Jump to content

Styler

Пользователи
  • Content Count

    3,357
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Styler

  1. Блин, это мало того что не VAG или Тойота, это ещё и китаец времён Чери Амулет. Называть китайца 2011 года нормальной машиной - ну такое себе. У меня на Лачетти в возрасте примерно 13 лет прогнила полностью проводка кондиционера. Отдал электрикам около 8000 и спокойно ездил дальше. И точно так же поменял чёрный ящик. Электрика - вещь совсем не вечная.
  2. Ну осталась в пределах класса. Топлива чуточка, плюс загуститель распался. Нормально я считаю для такого масла. VW508 продержалось бы получше, но и здесь всё в пределах нормы.
  3. Чиповальщики нашли у себя в базе, говорят Энтузиасты В Джолион клубе представитель сидит, обсуждаем много ли топлива в масло льёт чип на хавалах.
  4. К сожалению МИЦ и УРЦ умеют только одним способом) но в целом уже есть статистика, метод Мобил показывает чуть выше 4, ASTM выше 5. Это при средних отработках по 200-300 часов.
  5. По-моему в моей инструкции было только API и вязкость, без ILSAC. Откуда взялось A3 вообще непонятно, учитывая что для этих машин вплоть до 2022 Лукойл выпускал оригинал Dexos1.
  6. Хм, у меня была Лачетти и там было только 5W-30. 2004 год, корейская сборка
  7. МИЦ измеряет по ASTM, и у них даже после 270 моточасов ipH выше 6. Мне кажется это странным, вы как считаете?
  8. У вас разные моторы и разные режимы. Совершенно не факт что на вашем моторе будет такой же угар. C3 XPRO2 тоже есть на их сайте. Если стоит задача уменьшить угар, я бы попробовал 10W-30 на лето.
  9. Не слушайте эти гаражные мифы. A5/B5 ещё куда ни шло (если у мотора распределённый впрыск), A3/B4 не для вас.
  10. Это уже много говорит о качестве этого сервиса
  11. Обычно такое бывает когда ездят 15000 по городу на одном масле.
  12. Это ж практически полнозольник, по золе и щелочному ближе к ACEA A5, чем к последнему ILSAC. И магния неожиданно мало для SP.
  13. Меньше загустителя = меньше отложений, меньше шанс залегания колец и масложора в будущем, ниже расход топлива, лучше охлаждение, выше динамика. Китайские присадки в Sintec Platinum. В Sintec Premium и Mirax - западные. Кстати я на 99% уверен, что упомянутый TGR на китайских присадках. В чём смысл брать неизвестный бренд тогда?
  14. Мотор мотору рознь. В каптюровском чатике не один раз наблюдал как у людей после 3-4 дилерских замен всеми любимого "A3/B4 5W-40 RN0710" начинался на H4M, он же HR16DE, дикий масложор. А у тех кто делал межсервисную замену и лил A5/B5 такого не было.
  15. Нет, негатива точно не будет. Может даже наоборот, микс будет работать лучше чем любое из масел по отдельности)
  16. Ну так мы ж их делаем из любопытства, а не из необходимости) Так-то 90% анализов на форуме "скучные" в хорошем смысле - там невозможно найти реальную проблему и народ докапывается до того что на 0W-20 алюминия 3 ppm вместо 1 ppm на 5W-30)))
  17. В HR16DE тридцатка идёт по японскому мануалу

×
×
  • Create New...