dimm7777

Примерно 200... 250.

Подойдёт. Есть.

Где-то в Золотой Орде)))

Я - не сторонник Полимериума, но он есть, существует в физическом, реальном мире. Люди на нем ездят, это факт. Принимать или не принимать этот факт - субъективное дело каждого. Однако, напомню, что вера или неверие не оказывают физического воздействия на реальный мир или субъект в этом мире, в данном случае на масло Полимериум.

Можно и при минус 35 гр пытаться заводиться, и при минус 40. Попытка - не пытка.

Можно. Человек охарактеризовал масло так, как считает правильным и полезным для коллег. И, да, это масло до сих пор ждет, когда к-н поэт, вдохновленный Полимериумом, напишет своё эссе.

Mid174 Лучше сравнить физические характеристики.

Ведь если вдуматься в результаты института, то можно додуматься и предположить, что они для чего и о чем-то, т.е. несут какой-то смысл и по результатам можно сделать какой-то вывод. А вывод получается, очевидный. Соответственно, следующий шаг - это изучение темы анализа отработок. Выбираем абстрактную машину, сливаем мобил или Шелл, на котором проехали 300 моточасов. Далее заливаем минералку из представленной таблицы и катаем 300 моточасов или более, ведь результаты с минералкой, полученные не хухры-мухры, а целым институтом, перекрывают с огромным запасом результаты мо

Соответственно, возникает вопрос, который в самом начале. По какому методу или методике определяется термостабильность? Или в институте используют свою методику? Откуда взялась температура 180 грС и что она показывает, интерпретирует, означает? Почему не воспользовались метододом ГОСТ, Анси, т.е. международным, стандартным, общим? Если это методика разработана институтом, то она должна быть защищена и сертифицирована. Иначе, это как переворачивание пробирок с маслом на морозе - очень показательно, но почему-то у всех по-разному. Даже в ГОСТ термостаби

Кстати, я на форуме выкладывал нечто в таком же духе, но там диапазон температур составлял 140... 280 грС . Соответственно, там были похожие критерии оценки, но другие результаты.

Собственно, поэтому я не сторонник масляных "конструкторов" и пр. "самоделок", которые усиленно продвигают наши бизнесмены, как замены "оригиналам".

"ep6 Vti не турбо" - поиск внизу страницы.

А бывает, что указывают: "ОБЯЗАТЕЛЬНО: Для сохранения характеристик двигателей обязательно использование высококачественных моторных масел: Уровень 2 PSA, не ниже A3/B3 (полусинтетические или синтетические масла). "

xeez Попробуйте с примерно такими характеристиками: Pentosin FFL-2 Typical Data

Не рекомендуется, но лить можно. Есть темы по подбору масла.

Считайте, что можно использовать те же или аналогичные масла с теми же или аналогичными допусками.

Штирлиц, как никогда был близок к... Если не сильно совру, роясь в памяти, то из того, что писали классики и Классики, вспомню: 1. Увеличение концентрации кальция увеличивает "живучесть" масла, но увеличивает зольность со всеми вытекающими минусами, ухудшает антифрикционные и/или антиизносные характеристики. 2. Увеличение концентрации беззольных присадок улучшает некоторые свойства масел и увеличивает его "живучесть", но некоторые беззольные присадки, на тот момент, были нестойки к воздействию высоких температур. 3. Про увеличение содержания фосфора и катализатор

xeez Возможно, стоило залить сразу "классику" от пентосина/Фукса, кастрола, Шелла или мобила ?

То есть вы считаете, что Hths - важнейший параметр, а всё остальное - вторично и косвенно? Тогда логичен следующий вытекающий вопрос: какая толщина масляной пленки при измеряемой(ом) Hths? Например, на обсуждаемом здесь масле.

Внезапное продолжение темы

А разве не минимальная толщина масляной пленки (MOTF) - это пограничный уровень защиты от износа?

На здоровье)))

Ну, вот смотри. Я где-то в начале темы предложил описать это масло фанатам Полимериума. Задай им вопрос: почему описания до сих пор нет? Ведь хорошее или прекрасное масло намного проще описывать, чем неудачное. Можно ведь сделать, в крайнем случае, описание не одному, а в соавторстве. Но даже их коллективный труд отсутствует. ПС без обид.

CUBA-36 Абстрактный пример. У меня в книжке на с4 было написано примерно следующее: Рекомендуется масло класса "с2" для лучшей экономии топлива. Масло "с2" уходило сновА примерно литр за 15 тык в любом режиме эксплуатации. Пришлось изучать дополнительно разные форумы и искать к-н объяснения или рекомендации. Оказалось, что в "с4" допускается масло вплоть до сороковки. Я еще раз прочел фразу в книжке и понял её буквально: в ней нет никаких обещаний или надежд, кроме топливной экономичности. Масла более густые, чем "с2" у меня практически не уходил

То есть ты зажал деньги на масло, которое месили прекрасные девственницы с высшим образованием?))) Может быть они по нему уже НИОКР защитили!)))