J.J.Astor

ivan90 , я имел в виду производитнля жидкости Gleid, как признанного фаворита на этом форуме.

точно, с красной самая ядреная. Но я ни разу такой не видал своими глазами, только с зеленой видал.

С зеленой крышкой.

Хочу поделиться впечатлениями от данного изделия: при утреннем запуске двигателя масленка горела около 2 сек, пищал зуммер. Было неприятно... При запуске после простоя около часа масленка не горела, все штатно. Продолжаю наблюдение. Повелся на низкую цену, до этого пользовал Mann 914/2 - про масленку при запуске даже знать не знал.

Детонит безбожно... Мотор жалко... Думал, что я один такой. а 100-й лить жаба...

Это была ирония, если что. Но, по вашей просьбе внес испраление

Откатал на данном масле 7500 км, 220 м/ч. Впечатления вполне положительные. Мотор легко крутится, расход топлива немного уменьшился: по трассе удалось маршруте в 450 км привезти к финишу 5.9 л на 100 км по бортовику, на холостом чаще стал видеть 0,6-0,7 л/час вместо 0,7-0,9 л/час. После 6000 км масло приобрело темно-коньячный цвет на щупе и стало заметно угарать: с 6000 до 7500 км долил 0,5 л, но из этих 1500 км 600 были трассовые с обгонами и кручением мотора до 6 тыс. об/мин. местами. В целом, масло очень понравилось, а учитывая, что было куплено по акции в метро за 1599р за 2 канистры, то вобще замечательное. Для двигателей, требующих допуск А3/В4 - то, что надо!

evalar интересно попробовать разные продукты.

Итак, хочу написать про впечатления от использования данного масла. Пробег на нем составил 7300 км, моточасов набежало порядка 180. Была куплена 6 л канистра, еще SN (не SN Plus), в двигатель при замене было залито 4.1 литра, остальное оставлено на доливку. Из плюсов хочу отметить: легкий пуск двигателя, мягкую его работу, отсутствие стука гидрокомпенсаторов, эластичность, отсутствие стука поршней при определенной температуре на прогреве (что наблюдалось на предыдущем масле Motrio 5w-40). Из минусов: начало угарать после 5000 довольно сильно. За интервал 5000-7300 ушло 1.2 литра на доливку, но это учитывая тот факт, что за эти 2300 км около 1300 были трассовыми со скоростью движения 120-140 км/ч. Под конец интервала уходило даже при спокойной езде в пределах правил. В целом впечатления весьма положительные, в качестве эксперимента залил вчера Лукойл Genesis 5w-30 a3/b4.

Во владении Лада Веста с мотором 21129. Вчера на очередном ТО залил ZIC X5 5w-30 ILSAC GF-5, до этого много читал форум, думал, приценивался. До замены в движке было Motrio Ultra 5w-40, но оно после пробега в 5,5-6 тысяч км стало быстро угарать (прмерно 1л сгорел за 2000 км), потому восторга не вызвало. До Motrio был ZIC X9 5w-30 ACEA A3/B3 и оно очень нравилось. Но объем в 4л при сервисном в 4,3л не очень устраивает, потому было принято решение пробовать Х5 с вязкозтью 5w-30 в 6 л канистре. Пока все нравится, после замены проехал км 70, скоро предстоит пробег по трассе.

Сегодня залил это масло в Весту со 129-м мотором. Пока все нравится.

Сравните ради любопытства, будет интересно. У вас прошлогодняя банка другая, а у меня, например, они абсолютно одинаковые, отличаются только этикетками.

Виталис, шапка темы гласит, что -15.

В поставщике и есть вся соль. Они каждый год меняются и нужно искать добросовестного, который присылает именно Gleid с зеленой крышкой. Если почитать эту тему подробно, то можно найти примеры, когда приходило вообще непонятно что, откровенный левак.

Уж сколько раз твердили миру, что поставщики JMWA и JMWN присылают жижу с желтой крышкой. SPAG - с зеленой, но цена выше. Про других не знаю.