Orlovich

Попробую, но пока не обещаю

Barmaley Честно затрудняюсь ответить на данный вопрос)

Tranzit В данном конкретном случае лучше залить оригинальный антифриз. Barmaley Этот антифриз точно 100% OAT, и можно сказать (+/-), что данный продукт соответствует требованиям VAG. kokos_ Верно сказал про соответствие

Как вариант визуализации)

Давно что-то никто сюда никто не выкидывал ничего нового. https://www.machinerylubrication.com/Read/31048/ferrous-particle-test Для энтузиастов может быть полезно)

Кипения немного выше - но на работе в двигателе этот показатель для гликолевых анифризов не основной. У пропорций 60/40 выше вязкость и плотность, теплопроводность хуже - но не так чтобы сходу это было заметно.

я как бы только про то что у них на сайте говорю

Что интересно, это то что они скорее всего делают элементный анализ по интересному методу. У них заявлено 39 элементов, скорее всего единая методика как при эко-мониторинге или анализе лакокрасочных изделий.

Он ближе к L255.

kokos_ Тут все просто, это совсем новый "целевой" продукт, его фактически на распростанении считай ни у кого нет, есть бюракратия - никто ее не отменял. Новый продукт - много рисков (намного больше чем в маслах).

Я честно не понимаю, зачем дополнительно внутреннюю поверхность обрабатывать - честно без обид. Это трата сил, времени и денег, нормальный теплоноситель с пакетом присадок, будет работать достаточно долго работать и защищать систему от коррозии. Благо тем на коррозию (как у антифризов) для приличных растворов тоже проводят - да вопрос гарантии, да вопрос одобрения - но есть еще здравый смысл. Любая внутренняя обработка бака вещь абсолютно лишняя.

Опять же, любое лако-красочное покрытие может быть повреждено, при постоянном контакте со спиртами (всегда есть такая вероятность). Я не исключаю, что при отсутствии дефектов поверхности при покраске, постоянного контакта и деформации поверхности после покраски то ничего с покрытием не произойдет (имею ввиду Фосфогрунт, более того его вполне можно использовать как основу перед дальнейшей покраской). Специальных исследований по устойчивости лакокрасочных покрытий не производил и не сильно интересовался, если честно.

Ты имеешь ввиду для наружной обработки? Пескоструйная обработка - это механическая чистка поверхности - что тут можно еще сказать? Фосфогрунт - грунтовка на основе смол с растворителями в качестве носителя, если наносить на чистую поверхность будет образовываться частично гидрофобный слой. Собственно гликоли как и спирты являются растворителями, допускаю что данный слой может быть деформирован.

Сергей _арх нельзя привлечь, тем более написано "рекоменовано", а вот кем? как? на основании чего? Может сам производитель считает, что заливать можно. (98% антифризов на рынке, это растворы ВГР, так почему не залить?). Собственно есть разные формы "рекомендаций" и этими фразами не брезгуют пользоваться и именитые производители присадок.

Ну PSA B 71 5110 и VW TL-774 F/ D вещи не сильно совместимые. Все таки PSA не 100% OAT продукт.