Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 12 649]

5 минут назад, ugentar сказал:

Ну и зря, очень советую).

Шьют на Евро2, как и говорилось тут ранее? Вырезают первый кат, который ближе к мотору и ставят обманку? Так что ли? И всё это в районе 15 тыс.руб? 

[VV"351 4 066]

Только что, Роман 73 сказал:

Нее, тут надо понимать, что ты завёл и тихонько поехал, держа обороты до 2000, максимум. И ехать в таком спокойном ритме, не давая сильно копоти, нужно довольно длительно. У меня, например, такая возможность есть. Еду рано, в 5 утра, машин нет, светофоров нет. Только через 20 км спокойной езды, я выезжаю на скоростную, там уже можно чуток притопить. Опять же - с умом. Я еду по трассе в левом ряду 120-130км/ч, обороты у меня не превышают 2500. И только после минут 30-40 от заводки авто и по проезду 50км, примерно, когда мотор уже хорошо прогрет, я могу топнуть на педаль до 160-180км/ч. Хотя где сейчас топать, везде камеры. Р.S : а если ты выехал в 8 утра со двора и у тебя сразу МКАД , и надо влиться в поток и сразу топить - то тогда, конечно, нужно подольше греть мотор на ХХ

Далеко не у каждого так фэншуйно получается по режиму движения.

[Роман 73 12 649]

5 минут назад, VV"351 сказал:

Далеко не у каждого так фэншуйно получается по режиму движения.

Это да. Тогда только подольше греть на ХХ, другого выхода нет. Кстати про катализаторы и Д. Большепробегова - он ничего не удалял и не прошивал. Каталик, видимо, постепенно рассыпался и в какой-то момент,  просто вылетел в трубу, без всяких последствий. И небыло у него никакой потери тяги. Правда у него мотор другой, 1,4, может там всё устроено по другому? Кто знает? 

Изменено 12 июля 2020 пользователем Роман 73

[Kalinidos 3 146]

Роман 73 там выпускной коллектор другой, на 1,6 выхлоп именно в кат бьет, на 1,4 некий зигзаг есть.

Вообще на 1,6 раньше выпускной был Бараний Рог, вот там проблем никогда не было

Изменено 12 июля 2020 пользователем Kalinidos
й

[Sam1989 1 403]

13 минут назад, Роман 73 сказал:

Это да. Тогда только подольше греть на ХХ, другого выхода нет. Кстати про катализаторы и Д. Большепробегова - он ничего не удалял и не прошивал. Каталик, видимо, постепенно рассыпался и в какой-то момент,  просто вылетел в трубу, без всяких последствий. И небыло у него никакой потери тяги. Правда у него мотор другой, 1,4, может там всё устроено по другому? Кто знает? 

На моторах с одним фазиком кат не засасывает в горшки. 

[alex323 17 239]

41 минуту назад, Pavel_NSK сказал:

На разных авто по разному все,

Более того, даже далеко не на всех Гаммах масложор начинается.

[Роман 73 12 649]

Kalinidos Sam1989 

Скрытый текст

Всё понял

 

[alex323 17 239]

47 минут назад, ugentar сказал:

Еще как стоит

Есть и другое решение. Удалить кат, поставить обманку. А на сэкономленные от прошивки 6-8 тыр (а если с разборкой ЭБУ, то 10000+) всю оставшуюся жизнь вместо 95 лить 100. Я сейчас на Лукойл 100, это приятный сюрприз. Расход точно на литр по городу меньше и едет веселее. Особенно с климатом чувствуется. Жаль у нас в городе его нет. Летом бы точно его лил.

Изменено 12 июля 2020 пользователем alex323

[alex323 17 239]

44 минуты назад, ugentar сказал:

Ну и зря, очень советую)

Я не собираюсь разбирать ЭБУ - это слишком видно и это 100% слёт с гарантии по мотору и АКПП. Одно дело шить через разъем, другое - ломать ЭБУ.

[alex323 17 239]

46 минут назад, Sam1989 сказал:

ugentar шиться то не боюсь.  Прошлые машины прошивал.  Кат не особо хочу удалять на таком пробеге. Но тут палка о 2х концах.  

Заедь в сервис, выкрути лямбда и глянь эндоскопом. Ответ на свой вопрос найдешь сразу, глядя на состояние ката.

[Sam1989 1 403]

7 минут назад, alex323 сказал:

Заедь в сервис, выкрути лямбда и глянь эндоскопом. Ответ на свой вопрос найдешь сразу, глядя на состояние ката.

Тут ведь он же сегодня нормальный,  а через месяц может осыпаться. 

[alex323 17 239]

32 минуты назад, Sam1989 сказал:

Тут ведь он же сегодня нормальный,  а через месяц может осыпаться. 

Ну хотя бы оценишь состояние на сегодня.  Он же не разрушается мгновенно

[Kalinidos 3 146]

тут вроде 2-х литровщики с задирами,а влезли 1,6 с катами

 

[СИНТЭКС 12 732]

2 часа назад, alex323 сказал:

И не есть ли все эти нагары продуктом горения сначала аймвана, а теперь кмт.

Скрытый текст

Так а какой продукт горения (окисления) может быть у PEA? А про КМТ я вообще молчу - максимум 0,0001 ppm платины/иридия наберется.

 

[ugentar 663]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Шьют на Евро2, как и говорилось тут ранее? Вырезают первый кат, который ближе к мотору и ставят обманку? Так что ли? И всё это в районе 15 тыс.руб? 

Шьют как под евро4 без удаления контроля катализатора и самого катализатора, так и под евро 2 с удалением первого катализатора и установки пламегасителя, обманку ставить немного не то. Я прошивался за 6000 р как участник kiaclub, пламик покупал сам за 1100 р . и плюс установка пламика и удаление ката 3000 р. В итоге 10К и потом еще кат сдал за 4500 р. Получилось 5600 всего. ну сейчас прошивка стоит 7-8К, остальное примерно также. Многие просто отдают кат тем кто вырезает не зная, что его можно сдать за бабло. он содержит драг металлы если что, например палладий, а он стоит до хрена.