AlexGel

Fantom2005 у меня есть две канистры, 2030 и 2000 (цетаноповышающая). Купил по безналу на юрлицо. Смазывающая пахнет жирными кислотами. Цетановая как цетанкорректор из банки на заправке. Я в СПб, фото могу сделать. И даже отлить на анализ, но в течение пары недель.

Mak_Den согласен. В принципе, к вашему миксу я бы добавил только цетаноповышающей, можно той же марки. Грамм 20-30 на этот объем хватит. Оттестировать бы такой микс с топливом на смазывающие свойства, вспышку и тд. А сам по себе сольвент работает. Один знакомый решил лить, так как мотор на холостых немножко потряхивало. Начал заливать и у него пропала тяга, он уже приготовился форсунки делать, но откатав пару баков все заработало и мотор перестал на холостых работать неустойчиво.

wayfar86 Привет, готов взять 2 литра. В СПб отправите сдеком?

Mak_Den значит мы не одни такие!

В среде владельцев автомобилей Рэм с дизельными двигателями cummins распространено использование сольвента для профилактической чистки топливной системы. Льем из расчета 0.5 л на бак (130 л) при каждой заправке. Многие отмечают уменьшающийся со временем расход топлива и меньшую дымность. Были случаи и сбоев в работе топливной аппаратуры, которые со временем проходили полностью. Это происходило на авто с пробегами свыше 400 тыс км. Сам я лью сольвент уже 2 года, больше 40 ткм, соклубники некоторые проехали больше 200 ткм и в целом больше 400 тысяч без ремонта топливной и каких либо намеков на н

А я и использую полнопоточные Дональдсон. Они и дешевле в два раза. Но байпасных фильтров аналогов амсойла нет, к сожалению.

Автомат. В городе динамики хватает во всех режимах. Авто несколько динамичнее вазовской девятки, пожалуй. По трассе много не ездил, комфортная скорость 100-110. Выше уже немного плавает по дороге, и на неровностях ведёт себя нервно.

Взял такой себе. Скоро буду масло выбирать:)) Машинка очень нравится. На бездор пока не ездил, надо в пленку, защиты, колесики побольше. По городу класс. Нива на максималках.

Lech1979 Да они все гидрокрекинг. Пакет у всех, кроме Мобила одинаковый, забыл, как называется. Только в Равенол "типа пао и эстеры", но мне кажется, что это только лишь их влажные мечты. Когда я им прислал анализ свежего, они начали валить на лабу, типа они все неправильно протестировали и надо было их известить и отправить в МИЦ ГСМ.

Lech1979 железа немного, учитывая пробег и то, что ГРМ шестеренки. А вот алюминия много, но это не износ, он там всегда есть в паре с калием. 90% анализов с этих моторов на битоге показывают примерно такой же калий + алюминий, зато железа от 40 до 60. Говорят, от системы EGR либо от интеркулера. EGR у меня демонтирован, поэтому остается интеркулер. Свел все анализы в одну таблицу

Да так-то не заметно особо неприятностей для мотора. Заводится с полоборота, работает ровно, не тарахтит. Обороты он сам поднимает до 1000, пока не прогреется до 80 град либо пока не поедешь. Но если греть на холостых, то не прогреется и за час)) Если ехать, то минут 15-20 до рабочей температуры, если нет фартука спереди. Это при темп. около -20

KotKamelot может быть так и есть, но за такой пробег на данный момент это худший анализ из всех. Посмотрим, что будет летом Лично мое мнение - Делвак даже 5W40 не очень хорош для зимы. Могу сказать еще, что если просмотреть все анализы, то зимние анализы, где вебаста не работала ощутимо выделяются по превышению всех металлов. В анализах теплых сезонов, а также зимой с работающим подогревателем все заметно лучше. Я, наверное, сделаю сводную табличку на досуге. Честно говоря, явного прихода от него не ощущается)) Кроме того, что в фильтре лишний литр.

7Texacoman Да, устанавливал сам, в сша готовые комплекты продаются. https://www.drive2.ru/l/7967979/ Вот тут запись про него

Texacoman нет, это мы уже выяснили путем изучения интернета)

ПавелТ ПавелТ сейчас новый chevron delo xsp CK-4 плещется в картере. Скоро сделаю новый анализ на летней эксплуатации.