Таблица лидеров

SVali На базе паспортизируют ёмкость, разливают, потом доливают/смешивают и заново паспортизируют. Так что там всё ровно, а на АЗС согласен, никто этим не заморачивается. Если это АЗС крупного сетивика, то не очень важно, качество плюс минус одно. А вот если это тот же Шелл, тут интересней, сегодня у одного купил, завтра совсем другой у другого. Плюс ладно если найдут без присадок, а то мало ли как они между собой реагируют.

Mersc200 Моё мнение для Киева в такой мотор вполне зайдут масла и 10w30. До -20 они будут великолепно себя чувствовать. В таких маслах много "густого" базового масла и минимальное кол-во загустителя, крепкие на просадку/сработку, с низкой испаряемостью (угаром). Из Вольфа/Чампиона можно глянуть в сторону этих: - https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_16125.aspx; - https://www.wolflubes.com/ru_ru/Products/Product_16125.aspx. По сути все масла, перечисленные вами, годны к использованию. Нужно пробовать и делать выводы самому, т.к. никто и никогда не воссоз

Mersc200

По прошествии года торговли данным маслом могу сказать следущее, люкс 0-30 и 5-30 с илсаком кончилось, распробовали тойтофилы, люкс пао 5-40 распробовали ниссановоды и сузуководы. Причем был случай, человеку теану приговаривали к замене двс, мы сделали раскоксовку и залили пао 5-40, машина очень тихо на нем работает сказывается "молибдена пачка", ушел масложер и масло домыло двигатель. После 3 смены масла вскрыли клапанную крышку, все блестит, масло моет отлично. На люксе 5-30 люди ездили во Владивосток с Якутска, жора тоже не заметили. По дизелям, пао 5-40 льем в ссанг йонг кайрон, полет тоже

IliaP. Паспорта в теме выше) я просто не думаю, что 98% автомобилистов в регионе знают хоть что-то про паспорта в принципе. Они основываются на своих ощущениях и плюс "одна бабушка сказала". Да и паспорта все в звездочках, что с них толку.

Плюс ужасный (долгий) запуск

Правильно сделала!!!111 Греча подскочила на 7 процентов. Вот вчера-позавчера читал, что разбираться будут и посодють усих. Ну, уж если заморачиваться, то по полной. А так, сидел себе на Луке много лет и не знал, что вокруг такой большой мир. Я не понял, кому я здесь макулатуру собираю всё это время. В теме "Трасса" 3,5 сообщения (из них 2 от меня). Там никто не спамит и не ссорится. Там одни паспорта только. Вот вам спецзамесы РНПКашные для Трассы. Вернее, то, что Трасса выбрала, ПОТОМУ ЧТО ПЕРЕКУП. Висят они долго (по 3-4 месяца), в стиле Шелл. Бывает и МНПЗ

a-ha К сожалению я не нашел это масло у поставщика которому можно доверять, не завозят они к нам этот Вольф 10w30. Попробую Wolf D1, если увижу расход масла по поменяю на PCSS или X1

skyange данный Total можно залить, никаких проблем для двигателя не будет, но возможно после LF 5W-20 не понравится звук работы двигателя, вялый разгон и больший расход топлива. Но как раз сравните, сделаете для себя выводы по сравнению, потом возможно остановитесь на чем то одном

IliaP. Мы успели зацепить ту «легендарную» партию. DRON33 оттестил на своём авто по всем параметрам во всех режимах. Результаты очень достойные - не хуже безоксигенатного Лука. Но следующая партия была полный шлак, ниже плинтуса: огромные откаты, отсутствие тяги, повышенный расход.

Танеко зимний и межсезон обычный. Татнефть Пушкино.

Так СИНТЭКС правильно тебе пишет - место отбора где? Резервуар склада Шелл! Что там было до этого мы знаем - нет. Смешать 5 партий и выписать общий паспорт - да в легкую. И выписан он будет независимой лабораторией.

Schaxter NFC не фордовский допуск?, так что без проблем,skyange можешь залить

Гм... А как же Олимпийские принципы? Башнефть -УНПЗ за один паспорт сразу в "плохенький". Шел и ВР - "тоже мне тут , мировые бренды". А как у "прогрессивного" Лука подгорело, так "давайте не будем делать поспешных выводов!!!1111, какие ваши доазательства? кокаинум!". Осталось добавить: дорогая, это не то, что ты думаешь!. Я сейчас всё объясню!

Новый 98-й Трасса и 100 РН

Магистру порадоваться. С той заправки, куда привозят из Ярославля раз в 2-3 дня. И 95 РНПК на Трассе

Очень похоже на рекламу. Не указаны при этом ни пробег, ни иное, разбирались ли движки, или еще что. Ну что это - пропаганда в массы? Прошли те времена, когда Лукойл - это "нашевсё". Но стереотип остался, согласен. Лично по мне, в Московском регионе по крайней мере, Дт лукошковое по паспортам слабенькое, по ощущениям это подтверждается, "не едет" на нём. И воняет жуть. Появились конкуренты, но ощущение, что потчуя на лаврах, Лукойл этого совсем не ожидал. P.S.: после нескольких дней простоя, выехал в город, благо город полупустой, авто летит буквально, "низенько-низен

На второй странице они советуют мазать резинки силиконом. Что они пишут про бензин можно не читать после такого. Жопу пусть себе силиконом мажут и 76-й льют. Моя октавия 1,8 на сотом едет лучше, даже если не наваливать, а тошнить. Нет задержек на нажатие газа. Ездил первые 8 месяцев на 95, потом на лето попробовал 100. Вроде разницы не заметил, но все лето ездил. Осенью решил что 100 жечь без жары на улице это пустая трата денег. Залил 95. Только два бака смог откатать, машину не узнать, тупит на любых оборотах. Вернулся на 100.

Концентрация элементов разная, но, к счастью, на смешиваемость это не влияет.

Брошюра по тормозным жидкостям Shell 1480499938-Brake_Clutch_Fluids_brochure_low.pdf

Я озвучу сугубо своё личное мнение - лично я лучше 3 раза поменяю масло через 5тыс.км и все три раза, буду лить какое-нибудь недорогое масло, но которое к тому же, ещё никто и не подделывает, чем я поменяю масло всего один раз за эти же 15 тыс.км пробега, и залью какое-нибудь супермасло, типа Мобила, Шелла, Кастрола и т.д., которые ,к тому же, ещё и массово подделывают.

Нет слов... Пить незамерзайку, антифриз, тормозуху и бензин я не собираюсь. Курить фильтры тоже не буду , потому, останусь приверженцем метанола.

Брал в прошлом году в начале зимы на мойке метаноловую а-ля -30... встала колом на трассе в -12-14 в самый неподходящий момент - пришлось останавливаться и лобовое снегом закидывать и щеткой отчищать. Сливать не стал, разбавил этаноловым концентратом. Брызгала потом хорошо, но запах водочный... не сравнить, конечно, с изопропилом - там хоть противогаз одевай вообще. Потом (полистав эту тему) затарился Глейдом с зелёной крышкой - шикарно - запаха ноль практически, брызгает в любой разумный минус. Брал потом ещё пару паков, так что сейчас с прошлого года несколько банок есть ещё. Но тему монито

Да я почистил. Просто в том году зимой плохо заводилась (правда, я и езжу мало, недозаряд наверно был). Но меня так же напугали, что клемма очень дорогая ))) Понаблюдаю, будет ли опять окисление.

Я вот этого и опасаюсь, спор ради спора.

Да тоже так чот подумал, тыщу проехал, оно ещё как слеза. Наверное ещё тысченку проеду. У меня там еще Идемицу экомедалист 0в20 "портится" стоит .

Бренд известный. Made in Germany. Но больно легкий в сравнении с оригиналом, всего 160 гр.

Палыч314 Не, ну пользователи Fanfaro и Mannol тоже довольны: дешево и мотор не сломался пока, что еще нужно? Вы ведь понимаете, что степень «удовлетворенности» ничего не значит. Как они могли понять, что на Rubia мотор работает «лучше»?

Тут сколько не обсуждение самого топлива, а обсуждение того что они обозвали евро 6, наверное так будет правильнее.

В 4B11 в таких условиях лучший выбор - 0W-20 круглогодично. Хоть тот же Mobil1. Или 0W-20 Idemitsu Zepro, Toyota New... На 0W-20 в условиях недогретого мотора и/или малых оборотов циркуляция масла лучше - риск отложений меньше. Менять раз в год (если наезжаете не более 5-6 тыс. км)...

Нравятся мне ваши рассуждения! (В кавычках) сами говорите про вскрытие движков, пробеги и тд но тут же рассказываете про ВАШИ ощущение... По мне так многолетние использования одного топлива более аргумент чем ВАШИ ощущения. Лично если основываться по вашим критериям по мне так моя машина одинаково едет что на Лукойле что на Танеко. Выбор лишь на момент заправки что ближе и по цене дешевле.

Такого не должно быть вообще. Даже после 30 тык пробега на воздушном фильтре такой разницы не будет. А у новых - это фантастика. Если и отличается начальное сопротивление воздуханов, то в эксплуатации это не заметно. Речь о качественной продукции, разумеется.

Маслам, предназначенным для азиатских моторов, не нужны европейские АСЕА.

Не надо начинать... К хорошему плохому быстро привыкаешь...

Ну я про это же самое и возмущаюсь. Ведь если я куплю 10 тонн молока у Останкино, расфасованного в упаковку, то я не смогу получить серт что произвел его ООО Казюльский. И да же если я закажу у них разлить его в мою фирменную упаковку ООО Казюльский, то производитель будет Останкино. Зато с бензином можно делать что угодно, дурь. А если короче, то лобби в нужном месте и как итог, пишем что хотим.

Новый 98-й и 95 из Рязани

я и акции тоже торгую, просто если есть фьюч, то его стараюсь, т.к. комиссия меньше

+1 У меня так было, когда переводил машину с G11 на G12. История такая была: заводской антифриз очень медленно уходил (конструктивная особенность бачка, когда струя из обогрева дросселя бъет в крышку расш. бачка). А т.к. я тогда особо не заморачивался, то просто подлил самую чистую воду, какая была, т.е. минералку Бон-аква (а в ней соли и минералы ускоряющие коррозию!) В итоге через 2,5 года антифриз утратил антикоррозионные свойства и по всей системе дополнительно к пленке антифриза G11 повыпадала ржавчина тонким слоем. Бачок стал непрозрачным. И вот тогда я на

Orlovich согласен, есть такое дело. Человек годами без замен ездил на родном антифризе, моторном масле, трансмиссионке (нужное подчеркнуть) и при заливке свежего, говны от старых жиж, шламы и прочая хрень растворилась, всплыла наверх есессно с последствиями. Но виновата та жижа, которую он только что залил. Господа вновь прибывшие, обслуживайте свое авто своевременно и не будет никаких проблем. Вечных жиж не бывает.

Евген 48 , картинки слишком мелкие. Многим будет не совсем понятно. "Не только лишь все могут смотреть в завтрашний день заглянуть за край канистры". Вся суть на боковине канистры: цифры - 8611 и буквы - FANFARO

Добавлю: Угадайте, что это в песочке в ручейке вдоль дороги блестит жёлтеньким? Правильно - Aurum Вот такие у нас есть места в Сибири, надо только не побояться на "кирпич" поехать по технологической дороге...

Alickaps Есть ага такой. Кто только не обсирает Ойл Клуб... Красавцы!

Я с людей поражаюсь, берут параметры с Ойл клуба (они уникальны, их других таких нигде нет - это видно), вставляют себе в ролик, заявляют что взяли эти данные "с разных источников" или "официальных данных производителя", говорят на камеру нашими словами из наших описаний к маслам, и после этого у людей язык поворачивается еще обсирать Ойл Клуб. Bonker вечно тебя тянет на блогеров пониженной социальной ответственности...

Троллейбус. Сидит мужик в глубокой задумчивости с пустыми глазами и время от времени повторяет: - Ну на х@й я их позвал? Кондукторша не выдерживает, подходит, делает мужику замечание, видит, что с ним не всё в порядке, подсаживается, они о чём-то беседуют... И тут кондукторша на весь троллейбус: - Ну на х@й ты их позвал? На остановке заходит полицейский, пассажиры жалуются ему на странного мужчину. Полицейский подсаживается, внимательно выслушивает историю и говорит: - Ну на х@й ты их позвал? Тогда пассажиры просят мужика рассказать, в чём дело. Мужик

Я рискнул и заложил во внутренние триподы (пока только на переднюю ось) дастера Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5, интересная такая сметанка, не разбавлял, как есть так и заложил(с полным разбором) . До этого там была какая то зеленообразная жижа, на ней было пройдено 123т.км. Пыльники пластиковые поэтому не переживаю за них. За одно и наружные обслужил (psmc30). Проблемы зимой меньше минус 20 градусов, привода хрустят пока не разогреются и не ясно внутренние или наружные, поэтому полностью заменил.

Когда летом катишь по автобану на скоростях близких к 200 км/час температура масла даже дизеля близка к предельным- 125 - 130 град. В населенных пунктах Европы ограничение скорости в основном 50 км/час, но полно и 40, а в жилых зонах 30 и там нет +20 без штрафа, в Германии например за превышение на 5 км/час уже штраф. Светофоров и нерегулируемых пешеходных переходов тоже огромное количество и они очень сильно влияют на скоростной режим, пробок тоже хватает, даже на автобанах. Если ДТП на автобане, то можно простоять несколько часов, там тупо перекрывается движение пока не устранят последствия,

Подделка оригинального масла Hyundai Super Extra 5W-30 произвели лабораторный анализ, во вложении протокол испытаний сравнение оригинала с подделкой Протокол испытаний № 3025_2 от 09.10.2019 (2).pdf (описание Dimmy) 1) Масло соответствует стандарту SAE 30, но при ИВ = 93 это именно SAE 30, т.к. даже на 15W оно не тянет 2) Вязкость при 100С = 11.27 сСт - нормальная вязкость для масла SAE 30 3) Щелочное число = 4.51 - и это методом D-2896, что делает результат очень низким для полноценной экпслуатации (сдуется через 3000 км)

Да, залил его же (так как было куплено сразу 2 канистры, на 2 замены). В принципе, по субъективному ощущению не заметил сильных отличий от предыдущего масла (Мобил). Если двигатель и стал немного громче или увеличился расход - то это настолько минимальные изменения, что я этого особо не почувствовал. Анализ же показал минимальный износ. Для моих условий эксплуатации - самое то. В общем, маслом я остался доволен =)

a-ha На такую харю только по спецзаказу, на том же предприятие где чехлы для танков шьют

Теперь мне понятно, кто производитель митцубишевского MD360935 — это TOKYO ROKI — точно такая же бумага в полоску, конструкционно точно такой же перепускной клапан, тоже очень тугой. И точно такие же подозрения на "клапанную недостаточность".На MD на корпусе производитель не указан. Ну, давайте договоримся так: качество, именно, качество изготовления фильтров этого производителя, всё-таки, высокое. Говорить имеет смысл о непонятных и сомнительных расчёте конструкции и, соответственно, техническом решении. И ещё имеет смысл говорить о довольно четком региональном предназначении этих фильтр