dimm7777

Посмотреть в лист "МСДС".

При тяжёлых условиях эксплуатации использование масел погуще иногда допускается. Какие конкретно условия у вас?

Да, это не высшая математика. Тут с наскока не возьмёшь...

sport_men4 75в85, 75в90. API GL4, 4+, 4/5; очень хорошо, если будет ещё и "МТ1". Минимально возможная вязкость при минус 40 грС.

Тогда проверяйте.

Стопудово масло. Лучше вообще всю техничку на ликви моли сменить и машину помыть пеной от ликви моли, чтоб наверняка.

Исправьте надпись на канистре на "эльф" перед заливкой.

Alex XXL Можно, переходите, машина то ваша.

Все принципы демократии соблюдены, хотя можно было это указать в условиях акции и упростить жизнь людям.

Можно проехать несколько тысяч километров на масле без молибдена.

"Пока автор жив, любая история может иметь продолжение".

Вся темя чем-то напоминает "американские истории ужасов". В реальности такого никогда не было, но всё равно страшно.

"Повторение – мать учения". Главное правило любой пропаганды.

Странно, что не выложили некоторые типовые показатели. Соответственно, действительно ли это масло пойдет в продажу - крайне маловероятно. Какая-то бетта-N версия масла, неокончательная...

Saikou 10w30 or 10w40 Acea C3 or any low sap motor oils ("LS").

А вы попробуйте сливать через шланг, опущенный в масло. Тогда вообще пузырьков не будет.

Судя по вязкостям, очень похож на обычный "мультик". Того же Идемитцу, которая тоже делает оригинал.

ineedgoodoilnow Можно. Время покажет.

А примерные характеристики оригинала вам известны?

AnatoliyM Масла с реальными "Асеа а7/в7". Интервал можно сократить.

Если очень хочется покрепче, погуще, позащищеннее, залейте самую дешёвую сороковку, чтобы потом, если не понравится, с чистым сердцем вернуться на рекомендованную двадцатку или тридцатку с аналогичными двадцатке книжными допусками.

тогда лучше выбрать такие масла, зимние параметры которых вас не будут смущать.

в общем и целом для ГУР будет лучше гидравлическая жидкость. однако, если вязкости при 100 и 40 гр. совпадают у гидравлического масла и АТФ, вязкость при -40 гр. у АТФ достаточно низкая, то можно выбрать из АТФ: Д2, Д3 или Д6. можно сказать очень упрощенно, что гидравлические масла - это те же АТФ, только чуть-чуть пожиже и присадок поменьше.

есть два мнения: можно и нельзя. первое основано на том, что на данный момент никому не удалось, кроме Купера, что то чем то испортить. второе состоит в том, что некоторые производители, например, пентосин, теперь - фукс, запрещают смешивать минералку и синтетику, точнее, применять одно вместо другого и наоборот. это (было) написано на их канистрах. я бы рекомендовал выбирать из рекомендаций производителя, но с учетом возраста автомобиля и условий эксплуатации, рекомендую масла на/из гидкрокрекинга.

максимально возможному. не принципиально.