIL-L-2105D. А то у меня есть информация, что с весны 2022 г. Fuchs переформулировал масло Titan Syntofluid SAE 75W-80 и оно теперь лишь GL-4, а такое масло использовать уже нельзя. Хотя бы такие должны быть надписи:

Вы же видите, что уравнение 26.75 cSt > 20.5 cSt является корректным. В МSDS точные цифры не важны (величина 20.5 cSt@ 40°C, кстати, является определяющей в Global Harmonization System (GHS), согласно которой составляются MSDS. Вот они её и указали). 26.75 cSt@ 40°C это максимальная возможная вязкость потому, что Viscosity Index > 150 и она может быть 25,0 cSt@ 40°C, если Viscosity Index будет 168 (ведь в этом случае уравнение тоже выполняется для Viscosity Index > 150).

Сделайте вычисление в последнем калькуляторе на этой странице https://www.widman.biz/English/Calculators/calc-visc-index.html учитывая, что Viscosity Index - 150, а Viscosity cSt (mm²/s) @ 100°C - 5,5 то в ответ получите Viscosity cSt (mm²/s) @ 40°C - 26.75 ГОСТ 2917 - это стандарт метода для определения коррозионного воздействия на металлы, а не стандарт для этой рабочей жидкости. В ГОСТ 2917 вообще не устанавливает нормативов для той или иной рабочей жидкости.

Для переда и зада 2-х канистр по 1L будет достаточно.

Я видел это сообщение. Могу предположить, что на то время вся эта продукция шла в США из Европы, а завод Fuchs в США из масел API GL-5 выпускал только масло Titan Sintopoid LS 75W-90 и выше, поэтому прозвучала такая рекомендация (ну, не рекомендовать же им жидкости конкурентов). Отлично, у меня такой же.

Любое из трех, но не катайте чрезмерные интервалы ...100k-150k км, до 50k км, и будет нормально.

Да, для заменителей BMW Hypoid Axle Oil G2 смотрим на SAE 75W-85, а для BMW Hypoid Axle Oil G3 - на SAE 75W-80. Но учтите, что этот список специфический - это список масел с великолепными низкотемпературными свойствами, что для Калуги не очень актуально. Для средней полосы России подходит хорошее трансмиссионное масло, у которого BV@-40°C < 150.000 сP.

Вот, Petronas Tutela Transmission GI/VI, как раз, больше AW-1, чем мультик. KV40 не указан, т.к. он по стандарту JASO M315 1A-LV, к которому относится спецификация AW-1, не нормируется, но индекс вязкости этих жидкостей должен быть выше 120, а здесь он выше 150 и, зная это, вы легко получите KV40 этой ATF около 26,75 сSt, а оценка коррозии на медной пластинке по стандарту JASO M315 1A-LV должна быть меньше 2, т.е. оценки «1a», «1b», «1с» укладываются в рамки этого стандарта, но, по всей видимости, Motul ATF VI вас не устраивает, чем-то другим.

BMW Hypoid Axle Oil G5 (Fuchs Titan EG 4399) – это трансмиссионное масло вязкостью SAE 75W (KV40=21 mm2/s, и KV100, я предполагаю, не больше 5,5 mm2/s) класса API GL-5. Если в TIS указано, что нужно трансмиссионное масло BMW Hypoid Axle Oil G5, то только его и берете, но есть же оговорка о том, что это масло предназначено для а/м выпуска from 03/2020, поэтому использовать BMW Hypoid Axle Oil G5 в а/м 2019 г.в., вообще, не зачем. (Есть, конечно, пара масел вязкостью SAE 75W с указанием на API GL-4/5, но их нужно проверить в лаборатории на износостойкость (определить предельную нагрузочной

В современное BMW? Абсолютно и совершенно отрицательно. Одно дело, когда такие продукты делаются для бренда HKS без загустителей, а другое для Noname, когда вязкость таких масел разгоняют огромным (излишним) количеством загустителей и по стандарту SAE J306 в ред. 2019 г. (в т.ч. в ред. 2005, 2017 г.г.) это масло не относится к классу масел вязкостью 75W-90, а оно является трансмиссионным маслом вязкостью 75W-110. Да, оно соответствует классу масел вязкостью 75W-90 по SAE J306 в ред. 1998 г. Лучше возьмите, ZIC GFT 75W-90! Это масло всяко больше подходит для замены BMW Hypoid Axle Oil G2,

Mobil же вместо оригинального Mitsubishi Hypoid Gear Oil SAE 90 API GL-5? Самое доступное в магазинах, из того же Стандарта SAE J2360, что и Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, это Petro-Canada Traxon XL Synthetic 75W-90, но взгляните на весь этот список, может найдете что-то в розлив, напр., Total Transmission Dual 9 FE 75W-90 (New Name: Traxium Dual 9 FE 75W-90) и т.д. В целом, любое приличное трансмиссионное масла вязкостью SAE 75W-90 API GL-5 (включая, API GL-4/5) должно справится, если не катать его до талого (до достижения дилерского интервала и более).

Передний мост: BMW Hypoid Axle Oil G2 арт. 83222413511 – это масло вязкостью SAE 75W-85 класса API GL-5. Можете, конечно, использовать масла вязкостью SAE 75W-90, но не высокой вязкости такие как: Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90, ZIC GFT 75W-90, Kixx GearSyn 75W-90 или придерживаться требований мануала и купить масла вязкостью 75W-85 класса API GL-5, например, Fuchs Titan Sintopoid FE SAE 75W-85, Eurol MTF 75W-85 FE, Petronas Tutela Car Multiaxle 75W-85, Red Line 75W-85 GL-5 Gear Oil и т.д. Задний мост: BMW Hypoid Axle Oil G3 арт. 83222413512 – это масло вязко

Ориентируйтесь на спецификации Toyota Type WS (JWS 3324). Доступно огромное кол-во мультижидкостей, начиная от ZIC Multi LF, Petronas Tutela Transmission GI/VI, Motul ATF VI и т.д., заканчивая Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF и Red Line D6 ATF.

В угловую и задний мост трансмиссионное масло от любого приличного производителя класса SAE 75W-90 API GL-5. Желательно масло названного класса из Cписка стандарта SAE J2360, но дешевых продуктов там нет. В Халдекс любую жидкость упомянутую в этой теме: https://www.oil-club.ru/forum/topic/31055-zhidkosti-dlya-mufty-haldeks-ii-v-pokoleniya/?tab=comments#comment-1029714