Styler

У меня и на Tele2 есть Wink. Ну и основной прикол Wink в том чтобы смотреть его на телевизоре, а не на телефоне. А вообще, связь сильно испортилась после 2022 года. У меня 2 симки, Теле2 и Мегафон, и на обеих одно и то же. Думал ещё Билайн потестить, но что-то не сильно верится, что станет намного лучше. Может попозже решусь на эксперимент. Так что ждём импортозамещения в области мобильной связи.

Лично я считаю что риск заклеить кольца при интервале меньше 300 моточасов минимальный. Как обычно, своевременная замена масла важнее, чем марка самого масла. Лучше Лукойл Люкс на 7500 км, чем Mobil 1 на 15 000.

Их это чат. CEPREY хозяин. И только попробуй сказать в чате, что Лукойл иногда может быть лучше чем Полимериум - заклюют.

Ну врут они на этикетке. По факту в канистре дешёвая полусинтетика типа Sintec Luxe. А если нет разницы, зачем платить больше?

Но в профиле у вас масло с низким процентом загустителя по заветам SAE20 Может и так

В любой фирме, которая делает что-то на заказ, любят говорить, что заказчик - тупой, потому что не разбирается в материале. Здесь примерно то же самое: VW привезли новый допуск маслёнщикам, говорят: "хочу вот так чтобы было!". А маслёнщики им: "да вы вконец ох**ли? если сделаем по вашему ТЗ, это ж лютое говно получится!" Это же обычная сценка из любой отрасли. Так что отнеситесь к этому философски.

Да, в начале темы он пишет не заливать нулёвки по возможности, а в конце рекомендует 0W-30 C2 (на всякий случай - от топ-брендов). Что у него в голове было мы конечно не узнаем, но лично я считаю, что до общения с форумчанами он не слышал о том что температура -20 (а где-то и -35) может быть нормой жизни в обычном городе. Вот он и поменял основную рекомендацию с 10W-30 на 0W-30. А то они там на Западе примерно так про Россию думают:

Тоже не совсем так. Он - реолог, поэтому ему реология интереснее чем любой другой параметр масел. Это да. На двигатель пофиг - тоже было не так. Он, а следом Аргентум, писали, что современные моторы редко доживают до своего конца из-за чрезмерного износа. Чаще причиной капиталки становится, например, то самое залегание колец. При этом он как универсальную круглогодичную вязкость для России в конце концов порекомендовал 0W-30, а не двадцатки.

Нет, он писал что большинство 5W-40 на рынке - плохие. При этом хвалил 15W-40 и моноградные сороковки. А ещё считал Mobil 1 FS 0W-40 одним из лучших масел на рынке. То что он считал вязкость 40 избыточной для обычной легковушки - такое было, да, но "плохими" от этого масла не ставятся. Вообще, там в теме SAE20 действительно замудрёно всё написано, и на первый взгляд кажется что много охинеи. Но по мере прочтения вырисовывается очень логичная общая картина, которая не сильно отличается от общепринятой на форуме.

Это не про вазовские движки, это про новые, современные, с алюминиевыми блоками и поршнями-таблетками. Там тонкие кольца, которые легко залегают при перекатах. А тут кольца просто своей массой, инерцией разрушают весь образующийся "клей". Частично по той же причине проблем с залеганием колец нет на дизелях - более тяжёлые, массивные моторы. И это в теме SAE20 тоже обсуждалось. Поэтому в классические гранты/весты с российским мотором можно не бояться лить 5W-40 и даже перекатывать, проезжая по 10 000 в городе, а весты на H4M такого не потерпят.

И телефон для курьерских служб не дают, поэтому даже из Москвы проще в УРЦ слать. У МИЦ другие преимущества: они умеют измерять вязкость про Брукфильду и HTHS. В целом у них больше тестов в арсенале.

Вы путаете, так у Лукойла было одно время

Напишите что ли в заголовке тоже SP

Бензин лучше - это старая байка. На сетевых заправках отличный бензин, он не убьёт LL-04 за разумный интервал

Таких помню искал ещё в 2011, не нашёл. Сейчас их ещё меньше осталось

Если распределённый впрыск, то ничего. Если непосредственный, то нежелательно. Вопрос зачем? Существует множество отличных недорогих масел C3.

Так там не написано что соответствует ILSAC. Написано только про моторные тесты. Тест на энергоэффективность наверняка провален ну да и фиг с ним. Маркетинг.

Можно обойтись, да. Но в сигналке есть обычно фишки типа "запустить при температуре ОЖ -25 и выключить при температуре ОЖ 55". Или запуск по напряжению для подзарядки АКБ. Гибкая настройка, в общем. Здесь ничего кроме времени не настраивается. Интересный момент: в каптюре сигналка не включала обогрев лобового и сидений. Здесь штатное приложение включает всё. В каптюре штатное очень хорошо работало, но перестало где-то в марте 2022 если не ошибаюсь.

Да, отлично работает. Приложения на ГУ не ставил. У тех кто ставил, иногда перестаёт работать, предположу что некоторые приложухи много трафика в фоновом режиме жрут.

Маслам, рассчитанным на рынок Азии и Америки, зачастую допуск ACEA не нужен.

У этого масла по анализам заметно больше дисперсантов, значит дольше ходить будет, больше грязи в себе удержит. Ну и рецептуры посвежее, Dexos 1 Gen 3. За свою цену лучший вариант из ильсаков 5W-30.

+1000р на 354) S-oil Gold #9 0W-20 ACEA C6

Petro-Canada оригинальную продаёт на Озоне продавец Soviet Oil. Он есть здесь на форуме:

vodorod да, неплохой вариант.

Где вы такое нашли? Канистре не меньше 10 лет наверное. Ну или вы имели в виду A3/B4: такие многие любят заливать в корейцев, в частности Лукойл HK, специальная серия для Hyundai/Kia - как раз A3/B4.