Таблица лидеров

Polymerium 10W-30 SP красная отработка Nissan Presage после 9633 км Масло: Полимериум 10W-30 SP красная Автомобиль: Ниссан Пресаж 1998 г.в.ka24de, бензин, 2,4л Общий пробег на одометре: 182000км Пробег на масле: 9633км Моточасы:347мч Средняя скорость:—- Израсходованное топливо: --- Доливки масла: нет, ушло 2-3мм Присутствие отложений в двигателе ДО: хз Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: хз Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы:30-40мин с утра Период эксплуатации:15.01.24 по 20.04.24 Срок эксплуатации: 3+ме

А вы разницу понимаете? В закрытой канистре СВЕЖЕЕ масло, и в моторе РАБОТАВШЕЕ, с большой площадью контакта с воздухом+в самом масле куча катализаторов окисления в виде продуктов сгорания. Как раз таки свежее масло может храниться практически без ограничения срока: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35346-srok-godnosti-masel-mozhno-li-lit-prosrochennoe/ И правильно сделали пенсионеры. Откатал лето на дачу- меняй масло в зиму, чтоб кольца за время стоянки не залегли. Лучше потратить 2000 р из скудной пенсии на плановую замену масла, чем нарваться на проблемы, устранение которы

Отдельно напишу про Аральское море. Когда едешь 100 км по дну высохшего моря, чтобы добраться до его остатков, или попадаешь в г. Муйнак, бывший рыбный порт, который превратился в кладбище кораблей - только тогда полностью понимаешь размеры экологической катастрофы, которую устроили там в 60-70-е годы. Бывшее богатое рыбой море и процветающий некогда край превратились в пустыню. Удивительно, что люди там упорно живут, город не умирает, все переключились на туризм. Местные готовят вкуснейшие домашние обеды и принимают туристические группы у себя в домах. На этом в основном и выживаю

А я во время поездки с семьёй в Узбекистан прямо таки духовно вырос, физически окреп и обожрался всякой вкуснятиной. Самарканд-Нукус-Аральское море- Хива-Бухара-Самарканд. Очень приятная на вид страна, хорошие люди и разнообразие всяких интересных мест. Всё примерно вдвое дешевле. Везде перемещались по ж/д, билеты на их поезда можно купить на сайте РЖД. На Аральское море двухдневный тур из Нукуса, возят на Тойотах 400 км по бездорожью через плато Устюрт, с ночёвкой в юртах. Экстремально и зубодробительно, но красота того стоит. В море купался, очень с

@norsketroll пришел Spectrol Galaxy 5w-50 весь побитый 4 литра, но 2023 года Анализу быть! Алилуйа 169) G-Energy F Synth 0W-30 пришла свежая!

Алексеймаздасх3 потому, что 30-ки вам хватит. Все, что гуще 30-ки А5 или ИЛСАК лучше защишает двигатель в следующих случаях: 1, в мечтах . 2, при панических фобиях. Поскольку эти две причины не относятся к железу, а находятся в голове владельца авто, форум часто здесь бессилен. 3, если с двигателем есть конкретные проблемы- дикий перегрев или сильное разбавление масла топливом-- может, надо неисправности устранить? 4, Действительно спортивная эксплуатация, на треке, в шлеме, с 4-х точечными ремнями безопасности. Кратковременное выкручиване мотора аж до 4000 об/мин со

а когда анализ "цепляет" вы снижаете стоимость владения автомобилем или просто тешите самолюбие взглядом, который смог зацепиться? надо канистру с маслом оборачивать чем-нибудь, чтобы гидрики через горловину не видели, чего заливается

wolf725 1. Ездили как всегда дикарём, билеты ж.д. и гостиницы/гостевые дома бронировали заранее из дома. Кроме тура на Аральское море - там самостоятельно нереально, в пустыне сто дорог, люди пропадают, нужен гид. Брали турпакет из Нукуса, всё включено, 275$/чел. Кстати, туда туристы со всего света едут, в лагере много разных народов, больше всего итальянцев. 2. Гостиницы бронировали заранее, оплачивали на месте. Только в Бухаре по прибытии вечером в отель столкнулись с мелким подлогом, тут же нашли другой лучше по соседству, позвонили и переехали. 3. Только загранпаспорт

" Масленная система смазки автомобиля предназначена для смазки трущихся поверхностей деталей и частичного отвода тепла" По памяти из учебника предмета Автодело 9-10 класс( учился в 88-89 годах,эх достать бы его сейчас ) Главное слово - частичного,ну если авто не ЗАЗ 968 . Смею предположить что 0/20 вполне подойдёт любая нормальная,в данном случае "пожиже" и с Молли(тойота же ).Главное смазывающие свойства а система охлаждения занимается своими обязанностями.

потому, что там не занимаются "созданием созданного". Тойота вложила пару-тройку сотен миллионов долларов в разработку, доводку и испытания двигателя, рецептуры масла и сказала: "пользуйтесь, всё проверено".

Почему вы решили что это Infineum? Есть разве сходства какие то? Я просто смотрю на него и понять не могу, походит на какой то Afton или Richful с добавкой бора. Не?

Удалили сообщение почему-то. Напишу еще раз,но перефразирую. Нектар это минеральное масло в первую очередь. А минеральное масло априори более полярное. И в порции нафталинов особо не нуждается

Алексеймаздасх3 SHELL HELIX ULTRA ECT C3 от проверенного продавца OrganicDez в нашем разделе "Продаем"

Ниссан брал Рольф брал Синтек брал Mirax не помню...

Пока морально не готов заливать в свои машины Sintec (а зря, может и созрею), но, чем больше я смотрю анализы всевозможных масел (дорогих и дешманских), тем больше прихожу к выводу: все эти многочисленные споры, какое масло лучше, круче и пр. - пустые! Если мотор - обычный атмосферник любого объема (т.е. не турбированный без сложных систем очистки), можно использовать любое НАСТОЯЩЕЕ масло, подходящее по допускам, главное менять раз в 200-250 м/ч, хоть обнинско-ашановский "каждый день".

Привет всем! Вставлю свои два цента в эту портянку длиною в 17 страниц. К вопросу почему можно и нужно лить в этот двигатель 0w-16 и 0w-20. Весьма похвально, что OP боится перегреть двигатель в своем жарком регионе. Имея стереотип, что чем гуще все смажем, в жару не сотрется в молекулы. В действительности же картина другая. ТЗ на разработку данной линейки скорее всего звучало так. -максимум топливной эффективности; -максимум динамической эффективности; -надежность; -пробег; Широкоизвестно, что маловязкие масла создают существенно меньшее сопрот

Я уже начал уважать тех, кто попросил помочь выбрать масло, на предложение 0w20 или ILSAC вообще, обозвал всех жидомассонами и продажными пособниками экологов, обьявил, что уже купил 40-вку А3, и покинул форум. 3-5 постов максимум, и наше время не тратил, и мужской поступок совершил- САМ выбрал нужную вязкость. Правильно-неправильно- это уже другое дело.

Rolf GT 5W-40 API SN/CF свежее за анализ спасибо форумчанам Patrol61, serjnix, AlexGolf2, user1509, dkar1969. Образец закупал в рознице, в магазине запчастей Автогид г. Тюмень. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502/505; MB 229.5; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; Opel GM-LL-A/B-025; JASO MA2. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + среднее количество сукцинимидов (дисперсанты) + аминные и фенольные антиокислители. Артикулы коды для заказа в интернет магаз

Ну в принципе льют же у нас отбитые минеральщики в современные движки 15-40, и ни чё не ломается. Ну а в Ашхабаде то наверное вообще норм будет. )

А это не им это вам всем которые твердят что 5-30 не для этого ДВС, в США смотрят на экономию и экологию так а в других странах 5-30 допускается без проблем

Оно тоже является ACEA C2 (и C3 одновременно), просто у масел на рецептуре только ACEA C2 ниже вязкость. Допустим у ACEA C2/C3 она 11.8, у ACEA C2 может быть 10.

Жалко что Си Цзиньпин тебя не видит

Заказал обычные колодки Q+ на перед и зад, пришли вот такие. Попробуем. Упаковки были новые с проверочными кодами.

в 0W-40. Обычно такие масла с хорошей долей ПАО, европейскими спецификациями и значит концентрация пакета присадок чуть выше. Кроме того, в них загуститель в бОльшем количестве, чем в других маслах. Всему этому алкилированные нафталины не помешают.

смысла нет, я там одно время состоял и отписался, тк там информации по делу нету, обычные обывательские вопросы.

Для ценителей железных банок. По мне хоть в тетрапаке, лишь бы содержимое нормальное было.

Изначально перешел на NS-Line, потом на XPF (сейчас нет уже). Перешел без их промывки, сразу на масло после присадки. Первый интервал 3-4 ткм сразу рванул на Алтай, все показатели (расход, опомер - динамика и тд ) порадовали. По приезду еще раз сменил, + в угловом и заднем редукторах залил их масло. в АКПП присадка, на днях замена в АКПП полностью. Машина радует, катится легко. Зимой на 0w заводилась в -30 легко после 5-6 часов , как будто в гараже стояла. Средний расход с последней замены масла не более 11 л ср скорость 22 кмч, с 01.02.23 общий показывает 11,7. У меня GDI . Внутри под горло

Вначале они были лучшие и единственные . Потом пришёл Торкон со своим клубом и все испортил . Придётся все заново ) P.S есть анализы новых рецептур ? Кто видел поделитесь.

А ну понятно тогда. Чего они туда все таки детергентов добавили? @CUPPER ТехДеп тебя никто не спрашивает. Позволь простым автолюбителям общятся на Ойл Клубе, не подчиняющемся Cupper. Не нужно уводить общение на свой канал, где вы являетесь администрацией. ModeratorSigma последи за этим товарищем уже тритий раз завлекает всех в телегу куппера, обсирая Ойл Клуб...

Разница между такими канистрами в том, что темно-серые произведены в Финляндии, а терракотовые (красные) - в Торжке (Россия). Рецептура подбирается исходя из спецификаций и требований производителей техники, указанных в технической документации продукта.

После декабря 2019 года на новой рецептуре, адекватных интервалах для соответсвующей линейки масла проблем не встречал. Интервалы есть на сайте. Важно постепенно их увеличивать и тогда с 4го интервала можно достичь рекламных лозунгов. https://cupper-shop.ru/chem-otlichayutsya-masla/

Здравствуйте, пока можно остановиться на оригинальном(!) 0-20. На 5-30 эффективность охлаждения двигателя масляной системой существенно ниже, чем на 0-16.

Это так определяется эффективность фильтрации и пылеемкость? Что, полиуретановый уплотнитель прям вообще никакой? В руках крошится? Неэластичный совсем? Это жопа мира, по вашему мнению? Там расположен весьма крупный завод, на котором производят фильтры Mecafilter, Lucas и т.п. Я вот тоже недавно купил воздушный фильтр Lucas на Рено Логан 1-го поколения. Там ничего не было написано про место производства, но я вычислил, что тоже Тунис. Мне понравился. Это тоже важный фактор при выборе расходников. Да и насколько цена «очень низкая» - еще вопрос. Как вариант, цена

Мобил, конечно, круто, но очень дорого, да и с палью лотерея. Ещё по разумной цене есть Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 и Sintec Premium 9000 0W-30. Сороковки этому мотору и не нужны.

Не претендую на истину, но в Вашем подшипнике достаточно смазки, и она не консервационная, а именно та, которая нужна для ступичного подшипника. Выше я писал о замене данного подшипника. Автомобиль близок к Вашему по стране происхождения и конструктиву. Подшипник открытый, разборный, но в самой ступице он закрыт сальниками.

Hanval Rus Ждем msds на TOYO-G EAJ168BCG и EAJ933S SILICONE GREASE.

Обозвать и поставить смайлик. Это весь твой потенциал?! Ой не увидел, разговариваю с пустотой...

С чего бы гидридам стучать в каком нибудь Ваге на этом масле?

Вентус Прайм⁴ 205/55R16 91V, пр-во Китай 23г., 3 с небольшим т.км. прошли, обкатались прикатались, в сравнении с прошлогодними Чинтурато П7 205/55R16 91V, пр-во Россия 23г. : - по аккустическому комфорту на полголовы выше пиреллек, на шершавом/щербатом/крупнозернистом асфальте просто чуть шумнее становится тогда как на пирелли появлялся гул; - прохождение стыков, швов и прчих дефектов покрытия паритет; - чувствительность к колейности, устойчивость на дуге, замедление на сухом, мокром покрытии и в ливень паритет, предсказуемо и надежно; - тяжелее пиреллек на 0,3 кг.; -

Специальное имхо . Льём это масло а потом слушаем дуэт гидриков и регулятора.

Я в приятном шоке. Позавчера вечером оплатил плату в сборе. Сегодня мне уже отправили трек, посылка вышла из Питера... Мужикам большой респект !!!

Фиг знает)))

погуглите как работает эта система и какой в итоге получается заряд у акб. Из того что я нагуглил - акб на машине стоит в перманентном разряде, а при езде система максимально заряжает акб только при торможении, а при разгоне вообще с него еще и ток берет. Я не то чтобы против EFB, просто мне кажется что толку не будет особо.

Не путаю). Так же как Агм тоже са-са. На фордовской 74 лб3 тоже Панч, хоть и не указано. Это копия той АКБ, кот аком делал для Форда во Всеволожске. Они будут указывать, когда весь ряд обычных акомов перейдет на эту технологию. Пока это маркетинговое преимущество ефб и блэков.

Отож! Выходит Синтек без проблем и выпендрёжа, а Рольф просто без проблем))

Да конечно нормально до +25.,не я тут флаг поднял про зазоры и поголовную достаточность таких вязкостей в ВАЗ

Небольшой фотоотчёт о Крите, сегодняшняя вылазка в г.Ханиа.

Кто-нибудь может без демонстрации своего превосходства в познании масляных дел объяснить доходчиво, в чем смысл заливать минералку? В чем + относительно серии хпро1, действительно хочу разобраться в теме, а везде только один срачь и 0 информации :(

Венедикт Ерофеев говорил, что у нашего народа выпуклые глаза без выражения. Такие глаза не продадут, но и не купят, т.к. им всё божья роса

Среди ранее протестированных масел наблюдается условное разбиение на два класса: Класс1: пятно износа около 0.4мм, нагрузка сваривания около 3000Н: Amsoil, Redline, Idemitsu. Класс2: пятно износа около 0.8мм, нагрузка сваривания 3900-6000Н: Castrol, Eurol и многие другие. При нагрузке 392Н у масел класса 1 износ в два раза меньше, но потом всё меняется и при нагрузках 1568Н, 1960Н, 2450Н, 3087Н - у масел класса 1 износ в два раза больше (см. таблицы расчёта индекса задира соответвующих масел) Какие же условия более типичны для дифференциала усреднённого кроссовера (без экстрима по