Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 2 620]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Kritik 39]

а как вам такое?)

очень сомневаюсь что владелец менял масло по моточасам)))

 

 

[a-ha 21 964]

Kritik ну условия в России все же потяжелее, нежели в Польше/Европе - перепады температур, пыльность, рельеф, до сих пор можно нарваться на плохой бензин и масло...

да и за 6 лет намотать свыше 500 тысяч - это явно не в городских пробках! Чел наверна всю Европу исколесил и не по разу!

[dbodya167 297]

36 минут назад, a-ha сказал:

Kritik ну условия в России все же потяжелее, нежели в Польше/Европе - перепады температур, пыльность, рельеф, до сих пор можно нарваться на плохой бензин и масло...

да и за 6 лет намотать свыше 500 тысяч - это явно не в городских пробках! Чел наверна всю Европу исколесил и не по разу!

... вполне реальный пробег для Европы. Я на служебной, по Киеву,работа круглосуточная день/ночь, и только по городу наматываю 50 000 за год. Два года/100 000 и машина на распродажу, заказывается новая что бы не влазить в ремонты. Раньше когда были командировки то в год доходило до 100 000, поэтому думаю для Европы с ее трассами за 6 лет такой пробег... да запросто...

Изменено 14 февраля 2019 пользователем dbodya167

[dbodya167 297]

5 часов назад, a-ha сказал:

13 часов назад, dbodya167 сказал:

по поводу 5W-30 с допусками SN/GF-5 лично мне не понравилось

да, будет слеХка густовато/туповато 

... вооот... так будем собирать информацию кто что лил и кому что понравилось. Пусть pavly6ka  ещё отпишешься о масле TEXACO HAVOLAIN 5W-30 C3/MB 229.52... какие у него ощущения, как откаталось, сколько топлива налило, как выдержало масло, обещали ему анализ отработки масла сделать (на соседнем форуме оилчойс.ру) при условии что он зальёт именно его и откатает... Я без подколок, мне просто интересено как все прошло... КВ40/КВ100/HTHS у этого масла ещё выше чем SN/GF-5 а вот как на самом деле, что показала практика пока неизвестно...

Изменено 14 февраля 2019 пользователем dbodya167

[Kritik 39]

1 час назад, a-ha сказал:

Kritik ну условия в России все же потяжелее, нежели в Польше/Европе - перепады температур, пыльность, рельеф, до сих пор можно нарваться на плохой бензин и масло...

да и за 6 лет намотать свыше 500 тысяч - это явно не в городских пробках! Чел наверна всю Европу исколесил и не по разу!

 

36 минут назад, dbodya167 сказал:

... вполне реальный пробег для Европы. Я на служебной, по Киеву,работа круглосуточная день/ночь, и только по городу наматываю 50 000 за год. Два года/100 000 и машина на распродажу, заказывается новая что бы не влазить в ремонты. Раньше когда были командировки то в год доходило до 100 000, поэтому думаю для Европы с ее трассами за 6 лет такой пробег... да запросто...

 

у меня начальник отдела, живет 125 км от места работи

и каждий день только 250км дом-работа-дом, в среднем 20 рабочих дней в месяц = 5000км в месяц = 60 000 в год, только дом-работа

а виходние, а отпуск, а на лижи поехать на виходние)))) так и 100 000 в год получаеться

тачка в лизинг, на фирму, замена каждих 3 года

[dbodya167 297]

5 часов назад, a-ha сказал:

Время покажет и расставит все точки над ё!

 

... полностью с тобою согласен, на массовый психоз не надо вестись. Я тот форум привёл просто как один из дополнительных источников информации. Сам читаю этот форум, соседний (там другие крайности), СХ-5.ру, своего опыта тоже есть не много, думаем, анализируем, советуемся с людьми и принимаем правильные решения. Ну а вообщем моторы СкайАктив и МАЗДА в целом нормальная машина со своими ньюансами как и многие другие и при правильном, своевременном обслуживании будет ходить и 100 000 и 200 000 и 300 000 тисяч. Хорошего дня...

[Kritik 39]

13 минут назад, dbodya167 сказал:

... полностью с тобою согласен, на массовый психоз не надо вестись. Я тот форум привёл просто как один из дополнительных источников информации. Сам читаю этот форум, соседний (там другие крайности), СХ-5.ру, своего опыта тоже есть не много, думаем, анализируем, советуемся с людьми и принимаем правильные решения. Ну а вообщем моторы СкайАктив и МАЗДА в целом нормальная машина со своими ньюансами как и многие другие и при правильном, своевременном обслуживании будет ходить и 100 000 и 200 000 и 300 000 тисяч. Хорошего дня...

 

какой у тебя уже пробег? зеркала уже менял?))))

[dbodya167 297]

1 час назад, Kritik сказал:

 

какой у тебя уже пробег? зеркала уже менял?))))

... машине 1.8 года, пробег 18 000, к двум годам будет 20 000. Это машина личная, не служебная, 1год/10 000, пробеги не большие, достаточно того что я со служебной не вылажу иногда. А что за вопрос по зеркалам ???, зеркала как зеркала, зачем их менять...???, обычные с механическим складыванием, машины всегда покупаю новые и в самой простой комплектации и только на механике, что в последнее время сделать все труднее...все лепят эти АКПП, ВАРИАТОРЫ...С зеркалами все в полном порядке...100 000 и меняем на новую машину...

Изменено 14 февраля 2019 пользователем dbodya167

[Kritik 39]

3 минуты назад, dbodya167 сказал:

... машине 1.8 года, пробег 18 000, к двум годам будет 20 000. Это машина личная, не служебная, 1год/10 000, пробеги не большие, достаточно того что я со служебной не вылажу иногда. А что за вопрос по зеркалам ???, зеркала как зеркала, зачем их менять...???, обычные с механическим складыванием, машины всегда покупаю новые и в самой простой комплектации и только на механике, что в последнее время сделать все труднее...все лепят эти АКПП, ВАРИАТОРЫ...С зеркалами все в полном порядке...100 000 и меняем на новую машину...

а, ну если механическое складивание тогда все ок)

с електрическим, за время гарантии, кое-кто по 2-3 комплекта зеркал меняет)))

[dbodya167 297]

2 минуты назад, Kritik сказал:

а, ну если механическое складивание тогда все ок)

с електрическим, за время гарантии, кое-кто по 2-3 комплекта зеркал меняет)))

... бывает. Я как правило год откатываю и с гарантии ухожу если с машиной все нормально. Обслуживаю сам, ну если какой то сложный случай и надо специнструмент то тогда можно заехать и на сервис. Как правило нормальные машины первые 100 000 при нормальном обслуживании проблем не доставляли. Езжу толко на японских, желательно собранных в Японии...P.S. Вопросы не по подбору масла, не по теме, пиши лучше в личку а то модераторы могут сделать замечание...

[drogrek 13]

Привет всем. Купил новую CX-5 с салона. Signature. 2019 год. Машина бомба. 2.5 литра, автомат. Пердон за Offtop... Чёрная, внутри кожа наппа коричневая и потолок тоже чёрный.

Не смог не похвастаться...

В Испании мне 4х4 нифиг не нужен, паркетник из за спины. Езжу очень много... Автобаны и приличные локальные дороги, да чуток 10% Барселоны с минимальными пробками . Начал читать эту ветку с начала. Дошёл до 40-ой страницы. Отлистнул с последней пару страниц. Ну и дискуссию развернули!!! Жуть. (улыбается :))))

Для себя понял, что замена масла на 8-10.000 км нужна по любому, слить после обкатки шлаки и потом, чтобы сыну машина досталась без глюков хотя бы до 250.000 км.

Далее...

Наверняка с японского завода залита Mazda Gold 0w20 SN идемсудзкая. В Германии стоит 28 евро 4 литра в ato24.de. В Испании в сервис центрах тоталевская 0w20 SN 60 евро 5 литров с бочки, 48 евро в интернет магазине 4 литра. Замена масла каждые 20.000 по регламенту. Вывод после прочтения половины ветки: гарантию никто не отменял, надо лить ихнюю жижу каждые 20.000 (навязано при покупке 4 тех. осмотра за 800 евро с маслом, фильтрами каждые 20.000, а также тормоза с дисками и колодками один раз, не отвертишься) и между ними каждые 10.000 Mazda Gold 0w20 из япов с заменой фильтра. Масла практически идентичные Mazda Gold y Super, с идентичными МО добавками. Минимальные различия по базе. При смешивании абсолютно никаких проблем, раз япа при первом осмотре меняют на француза. Пробег будет 90%/10%. 30.000 км в год. Никаких практически пробок. Температура -5...+15 зимой и +15...+35 летом. Соответсвенно никаких переливов бензином не ожидается. Как вам всем такой вариант? Обсудим??? После гарантии в 5 лет и 150.000 км открою новую ветку с отзывами... думаю, что мешать каждые 10.000 Petro canada, Mobil o Shell с Маздовским Total несколько глупо. Тем более все эти масла в ильсаковкой серии дешевле 25 евро найти невозможно в Европе. Как вам идея? Нужна моральная поддержка форумчан. Спасибо...

Изменено 17 февраля 2019 пользователем drogrek

[Pavel_NSK 8 437]

drogrek Привет солнечной Испании.

Вот ведь и в жарком регионе в Европе льют 0W-20 у дилера.

10 часов назад, drogrek сказал:

надо лить ихнюю жижу каждые 20.000 (навязано при покупке 4 тех. осмотра за 800 евро с маслом, фильтрами каждые 20.000, а также тормоза с дисками и колодками один раз, не отвертишься) и между ними каждые 10.000 Mazda Gold 0w20

Все правильно, с заменой маслофильтра оригинального естественно.

При указанном режиме движения будет в самый раз.

[drogrek 13]

8 hours ago, Pavel_NSK said:

drogrek Привет солнечной Испании.

Вот ведь и в жарком регионе в Европе льют 0W-20 у дилера.

Все правильно, с заменой маслофильтра оригинального естественно.

Ну насчет фильтра нет никаких сомнений. Только обязательно оригинальный Маздовский, я даже и не собираюсь их информировать о промежуточной замене. Сам поменяю. Просто вопросы лишние не нужны. Ну а по поводу 0-20 или 5-30 они демократично интересуются... на выбор владельца. Конечно мне очень интересно было бы  сделать анализ на 10.000 км, но тут это супергеморройно и дорого. На нюх масло в новой машине бензином совсем не пахнет. С 3-мя километрами в салоне масло как раз на верхней отметке ровненько. Следить буду... По расходу тоже отпишусь в скорости. 
Спасибо.
Ещё мнения будут? 

[dbodya167 297]

10 часов назад, drogrek сказал:

Ещё мнения будут? 

... Добрый вечер. Это сугубо мое личное мнение... по мотору СкайАктив... который я уже катаю 2 года... 

1) Слить обкаточное 0W-20 SN/GF-5 на 5000... если у вас автобаны, трасса 90%/город 10%... покатаетесь, посмотрите на этом пробеге уже будет начинать гореть и это при умеренных скоростных режимах - что не есть ГУТ.

2) Мотор СкайАктив льет по любому как бы вы не ездили, зимой/пробки - больше, летом трасса/пробки - меньше - это так сконструированный двигатель.

3) Регламент 1год/20 000 как и в Украине - бред полный , если конечно машина не ваша а лизинговая тогда можно. Обьем фильтра очень маленький, масло 0W-20 умирает очень быстро (анализы отработок 0W-20 на этом форуме с моторов СкайАктив вы видели... "масло умерло но выдержало"...  ) - раньше менять по любому. Масло 0W-20 с урезанным пакетом присадок, низкой зольностью и органическим молибденом до начала угара/сработки пакета присадок пройдет 5000-6000 - доливать и катать его до 10 000 и "травить" катализатор угаром не вижу смысла. Масло 5W-30 A5/B5 с FORD M2C913 C, D с нормальным не урезанным пакетом присадок до начала угара пройдет 8000-9000, оно более крепкое, тем более если у вас трасса и автобаны будут преобладать и ездить планируете много и по всей видимости быстро, в жарком Испанском климате на хорошем бензине... 0W-20 явно не ваше масло..., если нет требований экологов, требований C.A.F.E как в США МАЗДА "ONLY 0W-20", ТОЙОТА "ONLY 0W-16" с 2019 года, а в мануале вашем по Испании допускается 5W-30 A5/B5... то лучше 5W-30 A5/B5. Я честно вообще не понимаю что дает эксплуатация двигателя в жарком климате на 0W-20 ???

4) Если и использовать 0W-20 SN/GF-5 то желательно с "конской " дозой органического молибдена что бы была дополнительная защита в парах трения при разжижения масла топливом и вообще...

5) MOTUL, ARAL, COMMA, CASTROL, ELF... 5W-30 A5/B5 с FORD M2C913 C, D на жаркий климат для этого двигателя мне интересней, по крайней мере не "страшно" крутнуть 0-100/0-200...вы же не будете ездить 60-70 км/ч...???

6) Фильтра... не питайте иллюзий по поводу некоторых оригинальных комплектующих... 1) салонный оригинальный , заводской - го...но, 2) воздушный двигателя, заводской - ниче... НО - ЦЕНЫ..., 3) масляный оригинальный на "3" балла - распил показал что фильтр так себе - ЭТО НЕ ЯПОНСКИЙ ФИЛЬТР !!! Мой распил...https://www.oil-club.ru/forum/topic/4983-mazda-oem-maslyanye-filtry/?do=findComment&comment=1236576... и сравните с MANN W6018 https://www.oil-club.ru/forum/topic/32382-mann-w6018-mazda/?do=findComment&comment=1236741... и для сравнения MAHLE https://www.oil-club.ru/forum/topic/34925-maslyanyy-filtr-mahle-knecht-oc-1183-mazda/... Лично я использую все фильтра MANN..., да, не дешево но качественно, беру у дилера в Киеве, масляный только MANN W6018... воздушный, салонный можно... BOSCH, MAHLE, CORTECO, NIРPARTS, WIX, FILTRON... нормального много чего есть. Вообще по расходникам машина не дорогая... масло моторное...https://avtozvuk.ua/motornoe-maslo-Comma-X-TECH-5W-30-4l/p61294..., фильтр масляный...https://avtozvuk.ua/maslyanyj-filtr-MANN-W6018/p128103..., свечи...https://avtozvuk.ua/svechi-zazhiganiya-i-nakala-Bosch-BO-0242135529/p176637... нормально палят..., NGK, DENSO - намного дороже, фильтр салона...https://avtozvuk.ua/vozdushnyj-filtr-MANN-CU24009/p89911..., фильтр воздушный двигателя...https://avtozvuk.ua/vozdushnyj-filtr-MANN-C27019/p88203... , но это цены в магазине, у дилера все дешевле на 10-15 %. 

7) Покатаетесь, посмотрите... с опытом эксплуатации СкайАктив сами все поймете для себя, ведь опыт сын ошибок трудных...!!! Ни гвоздя ни жезла и многих километров Вам... УДАЧИ...

8) P.S... эту информацию гляньте на досуге, тоже интересное мнение с фактами... https://www.drive2.ru/l/9775036/... 

Изменено 18 февраля 2019 пользователем dbodya167

[kachok79 266]

dbodya167 Об 0w20 задумался только вот этой зимой, когда за -40° давануло  Сейчас катаю shell hx8 0w30 a3. Двигатель работает отлично, очень мягко и тихо. Просто шепчет. Разницы в скорости прогрева по сравнению с более жидкими маслами, о которой все пишут, я не заметил вообще, расход остался прежним, гидрики стучат в первые секунды после холодного запуска так же, как и на прошлых более жидких маслах. Какой-то особо заметной тупизны от мотора, из-за которой стоило бы загоняться, я тоже не ощущаю. Очень нравится это масло. Откатаю 350 м/ч и отправлю на анализ. Если выдержит, то на нем и останусь...