Таблица лидеров

Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням EVO_VII, sempay, Anton V, just_4_lulz, PraporZadov, msc_nv, Sergianni, Andrew12, 1Serjee. Образец закупал и отправлял EVO_VII. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; ACEA C6, C5; MB-Approval 229.71; Dexos D (DD25BADB103); Ford WSS-M2C952-A1; Jaguar Land Rover STJLR 03.5006; Opel/Vauxhall OV 040 1547–A20. Рекомендовано для использования в случаях, когда указаны спецификации Fiat 9.55535-DM1. 1) Вязкостные характеристики при 40С и 10

Владивосток. 1 день знакомство с Корабельной набережной, с центром города (фото выкладывал). 2 день двигались по городу, гуляли. 3 день остров Русский, Океанариум и дельфинарий. Шикарные экспозиции и прекрасное представление (белухи, морской котик, дельфины и морж Михаил), спустились к морю, волна сильная была, очень красиво. 4 день маяк Токаревского.

Pakelo Krypton MBK 5W-40 отработка на MV Agusta Turismo Veloce 800 после 1800 км Масло: Pakelo KRYPTON MBK - SAE 5W-40 Двигатель: F3, бензиновый, рядный 3 цилиндра, 798cc, инжектор Общий пробег: 6800км Пробег на масле: 1800км Моточасы: нет данных Средняя скорость: нет данных Режим: город/трасса - 70/30. Топливо: АИ-95(Роснефть/Лукоил) Расход топлива: 6 л/100км Доливка масла: нет Фильтр масляный: HF Фильтр воздушный: оригинал Фильтр топливный: оригинал Присадки: нет Предыдущее масло: Pakelo KRYPTON MBK - SAE 5W-40

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка на Geely Atlas Pro после 9200 км Автомобиль: Geely Atlas Pro 2021 г.в. (ДВС JLE-3G15TD, 1,5 литра) Общий пробег: 36700 км Пробег на масле: 9200 км Моточасы: 141,5 из них 125 было накатано за 10 дней Средняя скорость: 65 км/ч Израсходованное топливо: 650 л. Доливки масла: нет, уровень не снизился Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: да (Экотюн) ГРМ: ремень Предпусковые п

1000р на 241) Devon Speed Master SAE 0W-30 A5/B5 (338663830 закуп отправка торкон) 1000р на 263) Fuchs Titan Formula II LL 5W-40 (закуп артикул?) 1000р на 272) Rosneft Ultratec FE 5w30 (40816332 закуп отправка торк) 1000р на 291) Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 (арт 1011135 закуп Inzhener послал 600р отправка торк) вбил

не тоже в четверке девки чаще давали, чем в ситроене. наверное, не нравится им французский автопром, а может быть просто я был на 15 лет моложе...

Сознавайтесь, кто у него таблетки спер? Верните! Он сейчас нам весь форум засрет...

Кто на жд работает, кто тайгой живет- охота, рыбалка. У кого свой бизнес- тягачи и другая техника. И что интересно, ни от одного я не слышал, что в нашей стране ж, никто не ноет как все плохо у них или вообще. Здесь сильные и свободные люди живут.

500р на номер 319

Андре-Л 7000 серия тоже в лето в лёт зайдет. А насчет 7000 5/30, я А3/в4 лил масло как масло, по мне на лето самое то.

ну это твои личные выдумки и ничего более, а тест делала аккредитованная лаборатория и по утвержденным стандартам

Любимый "тюлений" отдых, пришли на пляж после завтрака а лежаки платные и все уже заняты. Учтем на завтра. Пришлось на полотенцах на песочке устроиться. Майорка, отель Condesa, вид с балкона.

500 р на 330) S-OIL Gold#9 C2 0W-30

Да почему же? Нормальное масло.....Ещё присмотритесь к линейке Премиум 9000, оф. доп. по АСЕА....

Так вот ты какое импортное С6 за 4 тыщи, не то что наше православное за косарь)

Мне кажется темп. застывания как-то не АхТи), а так достойное масло, но цена 5 т.р. за 4 литра... лучше две дешевых замены)

Новый пакет присадок Infineum P6800. Если что, образец закупался у них https://www.ozon.ru/seller/val-5964/avtotovary-8500/?miniapp=seller_5964, продавец VAL, это наш человек EVO_VII там работает. А то когда советуешь Valvoline, получаешь встречный вопрос, а где его покупать? Я если честно и сам не знал, всегда отвечал что "Valvoline не подделывают, бери хоть где!".

Уже давно не совсем так. Пастухи без смартфона в кармане на выпас не выходят. Не говоря уже о более продвинутых слоях населения... Официальные источники информации как единственно доступные, давно в прошлом. Если только у бабушек на глубокой пенсии, но они и так не активны. Времени у людей хватает. И на то чтобы поработать, и на то чтобы отдохнуть, и пофилосовствовать. Последнее весьма сочетаемо и с работой, и с отдыхом. Но и жизнь немного другая, да. "Движухи" как таковые здесь никому не нужны. Если есть дела, есть вопросы, которые необходим

"Царские расходы. Сколько стоит визит в пригороды Петербурга летом 2024 года?" https://www.fontanka.ru/2024/06/25/73751792/ Вдруг кому-то пригодится. По себе могу сказать, что : 1.На Метеоре скататься до Петергофа - это "must - do", жабу задушить, но один раз сходить. 2. Кронштадт вообще, и форт "Константин" особенно - прекрасная альтернатива, если случится передоз с дворцам и парками. Атмосферно, интересно и необычно, для любителей морской истории и моря. https://www.spbmuzei.ru/fort-konstantin-v-kronshtadte 3. Везде лучше приез

И все же, зачем тебе 5w40? Зачем себя ограничивать в выборе и автоматически попадать на менее крепкие масла? Возьми 10w40 и радуйся жизни. P.s. По износу конечно много, но нужен еще анализ без горящей масленки, ибо в мотоцикле столько алюминивых деталей, что так сразу не поймешь, голова пошла точиться или корзина сцепления.

Любая методика правильная, если она позволяет максимально использовать ресурс чего-либо с максимальной эффективностью. А там – хоть по интегралам или дифференциальным уравнениям, хоть по отработке, хоть по звездам, хоть с божьей помощью.

bmwservice Я так понял ты недоволен тем, как на этом форуме оценивают состояние отработок. По сути пустые параметры перетирают, ничего не говорящие о состоянии масла. Ну так объясни, как правильно. Это не закрытая стойка, а вопрос к эксперту который знает, как надо. Или смысл твоих постов только критика и поиск противоречий и логических не стыковок у Торкона?

А ценник вырос за последние пару месяцев примерно на 2-3 рубля

Для обсуждения паль/ оригинал есть соответствующая ветка на форуме, если Вы пролистаете страниц 20 той ветки то сами убедитесь что вес Вашей канистры практически идеальный и уж точно этот параметр не выбивается из допуска. Финские канистры одной партии почти всегда попадают в +-5 г., а часто и из разных так же. Вес французских гуляет в пределах 20 - 30 г, а турецких и до 50 доходит. Это связано именно с производством самих канистр ( немного и с калибровкой разливного оборудования), разные пресс формы, разная очистка аблоя после пресса ну и сам пластик может чуть отличаться. Кто впервые видит т

да теперь нельзя сказать "слабенький API ILSAC", они вот такие теперь бывают совместно с MB 229.71, Dexos D, и ACEA C6.

Это не прям пушка-гоночный мотик. Раньше такого рода мототехнику называли спорт-турист. А эта агуста к туризму ещё поближе из-за прямой посадки. По полной такую технику редко используют. Не в том смысле, что у нее там лютая гора мощности и 200кмч для него, как в теплой ванне понежиться. Но всеравно запаса там более чем. Касаемо обкатки и прихватов - за такой пробег там уже все давно притерлось. Хотя эндоскопия лишней никогда не бывает. На этих агустах с какого-то там года стали устанавливать автоматическое сцепление. Там и реклюз и ещё что-то там накручено из

Борис Феоктистович Сафонов родился в 1915 г. в селе Синявино ныне Плавского района Тульской области в семье крестьянина. В 1930 г. вступил в комсомол. Учась в ФЗУ, одновременно проходил подготовку в планерной группе Тульского аэроклуба. Получив в 1932 г. звание пилота-планериста, продолжал учебу в летной группе. В 1934 г. успешно закончил Качинскую авиационную школу и стал служить в авиационных .истребительных частях Советской Армии. В конце 1939 г. его, как одного из лучших летчиков, переводят в авиацию Северного флота. К началу Великой Отечественной войны Б. Ф. Сафонов был уже командиром эск

bmwservice Научи нас, Сергей Семёнович оценивать и отбраковывать масло. Ты наверное знаешь, но конкретно ничего не говоришь. Возможно от скромности. Если тан/тбн бред и ничего не значат, то как по окислению и нитрованию браковать отработки? Цифры критерии? Может еще есть параметры.

Мириканцы любят такое на 2 группе делать. Катал мириканский CAM2 10W-40 API SN+ - масло было довольно прозрачное. Лук Супер 10w 40 API SG примерно так же по прозрачности. А вот Mobil 10w40 API SN+ - удивил. Но это просто лишний раз говорит о точности и смысле в целом от визуальных и тактильных ощущений при обращении с маслом

А это тоже Infineum P6800 подскажите?

Ждем фоток, ну хотя бы тайком сними чуток

Какие тухлые дебаты Спешал, не спешал, просто маркетинг и разделение линейки продукции для отбора денег и не более того. Сколько уже было сделано анализов этих спец замесов, но народ всё равно продолжает за ними гонятся, вынося мозг себе и окружающим. Пошёл купил Лукойл/тебойл С5 0w20, залил и поехал. Откройте окно, мимо жизнь проходит, а мы тратим время на всякую уйню!

Для современных систем очистки выхлопа масло, а всё современное дорого. Тоже покупаю вальвик на две машины у EVO_VII на озоне, нареканий нет и не беспокоюсь об оригинальности. Спасибо за анализ всем скинувшимся.

Вот в точку! Именно все зависит от критериев оценки. Если вы IT-специалист, живете в Камбодже и в России наездами, то содержать авто в России сплошные расходы. Проще такси вызвать. Другая крайность - каждый день на работу, километров за 50-100, да на работе на 2-3 объекта смотаться. Тут и такси не всегда приедет, про каршеринг даже не мечтаешь. Только на личном авто мотаться. Или служебном, что дешевле несомненно. Каждый считает деньги, ВРЕМЯ, удобства. И для себя решает, что ему выгодней...

Официальный метод и руководство к этому прибору 5С (имеется ввиду что берем 2 прибора из коробки / калибруем и на выходе получаем разброс).

Я тоже поизучал про них. Думаю откуда у них такие хорошие цены на Таиф. Оказывается гендиректор Атлант-Хим-Сервис является одним из учредителей Таиф-СМ. Поэтому думаю масла Таиф у них можно покупать смело. https://companies.rbc.ru/persons/inn/505397247355/

Заряди отдельно банку с плотностью 1,25 через свинцовый штырь, если ЗУ у тебя с 2В может работать. С крайними банками проще: один вывод у тебя уже есть с завода)) Ровно неделю назад аналогичную процедуру проводил на кальциевом 11ти летнем "старичке" не снимая с тачки:

Турки не осилили, сливают: https://www.ozon.ru/seller/ooo-ets-stroitelnye-sistemy-3921/motornye-masla-8517/?miniapp=seller_3921&saeviscos=68497%2C68492%2C68493&sorting=price

Вчера в г. Боровичи Новгородской области зашёл в местный магазин масел и обнаружил сию продукцию, сначала было желание из-за смехотворной цены взять литрушку М-5з/12Г, которое тут многим интересно и показать её содержимое, но встряхнув банку и увидев на мерной линейке "привычный" темно-коричневый оттенок (которого у настоящего жигулевского масла никогда не было) понял, что ничего нового там не увижу и потому не буду спонсировать рублём сего "производителя".

torcon Да, Равон Р3 (Шевроле Нексиа по другому). Двигатель B15D2. 2022 г.в. покупал в октябре 2023 с рук на 36 т.км. (сейчас 57). Новые такие с марта 23 года уже не выпускают. Вместо этой модели в продаже появился Шевроле Оникс с трехцелиндровым двигателем. Даже смотреть его не стал. И наверное не зря, потому что уже слышал много негатива в сторону Оникса. А этот мотор - уже проверенная классика можно сказать... На счёт золы - да, мне кажется за катализатор радеют. Сильно зольность не хочу превышать, хотя думаю что ничего страшного и не будет, пока мотор масло не берет (зимой на смену 7,5

Здравствуйте! Задержались с ответом, простите! Из профиля регион - Смоленск? Все поставщики Volume сейчас на Озоне - официальные, поэтому ориентируетесь на цену и срок доставки.

Ну это другое дело, когда на яндекс картах есть профиль фирмы с фоткой Я вот одного не понял, как Чемпион UFC Олег Тактаров и Чемпион Мира по бразильскому джиу-джитсу Джефф Монсон использую масло в тренажёрном зале? (https://vk.com/video-46554773_456239377)

На Озоне – Тебойл 5в40 229.5 1250 р. за 4 л. https://ozon.ru/t/7wLMPzd

@Dumus , с Днем Рождения! Здоровья, счастья!

Gnome Турция это большой Дзержинск. Тебе там что хочешь нальют. Закупая даже оригинальный Турецкий продукт, его постоянно нужно проверять (даже масла из одной партии), Турки для РФ что угодно могут подсунуть. Ну и посмотрите на инфляцию в Турции, при такой инфляции будет кто то задешево продавать масло? Мы перерыли всю Турцию в 23году, что бы найти оригинальное масло Rimula R4X, R5E, HX7, HX8 в адекватные деньги, но его просто нет. Многие транспортные предприятия и не только уже "хлебнули" Турции, и в прописывают что никакой Турции, только Европа. Из Турецких масел выделил бы Petrol Ofic

Хорошая большая тема, так как я являюсь "тайным" противником OEM допусков. Увы, я не могу заявлять об этом открыто в реально мире - но тем и хорош форум, что я могу об этом писать анонимно. Итак, я утверждаю: OEM допуски не только не нужны - но и условно вводят потребителей в заблуждение. Теперь, по-сществу - 1. Я принимаю допуск на банке/бочке - как часть маркетинга. Что-то типа надписи "fluid titanium" или "pureplus", однако с одним важным НО - "fluid titanium" или "pureplus" - реальные технологии, а допуски - вообще не технологии и на качество масла