Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Роман 73 14 083]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Тысячу мильёнов раз. Насчёт скринов,загуглите справочник химика, почитайте как сера вулканизирует сальники.

Я вам верю на слово  А скрин я взял из другой темы, @Dimmy писал сегодня. Ему я тоже верю 

[Николай 3 329]

14 минут назад, Максим Л. сказал:

А вот это очень зря. Масло это ещё одна деталь в моторе,и грамотный слесарь всегда увидит причинно следственную связь.

Причинно следственные связи устанавливают на моторных тестах в исследовательских лабораториях. Что там и как владелец натворил, сложно понять. Но, имхо естественно. Я, буду все равно прислушиваться к специалистам от маслоиндустрии.

[NAK 1 557]

43 минуты назад, Stater сказал:

 Зимой такая ситуация, как на картинке наступит очень нескоро, а может и не наступить вовсе.

 

Я вчера в -23 достал канистру "волгола" 15w40  и решил проверить, как оно там  течет, так оно даже не булькало, как я её не тряс - мед короче.

 

И вот, что у вас будет  при пуске: гуталин насос прокачает и это желе закинет в голову, а вниз оно возвращаться будет "с ленцой" и пока оно не вернулось насос будет качать из пустого поддона пустоту или пену. Так что без прогрева тапку в пол давить на холодную не полезно.

 

Это, если пуск вообще состоится (к концу интервала ваш 15w40 превратится в 20w40). У меня в -12 на 15w40 стартер двигатель провернуть не мог.

 

Так что, друзья  из "клуба странных людей"(c) SAE20  я, конечно, всё понимаю, все мы тут герои, но и с реальностью терять связь также не следует.

 

Уважаю ваше мнение.

А с чего вы взяли что я езжу на 15W-40 в -23С?

 

Упд

если с телефона не видно, то езжу на 10W-40 гр ll

Изменено 12 марта 2021 пользователем NAK

[Pechnik 2 155]

и всё же, вопрос открытый, допустим у меня нет М10, чем загустить можно, 10(15)w40?

 

50 минут назад, Максим Л. сказал:

Сальники делает пластиком, лучше всё таки держать в уме эту серу.

если добавить грамм 200 холодильных POE они скомпенсируют влияние серы?

 

что будет с миксом 3,5 л. М8 + 1 л. 10w40 + 200 мл. POE + 100 мл олеатов меди? выдержит j20a такой микс без нагрузки 1000 км (50-70 м.ч)?

[Максим Л. 3 279]

5 минут назад, Pechnik сказал:

скомпенсируют влияние серы?

Минералки Роснефть содержат мало серы. Насчёт добавок,я всегда против алхимии,верю в синергию. 

[vcxz4321 856]

2 часа назад, Temn сказал:

заказал и планирую смесь 15в40+м8в+моджо

Тоже хочу на пробу так же смешать без монжо на лето. Мешать думаю ВолгуОил, т. к её  можно купить литрами. Вы какого производителя мешать хотите?

[C00LM4N 195]

1 час назад, Stater сказал:

Это, если пуск вообще состоится (к концу интервала ваш 15w40 превратится в 20w40). У меня в -12 на 15w40 стартер двигатель провернуть не мог

Масло с застыванием -37 не дало провернуть стартер в -12. Еще и небось двигатель заглушили вечером, что в картере -12 даже не набралось.

Я в -22 прекрасно запускался на смеси 15в40 и м8дм, когда авто простояло несколько дней. Ни единого намека на сложности с проворачиванием.

Вчера делал запуск на чистом 15в40, но было всего -17, авто стояло пару недель - тоже без намека на сложность запуска.

[Stater 998]

2 часа назад, C00LM4N сказал:

Масло с застыванием -37 не дало провернуть стартер в -12. Еще и небось двигатель заглушили вечером, что в картере -12 даже не набралось.

Я в -22 прекрасно запускался на смеси 15в40 и м8дм, когда авто простояло несколько дней. Ни единого намека на сложности с проворачиванием.

Вчера делал запуск на чистом 15в40, но было всего -17, авто стояло пару недель - тоже без намека на сложность запуска.

Масло было не свежее (середина интервала), вероятно обводненное короткими поездками.

Машина простояла неск. дней на парковке. АКБ 45Ач не новый (4+ лет), перед этим был месяц мелких поездок по 10-15 минут. 

Снял АКБ, дома позаряжал часик и запустил дивигатель довольно бодро, но!. 

 

Я описываю личную практику и рассматриваю вопрос "гарантированного пуска" в неидеальных условиях .

Можно запустится, но зачем рисковать?

 

Ещё стартеры у всех разный по мощности: у соляриса 0,9 кВт, у Вазов ~1,55  кВт.

Изменено 12 марта 2021 пользователем Stater

[C00LM4N 195]

3 часа назад, Stater сказал:

Масло было не свежее (середина интервала), вероятно обводненное короткими поездками.

Машина простояла неск. дней на парковке. АКБ 45Ач не новый (4+ лет), перед этим был месяц мелких поездок по 10-15 минут. 

Снял АКБ, дома позаряжал часик и запустил дивигатель довольно бодро, но!. 

Ещё стартеры у всех разный по мощности: у соляриса 0,9 кВт, у Вазов ~1,55  кВт.

Маслу тоже было полгода, а аккуму - 5 лет, осенью в нем было 38 Ач. Стартер 0.8 или 1.0 кВт. И все нормально.

В общем, как в том анекдоте: не дал запуститься разряженный аккумулятор. Мы его потом зарядили и запустились, но осадочек остался.

[C00LM4N 195]

11 часов назад, Temn сказал:

первые хонды и тоеты, которые лили первые 0в20 тому показатель, там как раз и проворачивало вкладыши

Ну вот есть тойота 20-летняя с рекомендацией 20-ки. Не слышал про массовые провороты вкладышей.

Да и если с зазором косяк - никакое масло не спасет. А если все нормально - никакое не провернет. Не горит масленка на ХХ - значит со смазкой все нормально.

[Hant86 3 252]

C00LM4N Я уже писал, что у меня в гараже половина шприца масло Волгаойл 15-40 залито с лета. Приезжал несколько раз за зиму и смотрел как оно бежит в шприце. Так вот в -15 оно еле шевелится. Мёд густой. Это факт. Если вам нравится на таком густом запускаться ваше дело..только для ДВС это не польза.

 

[KotKamelot 2 114]

15w40 разные бывают. Я морозил Роснефть 15w40 API SG, до -20 течёт вполне неплохо. в -23, -24 уже заметно густеет, течёт еле еле. Разница всего в 4 градуса, а разница в текучести весьма существенная (мне так показалось).

[Hant86 3 252]

KotKamelot Поэтому я и написал марку. Конечно разные.

[Stater 998]

9 часов назад, C00LM4N сказал:

Маслу тоже было полгода, а аккуму - 5 лет, осенью в нем было 38 Ач. Стартер 0.8 или 1.0 кВт. И все нормально.

В общем, как в том анекдоте: не дал запуститься разряженный аккумулятор. Мы его потом зарядили и запустились, но осадочек остался.

Сколько ампер в моем АКБ на момент пуска было я не знаю, но это и не важно, важно что  сейчас  я  об этом не беспокоюсь... т.к. заливаю масло по сезону.

 

Взбодренный зарядкой и нагретый в тазике АКБ - это читерство. А если бы я был в лесу (фары забыл выключить, музыку слушал)?  Да и АКБ снимать на морозе - то ещё удовольствие (лопаются всякие пластмасски и машина без сигналки стоит сиротливо, грустит).

 

Тут я даже не уверен, что вебасто будет хорошим решением (у меня начальник однажды не смог запустить новый ренджик в мороз т.к. вебасто двигло нагрело, а на пуск заряда уже не осталось).

 

Изменено 13 марта 2021 пользователем Stater

[NAK 1 557]

18 часов назад, dimm7777 сказал:

Цитата: 

К примеру, в стандарте измерения мощности двигателя SAE учитывается такая зависимость: увеличение мощности мотора на 3% при снижении температуры на 20°С. Причина проста: холодный воздух имеет большую плотность, значит несет в камеру сгорания больше кислорода. Блок управления двигателем учитывает эту зависимость и подает большее количество углеводородного горючего для обеспечения оптимального соотношения горючей смеси. В результате — чем холоднее на улице, тем больше горючей смеси может сгореть, а значит, и мощность выше.

А форуме полно всяких заблуждений, уже устал читать 

Удивляюсь как ваш пост не залайкали.