Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 308]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[dimm7777 4 894]

"Физический журнал: серия конференций, декабрь.

Афанасов В.И., Ковальский Б.И., Шрам В.Г., Безбородов Ю.Н., Петров О.Н., Ковалева М.А.

 

Широкое применение в работе двигателей внутреннего сгорания получили частично синтетические моторные масла, пусковые свойства которых превосходят минеральные масла.

Однако в настоящее время нет методической основы для обоснования соотношения концентраций компонентов смеси.

Поэтому целью данного исследования является определение влияния синтетической присадки не только на стартовые свойства масел, но и на их потенциальный ресурс.

Целью данных исследований является не только определение влияния синтетических присадок на пусковые свойства, но и определение возможности увеличения ресурса.

Исследовались минеральные масла «М-10Г2к» и их смеси с 5 мас. % синтетического масла «Mannol Elite 5W-40 SL/CF».

Методика исследования заключается в следующем.

Образец масла или смеси постоянной массы в дальнейшем термостатировали при температуре 180, 170 и 160 °С с перемешиванием механической мешалкой со скоростью вращения 300 об/мин. Температура и скорость мешалки во время испытания поддерживались автоматически.

Испытания прекращались, когда коэффициент светопоглощения достигал значения 0,7 - 0,8.

Через каждые восемь часов испытаний образцы термостатированных масел (товарных и смесей) взвешивали, определяли массу испарившегося масла и брали на прямую фотометрию, для расчета коэффициента поглощения светового потока «Ка».

. . .

Проведенные экспериментальные исследования установили:

1. На основании исследований установлено, что добавка синтетического моторного масла «Mannol Elite 5W-40 SL/CF» к минеральному маслу «М-10Г2к» является ингибитором при температуре испытания 180 °С и практически не влияет на преобразование тепловой энергии при температуре 160 °С и ниже.

2. Синтетическая добавка снижает летучесть смеси при температурах испытаний 180 и 160 °C, а при температуре 170 °C повышает летучесть, кроме того, существенно не влияет на изменение кинематической вязкости.

3. При температуре испытания 180 °С синтетическая добавка замедляет процессы окисления, при температуре 170 °С ускоряет их, а при температуре 160 °С не оказывает влияния."

[знаток 3 868]

21 минуту назад, dimm7777 сказал:

Проведенные экспериментальные исследования установили:

1. На основании исследований установлено, что добавка синтетического моторного масла «Mannol Elite 5W-40 SL/CF» к минеральному маслу «М-10Г2к» является ингибитором при температуре испытания 180 °С и практически не влияет на преобразование тепловой энергии при температуре 160 °С и ниже.

2. Синтетическая добавка снижает летучесть смеси при температурах испытаний 180 и 160 °C, а при температуре 170 °C повышает летучесть, кроме того, существенно не влияет на изменение кинематической вязкости.

3. При температуре испытания 180 °С синтетическая добавка замедляет процессы окисления, при температуре 170 °С ускоряет их, а при температуре 160 °С не оказывает влияния."

Хрень какая то. ))

[skorp777 12 386]

знаток  да , исследование в духе "британских ученых" Пляя, они еще и Маннол взяли.... Сослепу "Мобил"  прочитал, а очки надел- впору в раздел "приколы" такое научное эссе постить

[Jabar 175]

18.01.2024 в 15:55, Skib сказал:

Я может ошибаюсь, но все-таки канистра конкретного масла - это готовый продукт. Умные головы балансировали все компоненты, старались выдать хорошее готовое к "употреблению" масло. Смешивать его с чем-либо = нарушить этот баланс. Ну мне так это видится. Я никогда не смешивал, может зря (да и просто не умею).

Умные головы выпускали продукт "достаточный", а не "необходимый". Почему-то люди очень часто путают эти понятия. Умные головы составляли баланс не только масла, но и цены, технических возможностей производства и еще десятка всяких параметров на прямую к маслу не относящихся. Типа как ак47 - это не идеальный вариант оружия, но в совокупности ВСЕХ характеристик очень хорош. Вы скорее всего нарушите баланс того самого десятка параметров, которые не являются значимыми при условии НЕ промышленного замеса масел. Ну и вы же смешиваете готовые масла, а не гудрон какой-нибудь и прочие левые сущности.

 

Я , как правоверный адепт секты сае20, верю человеку с профильным образованием и послужным списком масляных лабораторий. 

А он говорил, что масла мешать можно почти все, даже лодочные с автомобильными. Вероятность получить значимое ухудшение характеристик - мизерная. Вероятность получить улучшение характеристик , положительную синергию, для конкретного авто тоже очень невысокая. Скорее всего вы получите такое же нормальное масло. Ну понятно, что вязкость, температурные характеристики и т.п. можно предсказать и учесть, всё остальное требует лабораторий и специалистов. Но принцип "не навреди" в 99,9% замесов сохраняется. Уж как то доверяю реальному специалисту по физхимии.

 

Кстати, если я правильно понял (поправьте если ошибаюсь), то при смешивании масел без специальных условий, микс соответствует "перемешать, но не взбалтывать". Т.е. масла не станут как бы однородной жижей, это будет именно микс. Типа если смешать красные, желтые и синие шарики, то мы не получим серую субстанцию, или разноцветный шары, а получим перемешанные красные, желтые и синие шары, не более того.

 

ЗЫ. Тут вот аналогии приводили с чаем, позволю себе тоже обратиться к подобной практике.  Умные головы балансировали всякие сорта чая, всякие ароматические добавочки и прочее и прочее. Перемешав все эти чаи, даже черные с зелеными, вы не получите яда, ну там отравы какойто. Всё будет вполне себе питейное. Да, вкусы будут отличаться, цвет, нажористость, запах и т.п. Но при любом раскладе так же везде будут и кофеин и танины. И никакого вреда, заварив и выпив смесь чаёв вы себе не нанесёте, хотя при неквалифицированном смешении вы нарушите все балансы, которых годами добивались чайные специалисты. 

[Jabar 175]

28.01.2024 в 15:07, Толстый Макс сказал:

Вероятно (лишь вероятно), те кто смешивает моторные масла делятся на 2 основные категории. Реалисты. Эти прижимистые ребята, не могут допустить взять и вот так просто выкинуть пол-литра/литр годного масла (Боромир не даст соврать). Поэтому все их "миксы" - скукотища одной спецификации и -/+ одной вязкости. И вторая - идеалисты. Эти думают (и верят), что способны у себя на балконе (гараже, подвала) сварганить идеальный продукт, который по каким-то причинам не может сделать ни один производитель моторных масел. Поэтому они покупают эксклюзив за 6-7 тыр за канистру, мешают его с чем-то с ценой в рубль.

Что примечательно - все масла прекрасно смешиваются и если вовремя менять, то результат будет один и тот же - нормальная работа двигателя.

В общем согласен, но позанудствую. Вы таки опять путаете достаточно и необходимо. С чего вы взяли, что "не может сделать производитель масла"? Вы допускаете, что не хочет? Точнее перед ними не стоит такой задачи, как создание какого то идеального продукта только по качеству эксплуатационных характеристик. Типа нахрена масло за 10000 долларов за литр? Хотя оно будет почти идеальным. Или нахрена идеальное масло, которое надо смешивать в условиях невесомости.

Типа таксисты полагают, что без них человек "не может" или "не хочет" добраться из точки А в точку Б? 

 

И да, я отношусь к первому типу. Уж как то приучили не выкидывать годное, не кормить свиней хлебом, не менять авто, когда пепельница засорилась и т.п. Вот страдаю через это 

[skorp777 12 386]

Jabar хорошо написал, как говорится, в мемориз, или отлить в граните

[Толстый Макс 1 364]

18 часов назад, Jabar сказал:

С чего вы взяли, что "не может сделать производитель масла"? 

"С" - "сарказм".

 

18 часов назад, Jabar сказал:

... перед ними не стоит такой задачи, как создание какого то идеального продукта только по качеству эксплуатационных характеристик. Типа нахрена масло за 10000 долларов за литр? Хотя оно будет почти идеальным. Или нахрена идеальное масло, которое надо смешивать в условиях невесомости.

 

Вы это пишите в контексте данного форума, данной темы? То есть Вы допускает, что кто-то в гараже (балконе) создаёт описанное Вами масло?

Все гораздо проще. Людям скучно и каждый сходит с ума по своему. И если он это делает за свои деньги и при этом никому не мешает, то он молодец.

И это, все масла прекрасно смешиваются (думаю будет хорошим тоном заканчивать любое сообщение в этой теме этими словами, для очередного желающего задать 100500й вопрос о возможности подобного эксперимента).

[vcxz4321 583]

20 часов назад, Jabar сказал:

Кстати, если я правильно понял (поправьте если ошибаюсь), то при смешивании масел без специальных условий, микс соответствует "перемешать, но не взбалтывать". Т.е. масла не станут как бы однородной жижей, это будет именно микс. Типа если смешать красные, желтые и синие шарики, то мы не получим серую субстанцию, или разноцветный шары, а получим перемешанные красные, желтые и синие шары, не более того.

А если я правильно понимаю то смешивают на производстве происходит при 60-70гр, то при пуске после получаса работы все шарики превратятся в серую массу.

[vcxz4321 583]

С прошлого лета осталось Татнефть Прогресс 10/40 1л, с этой зимы Синтек 9000 0/30 А3 1л.... и что выкинуть теперь? Щас... докупаем по акции Лукойл Джинезиз Универсал 5/30 А5 1л за 364р. И вот вам мне 3л на следующее лето. 

[Dimoll 107]

Всем привет. Про то, что масла можно мешать между собой это понятно.

Но вот вопрос, а как вы относитесь к смешиванию масел Лукойл на китайских присадках и например ЗИК или EXTREME на западнозаморских присадках?

 

То что все инфениумы, афтоны и прочие допускают смешивание и внутри себя и между собой понятно, но вот можно ли смешать китай и америкосов, корейцев на весь период эксплуатации - 250-350 м.ч.?

Изменено 2 марта пользователем Dimoll

[dimm7777 4 894]

1 час назад, Dimoll сказал:

Всем привет. Про то, что масла можно мешать между собой это понятно.

Но вот вопрос, а как вы относитесь к смешиванию масел Лукойл на китайских присадках и например ЗИК или EXTREME на западнозаморских присадках?

 

То что все инфениумы, афтоны и прочие допускают смешивание и внутри себя и между собой понятно, но вот можно ли смешать китай и америкосов, корейцев на весь период эксплуатации - 250-350 м.ч.?

Попробуйте.

[Толстый Макс 1 364]

1 час назад, Dimoll сказал:

Всем привет. Про то, что масла можно мешать между собой это понятно.

Но вот вопрос, а как вы относитесь к смешиванию масел Лукойл на китайских присадках и например ЗИК или EXTREME на западнозаморских присадках?

 

То что все инфениумы, афтоны и прочие допускают смешивание и внутри себя и между собой понятно, но вот можно ли смешать китай и америкосов, корейцев на весь период эксплуатации - 250-350 м.ч.?

Я б не стал. У китайцев нет сертифицированных пакетов "Лонг Лайф". Вроде как только SP. Масла на их пакетах я б часов на 150-170 использовал, страховка вроде как. 

Вообще цель смешивания какая? Остатки залить? Тогда "отряд оценивают по последнему бойцу", какие 350 м.ч.? 150-170. 

А если смешать, потому что охота, то зачем нормальное масло портить маслом на риск и бамбуке?

Но это чисто ИМХО.

Изменено 2 марта пользователем Толстый Макс

[Dimoll 107]

12 часов назад, Толстый Макс сказал:

Я б не стал. У китайцев нет сертифицированных пакетов "Лонг Лайф". Вроде как только SP. Масла на их пакетах я б часов на 150-170 использовал, страховка вроде как. 

Вообще цель смешивания какая? Остатки залить? Тогда "отряд оценивают по последнему бойцу", какие 350 м.ч.? 150-170. 

А если смешать, потому что охота, то зачем нормальное масло портить маслом на риск и бамбуке?

Но это чисто ИМХО.

Новый Хавал ф7 взял с допусками другими нежели прежнее авто.

На хавал допуски с2с3 или а3б4, 5в30 или 5в40. У меня не мало сталось с допусками а5б5. Ну не выкидывать же их. Что то продам, что то отдам, но и останется немало. Есть экстрим на ПАО естерах а5б5. Но в хавал дилер льёт Лукойл. Вот и думаю на подливку можно ли? Или на межсервисные замены. Например 3 литра луки 5в40 а3б4 и 2 литра екстрима 5в30 а5б5!

Вот как думаете?

[Толстый Макс 1 364]

6 минут назад, Dimoll сказал:

Новый Хавал ф7 взял с допусками другими нежели прежнее авто.

На хавал допуски с2с3 или а3б4, 5в30 или 5в40. У меня не мало сталось с допусками а5б5. Ну не выкидывать же их. Что то продам, что то отдам, но и останется немало. Есть экстрим на ПАО естерах а5б5. Но в хавал дилер льёт Лукойл. Вот и думаю на подливку можно ли? Или на межсервисные замены. Например 3 литра луки 5в40 а3б4 и 2 литра екстрима 5в30 а5б5!

Вот как думаете?

Ну у меня логика какая. С дилером не бодаться, пусть льёт полный объем, понятно, что "если чё", то надо ещё доказать, что причина в масле. Однако.... А по-любому придется менять масло между интервалами ТО. Тогда и лить то, что у Вас в запасе. 

А относительно С2/С3, А3/В5, А5/В5. Для простоты. С2 - это вязкость А5, но меньше золы, аналогично С3 - это А3 по вязкости, но с среднезольник. Если Вам можно лить С2, то значит и А5 по вязкости подходит, а если допускается А3, то А5 проходит по золе. 

Но может меня поправят здешние гуру.

[SL1 4 007]

26 минут назад, Dimoll сказал:

Новый Хавал ф7 взял с допусками другими нежели прежнее авто.

На хавал допуски с2с3 или а3б4, 5в30 или 5в40. У меня не мало сталось с допусками а5б5. Ну не выкидывать же их. Что то продам, что то отдам, но и останется немало. Есть экстрим на ПАО естерах а5б5. Но в хавал дилер льёт Лукойл. Вот и думаю на подливку можно ли? Или на межсервисные замены. Например 3 литра луки 5в40 а3б4 и 2 литра екстрима 5в30 а5б5!

Вот как думаете?

Лейте, не пропадать же добру. Но, если 2л+3л, к примеру, то лучше сократить межсервисный интервал в 1,5-2 раза.