dimm7777

А Кастрол примерно в 1,5... 2 раза дороже Зика. Если зима мягкая, нехолодная, то можно лить любое и не париться.

torcon Естественно, что если забор жидкости производится жесткой прямой трубкой с самого дна в упор или впритык, то лучше сделать небольшой косой срез.

То, что вы называете или вам продают, как силиконовые трубки, по сути, являются химическим соединением "силикона" и ПВХ. Они относительно гибки и относительно термостойки, но всё равно проигрывают по этим параметрам полиуретану.

torcon Самые жесткие и термостойкие - полиамидные (PA6, например), они же нейлоновые, они же капролоновые. Термостойкость примерно до 120 грС. Но они настолько дубовые, что даже небольшой изгиб или прогиб для них проблема. Полиуретановые более мягкие и гибкие, однако у них больше толщина стенки, соответственно, внутренний диаметр меньше, чем у полиамидных. Если отверстие, паз, проход прямые, то, естественно, лучше использовать полиамидную трубку. Можно даже использовать латунную трубку с Али. Они выдерживают высокую температуру, у них тон

torcon лучше использовать полиамидные (нейлоновые, капролоновые) или полиуретановые трубки. Можно даже с того же Али. Как правило, в 99% случаев резьба на таких фитингах и им подобных "елочках" - дюймовая типа "Bsp", по нашему - трубная цилиндрическая "G...".

Если интересно, то лучше попробовать и сравнить.

https... Если мотор 21129, то любую сороковку, можно тридцатку. Спецификации, допуски - "с3" или "LS" (low saps).

Так на нем же допуск для "атф" присутствует.

Тест на трение, окислительной способностью, стабильностью загустителя. "Инфинеум" считает примерно так: "Жидкость CVT должна выполнять все те же функции, что и обычная ATF, но также обладать характеристиками трения стали по стали". По крайней мере, допуски Атф на некоторых присутствуют.

Какой Вольф конкретно?

Например, Инфинеум представляет рекомендации так

Чуда не произошло))) Фимиама и амброзии внутри, как всегда, нет))) Грядет эра аналогов)))

А концентрация серы указана верно, ошибки нет? Окисление указано верно, ошибки нет? Как такое возможно, что при небольшом содержании элементов присадок, практически отсутствующей сере и относительно небольшом окислении смогли получить коррозию "2с"? Это что-то странное и невообразимое... Можно попросить приложить или выложить лист безопасности "MSDS", как у наших западных партнёров, чтобы попытаться понять, как всё это получилось.

Координирующий европейский совет (CEC) выпустил метод тестирования CEC L-112-16 «Оценка совместимости масла и эластомера» на совместимость эластомеров и уплотнений, требуемому последними последовательностями ACEA 2016 года.

Уже неоднократно обсуждали(ось).

Можно, как и любое другое 10в40.

Dgek Можно залить минералку, если это допускается.

Neant Можно заменить на "нг-203р".

Зависит от соотношения горючей смеси и воздуха, а не от искры. Скорость сгорания и детонация отличаются, если не ошибаюсь, примерно раз в сто по скорости протекания реакции.

Чудеса всегда вокруг или где-то рядом, но не у нас.

Точно не подскажу, но можно посмотреть в разделах для масел автомобилей "воя" и "зикр".

EVO_VII Это точно. Так говорят даже Шеллы. Такое количество серы, как в выложенном анализе, вполне нормально для обычной, типовой Атф. При таком количестве серы коррозия будет больше, чем положено для типовой жидкости в электромоторы или электромоторы с редукторами.

Тогда купите PETRONAS Tutela Multi ATF 700 и не парьтесь. Она и в "электрички" пойдёт.

У типовой жидкости для "электрички" серы должно быть примерно в 10 раз или на порядок меньше.

Вот, что значит обычный, типовой, среднестатистический этикетчик))) Ни ведра молибдена, ни канистры эстеров, ни полповарешки китайских присадок))) Очень непатриотичный продукт)))