Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 308]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[pickupчик 416]

Залил на зиму в УАЗку чудо коктейль: Лукойл полартек 4литра, NGN 2 литра, кастрол эдж 0.5 литра, все 0w40, первые впечатления положительные, движок работает тихо, гидрики молчат, вроде не угорает. Жду морозов, было -25 вообще завелась как летом)

[skorp777 12 262]

У меня Тойота-Королла-2 92 г разгонно-поджопно-подоконный авто, никогда для неё специально масло не покупал. Собрал остатки по гаражу, исходя из интуиции исключительно, залил и езжу.Зимой заводится, в маслофильтре после распила сгустков и пр нет.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем skorp777

[torcon 64 526]

Pickupчик тоже так хотел с анализом смеси до и после, но все фин. возможности нет на это развлечение

[skorp777 12 262]

А смысл анализа смеси по составу? Там главное, проверить низкотемпературные свойства, да НОАК, ИМХО, только они могут в худшую сторону поменяться.И вообще смысл анализа смеси- каждый смешивает то, что под руку попалось.

[Goliaf 41]

Ув. форумчане есть вопрос. 

Какой загуститель применяет производитель в рамках масла одной группы? Т.е. одно и тоже масло, только с разной вязкостью по SAE. Загустиель один и тот же или разные?

Пологал что один и тот же, но внёс сомнения человек из ролика (https://www.youtube.com/watch?v=RtmRDfjGGpo), утверждающий, что у масла SAE40 молекулярные цепочки масла в разы длинне чем у SAE30.

Другими словами,  разница между SAE40 и SAE30 (в рамках одного масла) в кол-ве загустителя или его качестве? 

Если правильно понимаю, то базовое масло у них одно и тоже.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Goliaf

[dmitri 356]

Не случайно автопроизводители в мануалах не рекомендуют добавлять что-либо в масло! "Потише" будет вряд ли, а "разбалансировка" пакета точно... ИМХО

На счет чего либо, без вопросов.

А вот моторное масло в моторное масло, вполне.

И все автопроизводители на которых вы ссылаетесь выше, ни каких замечаний по этому поводу не высказывают, (свистят исключительно блендеры об исключительности и оригинальности формулы), единственное просят придерживаться допуска. Скажем  VAGовский допуск 502.00 ему соответствуют практически все Евро-масла с соответствующей вязкостью, я уже молчу о разнообразии пакетов. В некоторых случаях можно встретить рекомендации  не ниже SL,  а значит все SL SM SN в соответствующих мануалу вязкостях,  и любых концентрациях , далее в горловину, как в помойку, т.е следует понимать, не только допускается, а   именно как, исключительно рекомендовано автопроизводителем к применению.

Как вы себе можете представить,  масло 502.00, если при доливке, масла другого блендера, использующего пакет другой фирмы тоже с 502.00, масло свораивается, либо расслаивается?

Нонсенс, а зачем тогда вообще раскладка масел на допуски?

 

Есть другое понимание сути вопроса смешивания, в пределах определенных автопроизводителями  допусков?

Изменено 22 ноября 2015 пользователем dmitri

[torcon 64 526]

@Goliaf, ответ на твой вопрос в этих двух таблицах 

[Вадим_69 8 127]

На счет чего либо, без вопросов.

А вот моторное масло в моторное масло, вполне.

 

Есть другое понимание сути вопроса смешивания, в пределах определенных автопроизводителями  допусков?

 

1. Значит, сторонние присадки добавлять в масло нежелательно без вопросов, а добавлять другое масло (совсем другой вязкости, базы, пакета и допусков) в качестве присадки можно?

Надо бы определиться,  в чём различие... 

2. Ещё раз: 5W-40 NGN Gold и 0W-20 Idemitsu Zepro кардинально различаются ВО ВСЁМ! И, как я понял, человек хочет добавить Idemitsu в качестве молибденовой присадки...

Но это всё теория про "разбалансировку" пакета. Теперь практика: в начале лета решил так же "добавить" остатки банки 0W-20 Idemitsu Zepro (400 мл) в 5W-30 Pennzoil Ultra. И как то странно увеличилось кол-во железа и хрома в отработке по сравнению с предыдущими (раз, два, три) в схожих условиях... Возможно, совпадение...

 

P.S. Я не спорю о самой возможности смешивания - любые масла проходят тесты на "совместимость" в рамках API, ILSAC, ACEA и т.п. Вопрос о целесообразности с целью "улучшения" каких-то свойств масла. Последнее - вряд ли...

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Вадим_69

[Goliaf 41]

@torcon, спасибо за информативный ответ. Буду знать принципы получения заданной вязкости. Думаю справедливо полагать, что подобный алгоритм смешивания используют многие производители, не только ExxonMobil.

 

Собственно в чём мой интерес к данной теме... В мануле Хонда выбор вязкости предоставлен владельцу, в зависимости от температуры наружного воздуха. Лишь бы не ниже  API SG. Использовал раньше ZIC XQ 5w40. 

Увлёкся идеей попробовать менее вязкое масло.  Недавно увидел в магазине масло Тотал по старым ценам, но свежее. Прибрёл  QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 и  QUARTZ 9000 5W-40. (Прим. - оба масла выдаёт автоподбор Тотала для моей машины).

 Т.к. пробег авто за 200 тык лить SAE30 несколько боязно , к тому же у него вязкость при 100С - 9,8 сСт. В результате сделал смесь из двух масел 50\50%. Калькулятор вязкости показал 11,83 сСт, что считаю оптимальным результатом. Пока пробег 100 км, но результат превзошёл мои ожидания. Работа двигателя стала мягче, несколько тише, побыстрее разгон, но это из субъективных наблюдений. Из объективных - на ЗИКе при движении на 1 или 2 передаче, с отпущеной педалью газа по неровной поверхности и ухабам, машина начала дёргаться и приходилось педалировать сцеплением и газом. На Тотале дёрганий нет, машина плавно преодолевает неровности. Может дело не в вязкости , а в производителе - не знаю.

Поэтому ПОКА считаю , что эксперимент удачный.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Goliaf

[Midnight 154]

Теперь практика: в начале лета решил так же "добавить" остатки банки 0W-20 Idemitsu Zepro (400 мл) в 5W-30 Pennzoil Ultra. И как то странно увеличилось кол-во железа и хрома в отработке по сравнению с предыдущими (раз, два, три) в схожих условиях... Возможно, совпадение...

P.S. Я не спорю о самой возможности смешивания - любые масла проходят тесты на "совместимость" в рамках API, ILSAC, ACEA и т.п. Вопрос о целесообразности с целью "улучшения" каких-то свойств масла. Последнее - вряд ли...

Вадим, я тоже пока скептически отношусь к смешиванию любых масел. не верится, что микс по защитным и моющим свойствам будет лучше чем самое лучшее масло, входящее в этот микс.

Однако в анализах отработок налицо линейная закономерность-чем ниже щелочное тем выше содержания железа :

щелочное 5,76 - железо 5

5,04 - 7

4,21 -10

2,7 - 17

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Midnight

[john3volta 0]

Прошу помощи. Остались остатки масла необходимо 3 литра. Хочу смешать два масла а именно : 2 литра Mobil1 0w40 A3 SN (2014г Финляндия) и 1 литр Shell Helix Ultra 5w40 A3 SN (2014г Торжок). Эксплуатация зимняя до -30*С -35*С (кратковременно), стандартно до -25*С. 

Хим состав по последним анализам сравнил Mobil1 и Shell Ultra : Mo 100 / 50 , P 1000 / 1000 , Zn 1100 / 1100 , B 200 / 100, Ca 3200 / 2900 практически идентичен. Вязкости на холодную и горячую почти равны. Понимаю что немного ухудшится параметр CCS.

Основа 1го масла гидрокрекинг  а 2го GTL.   

МОЖНО ЛИ смешивать ? пробег на смеси планируется стандартный 6 - 7 тыс.км (машина Приора)

[torcon 64 526]

 

 

 Т.к. пробег авто за 200 тык лить SAE30 несколько боязно , к тому же у него вязкость при 100С - 9,8 сСт. В результате сделал смесь из двух масел 50\50%. Калькулятор вязкости показал 11,83 сСт, что считаю оптимальным результатом. Пока пробег 100 км, но результат превзошёл мои ожидания. Работа двигателя стала мягче, несколько тише, побыстрее разгон, но это из субъективных наблюдений. Из объективных - на ЗИКе при движении на 1 или 2 передаче, с отпущеной педалью газа по неровной поверхности и ухабам, машина начала дёргаться и приходилось педалировать сцеплением и газом. На Тотале дёрганий нет, машина плавно преодолевает неровности. Может дело не в вязкости , а в производителе - не знаю. Поэтому ПОКА считаю , что эксперимент удачный.

дело в том что у тебя в итоге вышло масло 5W-30 - если вязкость его 11.83 это примерно 5W-30 A3/B4. Мог бы ничего не боятся и не смешивать а просто залить готовый продукт. 

 

Я на 20 летнем двигателе из 90х, с большими зазорами и 330 тыс км не боюсь лить 5W-30, а ты боишься!

[Shum/ 17]

Здравствуйте. Можно ли залить в двигатель outlander 6в31 ~150 тыс.км такой коктейль:

2л chevron delo 400 5w40

+

2.5 л valvoline durablend 5w20 ?

Могу туда ещё petro canada duron 10w40 плеснуть

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Shum/

[skorp777 12 262]

НАШ ЧЕЛОВЕК! коктейль из 5 масел, да еще на 12000 км!

[dimm7777 4 865]

 

 

Я на 20 летнем двигателе из 90х, с большими зазорами и 330 тыс км не боюсь лить 5W-30, а ты боишься!

так он у тебя по угару уже почти "двухтактный", а туда масло по регламенту положено)))

"не вводи нас в искушение и избавь от лукавого!"