Ares 35

Чет олово, медь и алюминий. На другом масле интересно какой бы был анализ. Сам катал тоже Кикс SJ . только 10/30. после 2500 уходить начало резко. сейчас на g-energy ~4200 прошёл. Треть щупа ушло, но я тут по уральским горам газ в пол жал 5 часов подряд

484000км. Из которых точно с 2013г примерно с пробега ~200+ тысяч сплошные кряки на кряке. Генезис фд и нк лил до зимы этого года, зимой юниверсал. Под крышкой через 7000км моего владения и 9 месяцев простоя, середина мая 2022 Это спустя около 8 тысяч, сентябрь 2022 И это спустя ещё примерно 8 тысяч, апрель 2023 У меня есть знакомый минервльшик, с которым более тесное общение. Он тоже часто говорит про залегание колец и что кряки это путь к проблемам с мотором. Только мой личный опыт с его утверждениями не совпадает. Машина бородатых в

А какие опровержения нужны были изначально, мы эксперты ученые здесь)? Я только лишь очевидные вещи сказал, которые понятны также как дважды два

Так про неё и забыли. Это в области данного форума присутствует различный контингент по минералистическим интересам А в среднем по палате, кто далек от форума, они от минералки глаза выпучиаают, крестятся и ещё приговаривают "черт побери". Ну так её в промышленности юзают, её используют как базу других масел. Её и будут производить много. Вот именно. Соблюдая интервал, не заливая лукс за килограм рублëв или Рольф на 10000км в двигатель с пробегом тыщ 300, ничего и не накакает. А качественные масла они и почище должны быть. На этом же форуме наверное пол

Э... В марте-апреле кажется Ну Во-первых валом, но далеко не всего. Есть много товаров, у которых рейтинг стал по 1-2 балла (то есть не придет), а также срок доставки превратился в 50+ дней, а во-вторых: ценнички поменялись

Жаль. У поддельшиков бы остатка стабильно не было

Если бы минералки были настолько хорошими, то не существовало бы кряков с синтетиками.

В интернете все есть почему нельзя лить. Я брал по 250 за литр по-моему. Его что, сам Иисус разливал?

Э палехче ковбой. Я ничего не предлагал.

Если предположить, что в фильтрах непримеальных брендов перепускной клапан через 3-4 тысячи теряет в характеристиках, возможно такой подход имеет место быть

Ради вкусной цены люд готов простить. И пофиг что 5в30 стоит как 10/40

Ты писал про какие-то затычки. И гидроудар

А когда старое масло через старый "мокрый" фильтр проходит, в этот момент фильтр как-то по-другому "мокрый"? Или новому маслу крайне важно, чтобы фильтр был сухим? Не совсем понял.

Зато сейчас можно увидеть что реально было с япии.

Японцы запретили поставки нам)