Таблица лидеров

Ну что, парни, как мне тут говорили- "не надо сравнивать современное М8В с советским, это разные масла". А почему бы и нет, давайте сравним так же по температуре застывания, благо у меня в наличии имеется почти 6 литров рязанского автола М8В1 (даже с "единичкой" на конце) выпуска май 1987 г. Его я покупал году наверное в 1988-м для мотоцикла, потом в 1992 г. заливал в 21011 родственника, на которой недолго ездил по доверенности, но конкретно на нём зимовать не приходилось. Отливаю в банку и ставлю в морозилку. По цвету и запаху никаких отличий от ранее морозившихся современных автолов не

Просто, как я заметил, kir888 испытывает чрезмерную жалость к разного рода персонажам.

С чего Вы так решили? В курсе что эстеры окисляют масло дополнительно? При этом ПАО имеет откровенно плохие смазывающие и растворяющие способности. Плюс его только в одном - низкотемпературные свойства, ну и термостабильность конечно же (да.. у нас же у всех тут спортивные корчи ) Вот пример «сдохшего» масла Extreme (сейчас Exline) с аналогичного мотора (турбо, Китай, 2л на этом все сходство заканчивается) https://www.oil-club.ru/forum/topic/81316-extreme-amg-vrs-0w5w-20-gtz-otrabotka-na-exeed-vx-posle-9950-km/ и всего то 270 моточасов. Правильно выше поправл

Valvoline™ Gear Oil 75W +500руб(старт) для роботов с сухим сцеплением(DQ200) и механических коробок передач

Ещё как влияет. Может Вы просто думаете, что дистрибьютор. А если это действительно дистрибьютор (но узнать это можно общественности и подтвердить только если Вы напишите его название), то не было ни одного случая продажи дистрибьюторами подделок Зик (да и вообще подделок), в том числе и с ОЗОН. Сам вопрос отпадет. Но Вы по какой-то причине "виляете хвостом", пишите 2 длинных текста вместо того, чтобы в коротком предложении написать название продавца. Кстати, писать название полезно также и для общественности. Допустим это подделка, тогда общественность узнает с каким магазином связ

+300 на 348) Mobil1 ESP 5W-30 API SP новая версия.

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024 за анализ спасибо камрадам nikitok34 и Smook. Образец заказывал на озоне у продавца "Смазочные материалы Taif." Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700. 1) Вязкостные характеристики соответствуют SAE J300 5W-40. 2) Высокое щелочное число = 11,28 - нейтрализующие свойства хорошие, большой запас для длинных интервалов смены и тяжелых условий эксплуатации. Важно конечно, как это щелочное число будет работать по кислотам и падать в отработке. Но думаю у Taif с этим все нормаль

готов отправить образец в лабу? уверен насобираем очень быстро... PS если не хочешь заморачиваться "до двери и т.д.", можешь мне заслать любым способом, хоть "через проводника".

Что тут мусолить. Если помните я писал, как с представителями Волги ойл переписку вел, в группе ВК. Я тогда им всё предоставил, номер партии, канистру, ВСЁ, что они просили, с фото. Если представители около месяца мне отписки писали, типа разбираются МЕСЯЦ разбираются! Когда они поняли, что я от них не отстану, то просто забанили меня. Какие ещё нужны доказательства? Они всё прекрасно знают про недолив и это их нормальная практика.

Так все-таки: никаких проблем или проблема в лаке? А если даже «только» в лаке, то разве этого мало? Всего за 27к, тем более.

Ниче,переживут,если вообще заметят. " На работе ты не гость-унеси хотя бы гвоздь"

Trucker-69 Ну нужно как-то тешить ему своё эго. Уверен я не один потерял интерес к этой теме, исключительно из-за манеры общения автора.

Polymerium ATF 236.14 свежее За анализ спасибо ООО "Полимериум" Анализ проводил ООО "Полимериум"

Нет проблем

Да ради Бога. Напиши сколько надо по объёму и в личку адрес и индекс.

Focus2 пойдёт, т.к. уже идёт A7/B7

Завершение пробега. пробег 10770 км, проба горячая, после останова, минут через 5. Выдержка пробы 27 часов: Этому состоянию пробы соответствует следующее состояние маслоотделителя в двигателе: Маслоотделитель каждый раз я оттираю тряпкой с растворителем. Добела оттереть, конечно, не оттираю, углы остаются чуть темными, но основные поверхности до дна становятся светлыми. Нынешнее состояние чуть отличается в худшую сторону - поверхности загрязнились чуть больше, и местами появились мазеобразные объёмные загрязнения. И по

может кому пригодится. Засвистел подшипник шкива компрессора еще по зиме. Я как честный человек сидел курил инет и откопал замену оного без снятия компрессора,закупился съемниками и морально приготовился. Так же долго подбирал сам подшипник,т.к. с оригинальным партнамбером его в РФ нет,а на озонахВБ их тьма от 300-400 рэ "мамай клянусь арыгынал". В итоге взял NSK 35BD5222T1XDD в автодоке за 1200 рэ по направлению дистрибьютор,пришел красивый с надписью "джапан". На яме как оказалось менять неудобно,но кое-как раскорячившись скинул шкив,перепрессовал новый подшипник и стал ждать чуда.Но увы-за

Теперь ещё Титан-СМ (Tekton) для Ашана вот такой вариант масла 5W30 для эксплуатации в такси выпускает:

Друг залил 5w30, обычно было между метками, а тут бах и минимум... Недолив на лицо...

Лицемерие...

потому что с его колокольни виднее) Зря читал всю тему, ответа так и нет... сюда вставлю мем с Микки Маусом: "да и х.. с ним".

Да вспышка 217С неоченьская, особенно для масла c добавлением ПАО. NOACK кстати тоже для заявленной спецификации MB 229.5 не <10%, а 10,5%. Но что хочу сказать. Вспышка немного плавающий параметр, в пределах 5-7С. Иногда дерьмо случается и масло вспыхивает чуть раньше. Если протестировать одно и тоже масло в разные дни на одном оборудовании, вспышка может быть уже 222С. У нас недавно был такой пример, когда Альфахимгрупп протестировала свое масло Akros и следом за ними мы протестировали это же масло, партия одна и та же N549. У одного образца вспышка выш

Ну так мы и не химики. А вы в жизни анальгин называете метамизолом натрия, а соду - гидрокарбонатом натрия? Здесь всё-таки сообщество автолюбителей, а не учёных.

Если тупо выбирать из трёх опций обогрева одну (лобаш, сидухи или руль), то я бы выбрал сидухи.

Polymerium X-Truck R5 LS 10W-40 свежее за анализ спасибо покупателям Анализ масла проводил покупатели.

Кто тебе такое сказал? Я обычно катаю 5лет на авто, а в год я катаю 30тыс.км+. Вот и считай, сколько должна отходить тачка у меня. И не просто отходить, а делать все эти 5лет прогоны по 3тыс.км по 2раза в год и чтоб без головняка. Не люблю я этого, теряю душевное равновесие. Поэтому и не люблю б/у авто, с ними мороки много

В самомом конце

chelovekk подойдёт.

hades ivan90 Обратите внимание на 30513180 SwdRheinol Synkrol 5 LS 75W-140. Одобрения, допуски, температура застывания -54С и плотность как у CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140. У меня ощущение, что это практически клон.

Смазывающая способность не очень, просто стекает при простоях.

1.около сотки 2. нет

Да особо сказать нечего, добавляю в рекомендованной пропорции - 5,6 мл на 10 литров. Машина работает ровно, подхватывает нормально. Эффект схож с керопуром.

Пока есть ЛОХ, подобный контент будет выходить.

Это большое заблуждение. И одна из причин почему Мобил отказался использовать полную синтетику и перешёл на гидрокрекинг.

это не глупый вопрос, а математическая задача.

Закупал 4L канистру, что бы все не отсылать (дорого и опасно - погнут протечка) вскрывал самолично и переливал в чистую пэт тару.

Масло: G-Energy Far East 10W-30 4 л + Моджо 0,5 л Автомобиль: Nissan Tiida 1,6 HR16DE Общий пробег на одометре: 120 490 км к концу интервала. Пробег на масле: 6360 км Моточасы: 320 мч Средняя скорость: 20 км/ч Израсходованное топливо: 680 л примерно. Доливки масла: нет, уровень ушёл менее, чем наполовину, скорее, треть. Присутствие отложений в двигателе ДО: не вскрывался, нет данных Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: С Евро-4 перешит на Евро-2, ката нет. Был неисправен кислородный датчик, после заме

Filyan ну да, это уже плюс A7/B7 пошло. Просто тут прозвучало, что молибдена то нет. А когда он был в ACEA A5/B5? Только у оригинала Ford Formula 5w30 и у Shell Я то, если честно, ждал что здесь будет Infineum p6780. Хотя это уже лучше, чем на Richful с бустером и молибденом, как бывало во времена "масляной депрессии"...

Тут такой момент, все кому я давал попробовать продукт сказали что он реально работает, те же которые купили хотя бы одну пачку сказали что это все шляпа ) мол мощности и экономии не способны дать Табсы.

Obormot ну как нет, при изменении давления туда-сюда воздух гуляет, кислород все равно присутствует. Не знаю почему так.

Полагаю, человек просто забыл поменять масло в профиле. Я вот всегда забываю.

Пока не забыл, отпишусь. Из объективного: ДК "сходила с ума" примерно 300км, в итоге устаканилась в тех же значениях что и до заливки (в районе -2-3 в движении). Из субъективного, после 300-350км авто, как говорят, "поехало", это прям чувствуется жопомером, однако это не означает, что тоже ускорение 0-100км.ч. будет лучше, увы, нет, сколько я бы не замерял, всё +- так же, как и на чистом бензине, такой вот парадокс, но, ходом ускорение чувствуется быстрее (увы, замерить на одинаковых участках не представляется возможным). После 480-490км, когда бак был почти пуст, плеснул свеже

а по каким критериям дается классификация грузовое/легковое? то есть это масло в легковушку нельзя?