Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Fortevod 693]

1 час назад, Temn сказал:

a-ha 

вовсе нет, как же решил?

ищу новые знания а не разглагольствования

--

Сейчас запасы и список покупок для тестирования выглядит так, не сочтите за рекламу, это все не для обычного пользования а для изучения

м8дм ГПН, м8в РН

0в20 Соил, Лукойл

15в40 Лукойл Супер

10в40 Лукойл, Шелл

5в30 А3

5в30 С3

хотел ТН 0в30, но кончилось на заправке.

--

Еще извините вопрос по делу, у вас хотя бы по существу,

на г4на, действительно черный цвет на новых поршнях (на юбке), это антифрикционный слой? Где об этом можно прочитать?

 

наши 2031 станицы только из-за того, что мы ездим на корейцах. Корейцы "сделали" (поднагадили) в своих мануалах наши моторы всеядными. Это очень непрофессиональный и наидешевейший подход, только для того, чтобы угодить всем потенциальным клиентам и самим себе. Ну это как отношение к подделкам. Когда делаешь подделку, то не отвечаешь ни за какие параметры. Поэтому нам всем приходится спорить что же лучше, 0в20 или 20в50. 

В нормальных брендах все намного понятней. Есть один стандарт и одна вязкость (как правило). У нас почти все известные стандарты и все вязкости разрешаются, к тому же разрешается всем ОД наливать даже то, что не разрешается в мануале (как такое возможно, когда производителю пофиг на это?! ). 
Вот у Шевроле Круз (кореец) конкретно выбито dexos 1 и 5W30. Корейская сборка, корейский завод, но американский подход и американские стандарты. Если бы у меня было такое выбито, то я бы следовал этому. А мы тут занимаемся каждый день испытаниями масел, только потому, что у нас такой бедовый бренд       

Изменено 1 июля 2021 пользователем Fortevod

[Pavel_NSK 8 341]

19 часов назад, Nordis сказал:

Я конечно понимаю,это ведь САЕ20 сказал! Я даже иконку сделал САЕ20 и в машину повесил, возможно спасет мотор! Только вот он не поясняет почему.  Вы та сами в это верите? Вот Вы лучше не ссылаясь на то, что сказал САЕ20, объясните на пальцах, почему шум мотора не показатель?

Эти вопросы поднимались за много лет до прихода SAE20 на форум, он лишь подтвердил наши убеждения - звук работы мотора не влияет на износ. Ну... если это конечно не звук стучащего мотора. Если стучат вкладыши, то мотор "приехал" и никакое масло не продлит ему жизнь. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4316-chto-vliyaet-na-shumnost-raboty-dvigatelya-na-konkretnom-masle/

Мне не надо верить, я это вижу в своих 3х автомобилях (и до них было более десятка), в которые использовал разные масла (по вязкости, базам и пакету присадок), почитывая форум.

Текста будет много, не совсем в тему поэтому скрытый текст --> открывайте и читайте

Скрытый текст

 

Основные моменты - разные базовые масла (5 групп базовых масел и их смеси), разные пакеты присадок, разные модификаторы трения (разные молибденовые комплексы и другие органиченские МТ) --> по разному работают в ДВС (разная передача по звуку). Представляете себе вариативность? Поле непаханное для сравнения различных масел. Да, выводы меняются, сначала я думал что масло Total 0W-30 самое тихое, до него было очень много других, в том числе и более вязких 5W-40, потом попробовал еще что-то новое и выводы изменились. Какие-то масла абсолютно нейтральны - ну масло и масло, не запомнилось, к таким продуктам не хочется возращаться.

На одном масле тише на ХХ, на оборотах ревет, на другом средне на ХХ и очень тихо на оборотах, на третьем все посередине. С вязкостью это никак не связано! У меня в Tahoe по мануалу маловязкое 5W-30 dexos1 и на Castrol 0W-40 мне не очень понравилось - реально громкое масло (база большинство ПАО). Я не говорю что все 0W-40 такие, говорить можно только за конкретный продукт. Опять же - в другом моторе Lexus на этом масле (этой же партии) не появились никакие отрицательные эмоции. Отсюда вывод --> одно и тоже масло в разных моторах по разному работает, я давно это понял. Даже здесь, в этой ветке G4NA, несколько человек пишут что Mobil1 X1 5W-30 очень тихое масло, одно из лучших, мы видим прекрасные отработки, в том числе после поездок на юг и жары, как вдруг появляется @Temn, который заявляет что 

28.06.2021 в 19:24, Temn сказал:

расхваленный тут Мобил 1 х1, гремит и звенит на разгоне, и при заводе на холодную.

Еще пример - у меня Lexus RX300 с пробегом 500 т.км весьма тихо работал на масле Castrol 0W-20 (гидрокрекинг), однозначно лучше чем на Castrol 0W-40 (ПАО), а идеально тихо работал на Amsoil SS 10W-30 (ПАО+эстеры), оба ILSAC. Причем по мануалу 0W-20 совсем не катит в этот мотор, а самое интересное что расход масла не вырос и масло оказалось достаточно тихим. На вязкость SAE40 я возвращаться даже не думаю.

Поэтому на одном автомобиле один рейтинг, на другом автомобиле другой рейтинг.

Однако, все может поменяться когда сдаешь масло на анализ в лабу. Тогда видишь что на "громком" масле количество продуктов износа в масле меньше (иногда в разы) чем на более тихом масле, вот это сюрприз.

Когда это делаешь КАЖДЫЙ раз, то в голове выстраивается определенная картина, которую мы и пытаемся донести.

  

7 часов назад, Nordis сказал:

Про KIXX я уже писал что на нем мотор на кашкае в обще не слышно было, в то время как на Shell Helix Ultra той же вязкости было слышно цокот пятаков (там нет гидрокомпенсаторов)

вот и Вы обратили внимание что полнозольник (возможно) и GTL работают громче чем гидрокрекинг.

К GTL (Shell/Pennzoil/Quaker State) здесь у многих нарекания.

В то время как в США это продукты #1 после Mobil и самые обсуждаемые на форумах.

 

 

6 часов назад, Temn сказал:

а технически вы не можете обосновать почему нельзя, как только найду, прочитаю доходчивые доводы, а не троллинг ваших коллег, конечно же НЕ буду использовать, но пока практика говорит об обратном

все уже доказано, до Ваших вопросов. Вы даже не 100й и не 1000й человек, который говорит что 5W-30 по мануалу гавно, его придумали экологи, надо больше ZDDP, надо гуще лить, тише работает, толще пленка, больше защиты. Не все слова Ваши, я ситуацию описываю. Люди устали одно и тоже повторять в 100й и 1000й раз.
Вот и хорошо, налейте себе это замечательный Mobil1 Super 1000 15W-40 (Лукойл, Shell 15W-40).
Покатайтесь этим летом, следующим, зиму можете зацепить, ведь масло не замерзает до минус 30 градусов.

Можно даже отработку сделать в лабе или выиграть конкурс на самый отчаянный поступок - минералка 15W-40 на 15000 км (хотя бы 10000 км). Я лично отдам голос в очередном конкурсе за Вашу отработку, многим думаю тоже интересно будет.

Либо Вы сделаете выводы сами и признаете ошибку, либо у Вас все будет замечательно и Вы разрушите этот хрупкий мир веретенщиков. Другого выхода я не вижу.

[Alexandr65 459]

2 часа назад, Павел К сказал:

Был сегодня в дилере. Грят, если притащу свой 5в20, то гарантии на двиг конец.  Ибо, Тюмень не является Севером. И рекомендация на 5в20 нещитовая.  У меня возник вопрос. Толи меня грубо обманывают.  Толе я забыл оплатить курортный сбор, находясь в западной Сибири ? 

должны просто отметку сделать... что клиент залил свое масло...

[Евген48 27 250]

.Ляяя, лучше бы не заходил и не читал

[исламыч 5 495]

Евген 48 ну мы ж. немного определились, что и как)))

[знаток 3 833]

48 минут назад, Temn сказал:

- еще момент ИВ не учитываете сравнивая 2гр-15в40 с 3гр-5в30 или 3гр,4гр-5в20, в 100 градусам по графику они вроде сравниваются

 

Что за график ?   

Изменено 1 июля 2021 пользователем знаток

[TSL601 325]

35 минут назад, Temn сказал:

Но думаю не зря многие дилеры льют допуск С3 5в30, может у них есть какая то разнарядка или статистика или еще чего насчет масел 5в20

им как попроще, одно масло и в бензин и в дизель

[Pavel_NSK 8 341]

1 час назад, Temn сказал:

немного все полярно воспринимаете,

- 15в40, 10в40 А3 это в жару, в теплую зиму, это 10в30

да, немного резковат, крайности пишу потому что может лучше усвоится когда такое действие произойдет.
На Amsoil SS 10W-30 (очень непростое масло, ПАО/эстеры) я застал осень/зиму на двух авто, околонулевые температуры, что могу сказать - "так себе" работа мотора на холодную. Товарищ вообще в зиму зашел и в легкий минус (до минус 10) запускался, выводы аналогичные.

1 час назад, Temn сказал:

- интервал опять неверно поняли, речь не про 15ткм, а про запас ресурса, запас от топлива, от еще чего, но запас. А так ну ильсак 5ткм 150мч, ну и минералка выдерживает это и не запрещена инструкцией

И что показывает отработка, например Mobil1 X1 5W-30, после 150-200 моточасов? Масло выработало 50-60% своего ресурса, на нем еще ездить и ездить. ТОПовые ILSAC спокойно ходят 250-300 моточасов, обычные гидрокрекинг 200-250 моточасов.

1 час назад, Temn сказал:

- еще момент ИВ не учитываете сравнивая 2гр-15в40 с 3гр-5в30 или 3гр,4гр-5в20, в 100 градусам по графику они вроде сравниваются

А что индекс вязкости - это расчетная величина. Пусть на графике они сравниваются, хотя по факту это не так (визуализация, там нет точных цифр), по КВ100 и HTHS масла совсем разные. КВ100=14-15 сСт у 10W-40 и КВ100=10-11 сСт у 5W-30 ILSAC совсем неодинаковые цифры, разница почти в 1,5 раза

1 час назад, Temn сказал:

- про отработку можно заморочиться так как не понимаю смысла, так как есть версии что лаба не находит и не может количественно посчитать правильно в малом обьеме масла

и тем не менее когда мотору плохо (проблема с цепями/стучащий/уже стуканувший/после ремонта-притирка) отработка все показывает

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-oyl-kluba/

1 час назад, Temn сказал:

- пример про Лексус хорошо, но опять же это частный случай, а вот П4 жрет 1 литр масла после допуска С3, 5в30

Мое мнение (может быть ошибочное, пока наблюдаю), основанное на моих отработках - при своей схожести по TBN масла ACAE C3 в азиатских моторах работают заметно хуже чем ILSAC.

57 минут назад, Temn сказал:

Но думаю не зря многие дилеры льют допуск С3 5в30

ага, на 15000км (дилерский интервал)

Вот пример
https://www.oil-club.ru/forum/topic/24177-total-quarz-ineo-mc3-5w-30-otrabotka-na-kia-sportage-posle-3380km/
180 моточасов, масло не труп, но уже на подходе, а проехал то 3400км.

Вопрос - что будет через дилерские 15000км?

57 минут назад, Temn сказал:

может у них есть какая то разнарядка или статистика или еще чего насчет масел 5в20

при чем здесь 5W-20? Оно такое же по живучести как 5W-30 ILSAC

Разнорядка конечно же есть - ACEA C3 универсальное и в дизеля и в бензинки.

ILSAC у Total на рынке РФ совсем недавно появился, у Shell тоже.
Вы давно с мастером дилера общались на тему масла?  Это "нулевые" люди в теме масла.

Какое масло? - Total ..... Какой Total? - 5W-30!
Что такое классификации и допуски они знать не знают и не хотят знать. Зачем? В углу стоит одна единственная бочка, удобно!

[Павел К 1 394]

2 часа назад, Alexandr65 сказал:

должны просто отметку сделать... что клиент залил свое масло...

Там в беседе было много забавных формулировок. Типа если масло ваше то задиры и все ништяки по мотору это Ваши проблемы. Дальше я поинтересовался какая степень и признаки являются в принципе гарантией. Мне ответили что стук и задиры, видимые на эндоскопии не являются поломкой. Поломка только масложор. И только тогда замена шорт блока 

[VV"351 4 066]

3 часа назад, Павел К сказал:

Там в беседе было много забавных формулировок. Типа если масло ваше то задиры и все ништяки по мотору это Ваши проблемы. Дальше я поинтересовался какая степень и признаки являются в принципе гарантией. Мне ответили что стук и задиры, видимые на эндоскопии не являются поломкой. Поломка только масложор. И только тогда замена шорт блока 

Должны быть не задиры как таковые, а натиры от юбок поршней, лёгкие риски не глубже хона. Такое наблюдается во всех без исключения этих 2,0л моторах, не имеющих фатальных проблем ЦПГ.

Как правило, масложер в этих моторах начинается, когда задиры становятся похожими на срыв "мяса" со стенок цилиндров напротив юбок поршней. Тогда по естественному ходу событий маслосъёмные кольца не покрыват плотным контактом всю окружность цилиндра и масло проникает в камеру сгорания, это же очевидно.

В беззадирном варианте состояние ЦПГ с большой степенью приближения оптики выглядит примерно вот так:  

По прошествию порядка 20 тыс.км пробегу с применением неких присадок и переходом на граальноное масло Мобил1х1 5-30, надеюсь, в течении ближайших пары месяцев посмотреть состояние стенок цилиндров. НО, магнитная пробка Масума по своим состояниям при смене масла ничего плохого не обещает, как бэ, она девственно чиста и свободна от металлической стружки. Посмотрим, как это связано с состояниесм ЦПГ.

Изменено 1 июля 2021 пользователем VV"351

[Fortevod 693]

Что скажете, сколько еще проехать можно? 

Пробег с ноября 4522км, 204м\ч , средняя 24км\ч. Масло Alpine RSL 5W20 API SN  ILSAC GF-5

Уровень масла стабильный. 

[Sam1989 1 403]

12 минут назад, Fortevod сказал:

Что скажете, сколько еще проехать можно? 

Пробег с ноября 4522км, 204м\ч , средняя 24км\ч. Масло Alpine RSL 5W20 API SN  ILSAC GF-5

Уровень масла стабильный. 

Я б поменял уже. Масло отжило свое.

[FSanek 1 220]

17 часов назад, Alexandr65 сказал:

должны просто отметку сделать... что клиент залил свое масло.

кроме того требуйте указать полное наименование , вязкость, допуски. При этом в большинстве случаев сразу "приседают на пятки" и кончается вот этим

 

19 часов назад, Apolsid сказал:

В итоге согласились, в сервисную ничего не написали 

а потом в следующий раз именно к вам ваще никаких вопросов не возникает..

[Роман 73 12 649]

1 час назад, Fortevod сказал:

Что скажете, сколько еще проехать можно? 

Пробег с ноября 4522км, 204м\ч , средняя 24км\ч. Масло Alpine RSL 5W20 API SN  ILSAC GF-5

Уровень масла стабильный. 

Харе, на смену, не надо кроить с заменой масла в этих моторах. ИМХО

[Fortevod 693]

Ребята, еще один вопрос. Как я уже писал, есть слитое SHU 0W20 SN после 900км пробега, хочу его использовать, но в миксе (чтобы чуть убрать звонкость работы). Есть так же новое SHU 0W30 A5. Как думаете, можно их смешать? Задача использовать 0w20 и то что есть (0W30), не покупая ничего.