Styler

А, я не подбор смотрел а просто ниже пролистал. А Аркану вы именно 1,3 выбирали?

Как я понимаю, очень интересно будет поглядеть на анализы этого масла Вот его лить три раза в год точно не накладно будет

Ну так вы ниже пролистайте, вот что они в мой мотор рекомендуют

То есть желательно ещё и озаботиться наличием API SP для защиты от LSPI?

Это не так? Вы считаете, что я могу перейти с A3/B4 на C3 без уменьшения интервала замены? Как я понимаю, присадки со временем вырабатываются и поскольку их в среднезольных маслах меньше, то и выработаются они быстрее, причём независимо от базового масла, пао там, GTL будет или гидрокрекинг

Кстати, нашёл официальные рекомендации Рено Россия с указанием RN17. По вязкости предлагается два варианта: 5W-30 и 0W-40. Ещё вопрос: я правильно понимаю, что RN17 и MB 229.51 - это примерно одно и то же? 661170822_Castrolrenaultbooklet_105x240_3.11.pdf

Ну так что дилер полнозольник льёт, что я собираюсь лить потом его же. В связи с чем и интересуюсь, позволит ли нам увеличенный объём картера и большое количество заливаемого масла вкупе с небольшим рабочим объёмом мотора проездить на одном масле 350 моточасов? С3 всё же побаиваюсь лить. Каждые три месяца масло менять накладно учитывая что надо 6 литров покупать ( Да и сдаётся мне, что с текущими ценами выгоднее раз тысяч в 45 клапана почистить

Авто

Мне вот ещё что непонятно. У нас маленький мотор 1,3 и огромный картер 6 литров (5,4 заправочный объём). Это же должно как-то увеличивать допустимый интервал замены? В день машина проезжает примерно по полтора-два часа, это за год набегает примерно 700 моточасов. Меняю два раза в год у дилера, то есть каждые 350 м/ч. Насколько необходимо заморачиваться и начинать менять три раза в год? P. S. После окончания гарантии пока планирую перейти на Lukoil Armortech 0W-40.

Тоже интересно. Производитель настойчиво рекомендует A3/B4, а не C3