Таблица лидеров

Ну, что ))) Напишу небольшой отзыв о машине Тем более уже есть , что рассказать. Пробег перевалил за 23 тыс км Напомню у меня Jetour Dashing двигатель 1.6 (SQRF4J16), коробка робот 7dctf ( DF727A) мокрый , комплектация максимальная (активные помощники , круиз активный и тд , ионизация, вентиляция , грязный воздух и много много чего еще) ТО - 0 сделал сам. На 3 тыс км Масло 5w30 Масло залил Sintec 5w30 c3,самое обычное. Бесил скрип панорамы (промазали , стало меньше ) жду до сих пор когда отрегулируют заднюю часть. Постоянно из-за гр

Я и не говорю, что трасса это лёгкий режим. Как раз наоборот подчеркнул, что это не его стихия. Мой скоростной режим на любом авто - 100-110. Я уже вышел из возраста, когда ради часа экономии рискуют собой и семьёй. Вот моя основная машина для путешествий. Сойдёт?)) База длинная, мотор мощный...

На своем авто наездил около 90 ткм, через 30 ткм будет "круглая дата" - 100 ткм на двадцатках, скорее всего будет подробный отчет с анализом отработки, эндоскопией, замером компрессии и давления масла. Применительно к моему двигателю, считаю, что нисколько ему от двадцаток не "поплохело" и износ для моих условий эксплуатации абсолютно нормальный, т. к. я реально гоняю - дубашу на грунтовках на больших скоростях (стойки еще заводские), выкручиваю движок до отсечки постоянно (откровенно слабый двигатель - для динамичного движения приходится крутить), неоднократные заводы без предварительных пр

Золотят и краснят неокрепшие мозги, решившие в 400 мч.

Соглашусь при важном условии - небольшие интервалы смены на А3. Если рассматривать Long Life интервалы - предпочту даже не С3, а С2 или С5 так как уровень защиты в них достаточный и дело совсем не в катализаторах. Думаю Вы знаете что из себя представляет смесь загустителя (большое его содержание) и Са + Zn. Причем загуститель в этой паре большее зло. Соглашусь также что у всего есть две стороны медали, при этом я выбираю достаточный уровень защиты (с2, с5, ILSAC), но отказ от излишней в большинстве случаев вязкости (загустителя), яркими представителями которых являются А3/С3

Ничем не выдающееся, максимально сэкономили

Всем привет, вот результаты вскрытия мотора на Honda Fit Hybrid 2011г. Мотор LDA, причина - регулировка зазоров клапанов. Фото с ноября 2023 года, не знал что на форуме есть такая ветка) Машина покупалась с пробегом 78 тыс во Владивостоке, в июне 2022 г., перед тем как поехать в Якутск залили масло Autobacs 0w20 made in Japan(GF-6A), по итогу за 160 м/ч оно дало немного лака ( к сожалению фото не сделал), увидел его через маслозаливную горловину. По итогу на 180 м/ч поменял масло на Mobil 1 0w20 (advanced full synthetic), брал у местного коммерсанта у которого оставались остатки стар

Вчера в Ниве заменил 10W30 SG на 5W30 SL. Рановато конечно, рассчитывал ещё до конца ноября поездить как минимум, но по пробегу подошло раньше. По этому случаю поморозил при -30 такую четвёрку, все ГПН: 1. Premium L 5W30 SL 2. Super 10W30 SG 3. М8В 4. М-10Г2к https://rutube.ru/video/df63fcbdf4b18348b06bf9e466e926fc/

Если своими словами, то 10% энергии бензина тратится на преодоление трения в двигателе. В керопуре есть очень эфективный модификатор, который снижает трение между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра. Как результат тут-же получаем экономию топлива. На графике синими точками это показано. P.S. Похоже, на сайте продавца правда написана.

AleksOmsk если не утепляться и не морочится с автозапуском,то масла с добавлением PAO(выше примеры давал) и на базе GTL (Moly Green Pro S 0W-20). в крете какой дрыг (G4NA или G4FG)? вот анализ отработки , форумчанин с нуля на 20ке в G4FG этот анализ отработки с G4NA а так камрад Glory вам все верно написал

+300 на 365) Castrol XLR 15W-50 90х

Решили перейти на личности? А как же форум и так полон злобы и агрессии? Или это другое? И будьте любезны, ссылку где я додумываю и высмеиваю свои же выдумки. А то что я вам указываю на ваши же промахи - за это благодарить меня надо, а не злиться, преходить на личности и называть это докапываться до слов Я правильно понимаю, что фактов вас нет? Только ни на чем не основанные вольнодумные теории? Добрый совет - ознакомьтесь с таким понятием в статистике как репрезентативность выборки(Шелл с этим понятием знаком). Глядишь перестанете рассказывать про 10 двигателей, к тому

Басф пишет,что керопур снижает трение колец по стенкам цилиндров.

357) Taif Forte 5W-30 A5/B5, сумма 270 руб, ник pytex

Поршень идёт по смазанным стенкам цилиндра потому, что на них уже есть моторное масло. И попадает на них бензин или нет, с керопуром или без него, роли не играет.

AleksOmsk не стоит оно этих денег, что сейчас за него просят. а S-OIL совместка с Тотаl, почитайте немного о бренде. ильсаки их стоят до 2 т.р. на 200 м.ч. вполне себе вариант. Sintec/ Rolf чем не устроил?

1) Так как масло должно сдавать более требовательные тесты по экономии топлива, здесь по любому молибден заменили органическим модификатором трения (OFM) которого не видно в анализе. 2) Благо мы теперь знаем что Infineum использует в MB 229.71, скорее всего здесь использовали по аналогии Infineum C9440 glycerol mono-oleate organic ester friction modifier (догадка). 3) Эстеров нет да - но эстеры плохи быстрой сработкой щелочных свойств, что этот мобил и делал всегда - это был его главный минус. Они одни из последних отказались от эстеров... 4) Здесь явно есть немного PAO, скорее

Обычное масло. Смысла за ним гоняться больше нет.

Sintec Extra Life 5W-30 отработка на Mitsubishi Outlander после 8100 км (250м/ч) Масло: Sintec Extra Life 5W-30 Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B12 2008 Общий пробег на одометре: 244 400 км к концу интервала Пробег на масле: 8100 км Моточасы: ~250 м/ч Средняя скорость: ~32 км/ч Израсходованное топливо: 950 литров Доливки масла: не доливал, ушло полщупа (~200 мл) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет

Всем привет! Сорри что не совсем по теме. Просто есть наблюдение что масла Синтек реально раскрутились и народ очень охотно их покупает. Что и подтверждает набор на данную акцию. Это приятно. Хорошо что импортозамещение работает ) Я и сам пользую масла Синтек и практика положительная пока. Но сейчас участвую в акции Steel Fox Всем удачи!)

У вас 4 литра, еще не заморозилось. Булькать будет в любом случае. Сейчас пойду перелью в бутылочку и заморожу.

"Все- лекарство, все- яд. Все дело в дозировке..." Поэтому,нужна золотая середина. Вот среднезольник он и есть. Между малозольных и полнозольных.

А не про моторы подумать стоит? Или на том что 1,3 литра долили раньше на других тридцатках по другому было?

Позвольте с Вами согласиться в полной мере, Фёдор Михайлович...

Золотые слова Юрий Венедиктович! Божественный М1 FS 0W-40 Про Кастрол, который "золотит" моторы, каждый вспомнит сам...

Ну, уже неоднократно показывали, что полнозольники не только на катализаторы влияют... Есть по этому поводу много видосов... Да, у С3 ресурс чуть меньше, но и грязи то же. Если только на А3 ездить то же 150-200 часов работы мотора... (не м/ч). Потому как при перекате А3 гадят больше...

Оставлю свой отзыв Стоял у меня Mann FP21003 антибактеральный и ни каких запахов не было. Машина новая. Поставил его на ТО1 10 тыс км. На ТО2 решил сэкономить и поставить себе уголный фильтр Nordfil CN1328K И буквально на следующий день в салоне появился запах мокрой бумаги в переходных режимах (включение/выключение кондиционера) я подумал пора произвести чистку кондиционера Купил пену , дымовую шашку от step up ,провел все процедуры. Но запах не уходил. Воняло мерзко..... В итоге решил заменить фильтр. И каково было мое удивление , что все запахи про

Как раз по этой причине ему не нужно более густое. Температура в двигателе невысокая, мотор не мощный. Да и легче будет крутиться на 0w20.

Да, по регламенту 0w они все хорошие до -35. По поводу "стандарта и жирного пакета" лучше не акцентироваться. Например молибдена насыпано больше чем обычно, замечательно, но это не означает что shell без молибдена уступит в плане экономии и защиты так как там есть OFM (органические модификаторы трения) не видимые в анализе. Конечно прослужит. Мы обсуждаем тонкости.

Тойота в ж.б. или пластике и shell 0w-20 C5 SP в мороз будут значительно шустрее. Сoworks 0w20 SP GF-6a синтезирован из гидрокрекинга, стандартное масло для этого класса. Оно проиграет в мороз вышеперечисленным kixx hybrid, shell 0w20, Toyota 0w20 Совершенно верно, особенно зимой. В Крету рекомендую масло такое же как и в 9NR-FTS. Разве что летом можно оставаться на Тойота или гибриде. В g4fg условия по легче. С первым соглашусь, но kixx можно найти по хорошей цене и масло достойно своих денег. В случае с аналогичным S-OIL #9 SP 5/0w20 он вне конкуренции по цене/качеству

Один из лучших если не лучше - Mobil 1 ESP X2 0w20

Этот смазывающий компонент больше пользы принесет в тнвд

shtuka83 считаем, что масло надо было менять чаще. Теперь вам надо изучать тему раскоксовок. Хотя да, можно поискать "неугорающее" масло. Все обычно с этого начинают.

У меня знакомый в прошлом словил на капот одну мадаму, которая неслась через дорогу несмотря не на что и после разбирательств было выяснено, что он не мог ее видеть и не мог избежать столкновения, но виноватым признали именно его, тк машина - это источник повышенной опасности.

SYS тут в теме уже много что обругали. Вывод: своевременно менять смазку на любую адекватную в этой теме

Тюю, а шо цэ такэ? Байки закончились про гоночный болид «Крузак 200», в котором при таких скоростях не угорает моторное масло 5-40 от Лукойла и благодаря этому маслу снизился расход солярочки Ты, это, как придумаешь новую байку про Крузака, заходи в тему, расскажешь…. псс: совет тебе - соблюдай ПДД, сейчас уголовную статью дают с реальными тюремными сроками для таких гонЧиКов как ты…. IMG_8811.MOV

AleksOmsk на лето на зиму ещё такие варики: или его в виде ROLF S9 ULTRA 0W-20

Аля Gislaved Nord Frost 3)

на это была реакция Петросян и вся команда Comedy Club от зависти с инфарктом в реанимации уже.

Другой zic у этого продавца. Совсем без надписи

Может нструкция по эксплуатации?

Резюме в видео, на одинаковых больших интервалах Conventional (минералка 2гр) сливает по полной гидрокрекингу. На минералке был даже отказ турбокомпрессора на 200 или 300 т.миль. Кто хочет катать минералку - пусть катает. Их это видео не остановит - там турбо, у меня атмо, там 16000км, а я через 5000км меняю масло. Поэтому каждый своё резюме сам составит.

Дополняю отзыв о 0W-16: моя дама сердца прокатилась и была в восторге от динамики. Сказала следующее: "чуть-чуть педальку нажимаешь, а она уххх, и разгоняется!". А ещё подтвердила, что на новом масле мотор "звонче рычит, когда педальку нажимаешь".

Все отлично. По износу для дизельного V8 вообще шикарно. Лаба пакет присадок подчеркнула желтым, видимо у них старые данные, масло изменилось просто. Оно раньше на кальции было, теперь стало на кальции + магнии.

Я не то что бы своим постом хотел оправдать Mobil1 - просто перечислил, что думаю по поводу его изменений. Здесь должен быть модификатор трения, потому что это уже 229.52 который в отличии от 229.51, имеет улучшенную топливную эффективность среди требований. Если раньше был молибден, который давал коэффициент трения COF = 0,179, то теперь, если не видно молибдена, значит есть органический модификатор. По поводу отсутствия полимерного загустителя. Не находите его характеристики странными для простого кряка? NOACK 8,7%. Такое возможно если добавить ПАО 10-20%, но если добавить

Скажем дружно: нахрен нужно С вероятностью того, что сегодня придёт мобил, завтра шмобил

Ну писали же уже - там супер-пупер нанодобавки которые анализ не видит! Нопоминает басни про всякие фулероиды и тертые кирпичи И суслик вспомнился Вы их не видите, но они там есть....