Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

dimm7777

Одноклубники
  • Публикаций

    4 890
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент dimm7777

  1. dimm7777

    Масляный оффтоп

    Потому что, если "ОД" - это официальный дилер, то следующим вопросом будет: "в любом од" в границах вашего города, области, страны, снг, ..? Я даже не буду просить доказать такое утверждение, поскольку оно ложно.
  2. dimm7777

    Масляный оффтоп

    Мне хотелось бы, чтобы ответил автор, чтобы это подтвердить.
  3. dimm7777

    Масляный оффтоп

    fur_seal У меня в книжке на С4 указан тотал 5в-30 инео ецс С2, у бывшего коллеги к дастеру - эльф схр 5в-40. "Ситроен рекомендует тотал", "рено использует эльф" написано под капотом или на машинах, это ли не факт?))) Отдаю должное азиатам - у них, как правило, указаны только минимальные требования - вязкость и апи или илсак.
  4. Если сера "улетучилась", значит это к-н нужно?))) Ушла прямо в катализаторы))) Как раз беззольные присадки и могут исчезать бесследно, но сульфонаты то кальция - зольная присадка!))) Требую вернуть!!!)))
  5. dimm7777

    Масляный оффтоп

    Предлагаю занимательный пример из жизни форума. Например, есть фирмы пса и рено, которые рекомендуют в свои машины тотал и эльф без к-л вариантов. Есть к-л доказательства, что все остальные ("обычные") масла хуже? Нет. Может такое быть, что к-л из масел превзойдут указанные выше тотал и эльф? Да. Остальные масла могут обладать теми же допусками, что и тотал, и эльф? Да. Получается, что эти два автопроизводителя, не представляя никаких логических или объективных доказательств, навязывают без возможности выбора покупателям своих машин только эти два масла. Получается, что используя свой авторитет и пр. рычаги давления (гарантия, страх и т.п.), они навязывают эти два масла, заставляя принять на веру или как истину их утверждения. В результате имеем две секты: тотал для пса и эльф для рено. Но любому новичку или спрашивающему о подборе масел в машины этих производителей здесь, на форуме, доводят до сведения, что согласно допускам, рекомендациям или личному опыту можно залить др. масло, а не только из книжки. Т.е. коллеги поступают согласно строгим нормам позитивного научного мнения, используя чисто логические доводы совсем недоброго и нехорошего дядьки декарта, что нехарактерно для сект))) Вот и получается, что наш форум помогает высвободиться из своеобразных сект, в которые пользователи машин поневоле попадают))) Ща меня ещё Paulson проконтролирует и поправит и можно прям в шапку темы и на доску почета)))
  6. dimm7777

    Масляный оффтоп

    Тогда можно определение того, что вы считаете "сектой"?))) А то была давным-давно, например, одна из сотен, малюсенькая христианская секта. Теперь она - одна из мировых религий, не лучше и не хуже других. Я же тут ратую за чистый разум и логическое мышление, которые, к сожалению, тоже не идеальны, вот мне и интересно узнать, сделали мне комплимент или послали на йух)))
  7. dimm7777

    Космос

    Уговорили, поеду в плесецк всё проконтролирую)))
  8. dimm7777

    Масляный оффтоп

    Не стоит так переживать изза какой то статьи. Ведь в статье какой то человек (автор статьи) высказывает свои рекомендации и вИдения того, как правильно менять масло. Здесь, на форуме, каждый коллега может высказать свои рекомендации и вИдения того, как правильно менять масла. Здесь, на форуме, есть темы про официальные допуски автопроизводителей и их рекомендаций, т.е. копии первоисточников. В общем, никакой автор любой аналогичной статьи не знает уровень знаний конкретного форумчанина. Мы не знаем уровень знаний конкретного автора статьи. Любой автор статьи может присутствовать на любом форуме и давать советы. Любой форумчанин может написать любую статью, имея необходимые знания или необходимую литературу. Соответственно, ничего нового и полезного в статье нет. Наоборот, получается по сути, что автор занимается тем же, чем и мы. И, поскольку, как и положено в таком контенте такого автора, он даже этого не понимает и обсирает то, чем сам и ему подобные занимаются. Итог этого небольшого структурного сравнения - наличие некогерентности мышления, т.е. противоречивость в логическом мышлении у подобных авторов.
  9. Любое синтетическое (гидрокрекинговое) масло 5в-40 с максимально высоким щелочным числом (TBN). Лукойл, татнефть, тотал-эльф, мотрио, шелл и т.д.
  10. Какое драматичное завершение темы анализа татнефти)))
  11. Раньше во мн. советских технических книгах приводились т.н. моментно-частотно-мощностно-расходные характеристики, по которым можно узнать разные полезные вещи. Сейчас точно также все автопроизводители производят точно такие же расчеты и испытания, только результаты не публикуют. Ну здесь уже я бессилен)))
  12. Ни в коем случае. Я же описал скоростной режим - по трассе со скоростью по правилам, т.е. ~90 км/ч, я езжу со скоростью 95 км/ч. У любого двс есть т.н. крейсерский режим, когда он работает так и по такой схеме, которая ближе всего к идеальному расчетному режиму. Езда на пониженных передачах и оборотах, как и езда на повышенных передачах и оборотах являются тяжелыми режимами, как и указано во всех мурзилках. Инцидент исчерпан?)))
  13. Я ж смеюсь не просто так. Сейчас многие заправки поступают нехорошо: или недоливают, или разбавляют, или разгоняют бензин. Соответственно, то масло, которое всего год назад показало уверенные, допустим, 250 мч на хорошем бензине, нормальный средний расход, динамику и, соответственно, минимальное разжижение и пр., в этот раз может на плохом бензине показать всего, допустим, 200-220 мч. Это, конечно, может быть связано и с ещё одной нехорошей реалией - упрощением рецептуры масла, но когда рецептура остаётся прежней, бессмысленно валить на масло все грехи. Аминь)))
  14. Не бывает плохих масел, бывает неправильно выбранный интервал. Насколько я помню, неполнозольные масла здесь рекомендовались на 200 мч, максимум на 250. А дальше уже каждый вносил свои поправочные местные коэффициенты, поскольку здесь, к несчастью, экстрасенсов пока так и не появилось, особенно, когда на 3 странице выясняется, что у машины пробег за 200 тык, или бюджет покупки не более 1000 р, или что она, сука, оказывается с турбиной и т.п. несущественных, по мнению авторов, мелочей.
  15. Да вообще для трассового режима, т.е. при езде по трассе по правилам, лучше н/в масла, поскольку теоретически и очень часто практически наступает режим гидро-динамического трения, когда по теории касаний или контакта нет. К чему туда гут'алин?
  16. На что у меня уж ситроен, но я и то запомнил, что в гаммы от 20 до н/в 30 допускается лить. Но то ж я, я ж помню, где то читал, что человек должен логику применять, а не только трясти, как прапорщик)))
  17. Когда там радикальная группа сторонников асеа а5 выдвинет уже вотум недоверия ильсакам и пр. апи?)))
  18. Следующая философская тема будет примерно такая : зачем потребителю столько разных магазинов, типа ашан, магнит, пятерочка и т.п. Ввели бы один магазин диетического питания медв*&^%очка или мед(*(пит или пу*&^ед и всё)))
  19. алексей81 если на маслах кроме "С2" есть ещё "ПСА 2290", то можно лить, не заморачиваясь
  20. Я тоже за 3 гр с более вязкими б.маслами. Косвенно, можно было бы по CCS это попытаться определить.

×