Таблица лидеров

Это точно! Любой капремонт, помимо запчастей, это в первую очередь правильные моменты затяжек всех резьбовых соединений и правильная подгонка (притирка). Но даже если всё собрано правильно, но на обкатку залито 5w50, как это часто бывает, то и смысл всех мероприятий теряется. Многие спортивные моторы, построенные с нуля, вообще обкатывают без больших нагрузок на минералки SAE30 обязательно с прогревом мотора и в тёплое время года.

Росстандарт выявил недолив топлива на каждой пятой заправке, в результате проверки каждой пятой заправки. *** — Откройте, полиция ! — Мы вас не вызывали, мы вызывали пр@ституток ! — Нас вызвали ваши соседи. — Ну так пусть они вас и еб@т! *** Забавно, что когда Сбербанк празднует свой юбилей, то он считает свою историю с 1841 года, а когда ему задают вопросы про вклады 1991 года, то оказывается, что это совершенно другой банк. *** Еврей поймал золотую рыбку. Она на него внимательно смотрит. Спрашивает: — Еврей? — Таки-да. — Лучше зажар

GOT у меня к вам вопрос: вы считаете, что анализы это полная лажа и никакого отношения к реальному износу отношения не имеют? Складывается именно такое впечатление, исходя из ваших суждений и выводов. Я вот ни разу не видел повышенное олово и свинец от вкладышей в анализах двадцаток (именно про наши моторы речь). Так с чего такие фантастические выводы, что ЗИМОЙ на двадцатках умрут вкладыши? Они скорее от недостатка смазки при сильном морозе на густом масле от сухого трения отдадут концы...

У меня мысли по видео такие : за 30тыс.км пробега задиры не появились, даже натиров сильных нет, на поршнях даже антифрикционное покрытие цело. И всё это на маловязком масле А5. Насчёт царапин на вкладыше непонятно, почему только на одном, остальные вроде нормальные. Всё остальное в хорошем состоянии - голова, распредвалы, коленвал, маслянный насос. Мы не знаем интервалы замены масла и плюс оно у него нехило так уходило, как я понял, т.к ему ОД при ремонте забыл закрутить несколько болтов в блоке. Вообще, любой капремонт - это лотерея, многое будет зависеть от качества запчастей и от того, как

Щелочное число TBN, методы определения ASTM D 2896 и ASTM D 4739 и разница между ними - жирная точка от ASTM. Из стандарта ASTM D4739-17 опубликованного в 2018 году. Взято с генерального сайта ASTM.org. 5. Значение и применение 5.1 Новые и использованные нефтепродукты могут содержать щелочные компоненты, которые присутствуют как добавки. Относительное количество этих материалов может быть определено титрованием кислотами. Щелочное число является мерой количества щелочных веществ в масле – всегда в условиях испытания. Оно иногда применяется в качестве меры разложен

Вообще все деллерское обслуживание сделано для людей не разбирающихся. Они когда видят что человек шарит то их аж трясет) хамить и дерзить начинают.

Алекс Ч Тойота рекомендует 0-20 что тут добавить? Но толщина плёнки не оставляет мозг в покое) ладно люди кто ездит к официалам я понимаю. Но находясь на маслофоруме и гнать что им необходимо сюда 5-30 5-40 нет логики. Тем более результатов отработок уже достаточно с этих моторов и разной вязкости. В Тойоту Камри можно лить любое масло какое хочешь. Модератор! Закрывай очередную тему про Тойоту их уже вагон.

DDR alex323 вот она , "городская" близорукость.. Ребята, вы хоть когда-нибудь по снегу ездили? Действительно как немой с глухим. Только идиот поедет зимой по нечищеной дороге с полностью непрогретым мотором. А дальше самое интересное - перегреть зимой мотор на проселках в снегу - как два пальца...т.к. буксование это неизбежное следствие езды по нечищеной дорогам. И если летом перегреть движок на проселках надо постараться, то зимой без перегрева никуда не доедешь. И самая распространенная лажа на моторах бывает именно зимой - задратые/провернутые вкладыши на жидком масле - деградаци

Я тоже заказал это масло, пока дешевое. Поставщик - Vollo. Собираюсь залить с вольфрамовой присадкой Еврола. На круг выйдет 1500 против 2500 Eco Medalist. Вот такой нищебродский кульбит )

Не, ну тут не согласен совсем. Это тот случай, когда наоборот во благо. А подзадрать можно это при хороших нагрузках по жаре.

Друзья, в шапку введен новый тариф анализа отработки. 2.673 рублей Базовый анализ [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, iPH по методу Mobil, степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Добавлен ipH по методу Mobil цена со скидкой 250р. Иногда у людей возникает сомнение, когда щелочное число быстро упало (например у слабощелочных масел, пару тыс покатался и щелочное уже равно кислотному). Этот метод позволит дополни

Takayama 0W-20 + CMT2 отработка на Toyota Rav4 после 9100км Масло: Takayama 0W-20 Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, ноябрь 2013г.в. (4 поколение) Общий пробег на одометре: 126200км. Пробег на масле: 9100 км. (с 117100км до 126200км). Моточасы: не считаются (могу предполагать, что ближе к 300м.ч.) Израсходованное топливо: по БК средний расход 9,5л/100км., общее около 870л.

Да, знают, толк в скором ремонте...

Ай, красавая цена за 4л гидрокряка НХ5 А5 у дилера в Пензе! Ровно в 2 раза навёрнуто против розницы, просто молодцяги какие-то.

95 на ТН в Ульяновске. ОЧИ 95.5, ОЧМ 88.1

Пасаны, я чёт так тащусь от тихой работы мотора на QSUD 5w-20, что даже задумался - а заливать-ли мне на ТО-2 QSUD 0w-20? А как мотор крутиться на нем... МММ...

Если бачок бурлит, значит температура ОЖ 108-110°С? Это что ж, вентилятор совсем не включается?

GOT нет здоровых пациентов. Есть недообследованные)))

А мне не нравится, как он ходит на этой густоте. 0-20, вот это класс. А густоту пусть другие льют и не узнают что такое нормальная динамика этого мотора. Совсем не овощного, как здесь писали. С места рвет, да и потом если давануть тоже улетает.

Представь, ехать тебе надо километров 5, а на дороге через каждые метров 10-20 снежный перекат высотой иной раз до полуметра. Если выше - разворачиваешься и обратно. На каждом перекате буксуешь, можешь на его горбу и на пузо сесть . И так все пять км. И это только про дорогу с твердым покрытием, которую хорошо продувает. Если откроешь капот - расширительный бачок бурлит. Такое летом не всегда в жару бывает.

Хотя я и противник 0w20, но в буксе в снегу зимой нету ничего такого ужасного, чтоб вкладыши засадить. Каким образом-то? Перегрев мотора при минусе? Такое возможно, но это надо съехать в поле по бампер и с фанатизмом пытаться его проехать. Во всех остальных случаях больше об автомате надо думать, если он есть. Да кстати и автомат сжечь, это тоже надо умудриться, нынешние совершенно отличаются от старых, которые действительно накрывались от буксований в снегах. ...Или имелось ввиду если холодный-непрогретый двиг, движение и сразу буксование. Ну так это же не та нагрузка на колеса, чтоб бы

Когда начнутся задиры, я всех оповещу

Так 20-е веретено при 100 градусах в основном во всей красе проявляется. Даже если говорить про низкий KV40, то грубо говоря, вязкость 20-ки при -10°С будет такая же, как у 30-ки при +10°С. Каков тогда механизм прорыва масляной плёнки? Задиры всего на одном вкладыше, если б было виновато масло, то на всех вкладышах они должны были появиться. А вот то, что зубилом отколупляли маслосъёмные колпачки показательно -- куда потом делись кусочки отколотого металла? Сомневаюсь, что их скрупулёзно собрали.

1_ONE_KENT не оптимальный выбор по моему мнению, слишком "густое" (это масло АСЕА А3, т.е. прказатель HTHS>3.5). Ничего с мотором не случится, но это не оптимальная спецификация для мотора. Вам нужно смотреть в сторону ACEA A5 или ILSAC GF-5

Залил седня сабжа + полфлакона Евроловской EOT присадки (~150 мл), хотя планировал на замену Champion New Energy 5w30 или Татнефть Мото Полар 0w30.. будем катать

Думаю, что преждевременно делать заключение о вязкости, по одному этому видео. Мало информации. Какую 20-ку он лил - не сказано, да и залил он её всего один раз, зимой, по его словам. Что за Турбосин он лил, ведь сейчас много палёнки именно этого масла. Как часто менял (моточасы). Масло у него уходило, через отверстия в блоке, куда ОД забыл закрутить болты при сборке. Видел ли он это, следил ли за уровнем, или катался без масла некоторое время ? Ну и самое главное - какого-то особенного износа за 30тыс.км нету. Всё в хорошем состоянии - цилиндры/поршни, коленвал, маслянный насос, голова. Да, е

Эт мы сейчас в ветке про бензин будем агетировать за троллейбус? Видел исследования где пару гектаров леса закрыли плёнкой и подавали туда раз в 10 больше СО2 чем в контрольной группе, под открытым небом. Так вот тот лес что был под СО2 рос в разы быстрее поглощая излишки СО2. Так что бороться надо не с бензином, а с вырубкой лесов. Хотя оптимизацию расхода это не отменяет.

Скоро до ЭКМТ2 доберусь

Мужику звонят по телефону из какого-то банка с предложениями по поводу кредита. Мужик: - Мне ничего не нужно! Сотрудник банка: - Ну, как же, такие выгодные условия... Мужик: - Я отрицательно отношусь к этому вопросу. - А что, был печальный опыт? - Молодой человек, как вы относитесь к сексу с мужчиной? - Ну... Вообще-то, отрицательно. - А что, был печальный опыт?

У Мобила указано соответствует. По вязкости не совсем подходит. Залить то можно, мотор не сломается, но лучше не надо. А зачем с высоким щелочным? Реже менять масло? Смысл в этом?

Я с тобой согласен, но это должны быть поездки, на всем протяжении которых, идет преодоление полной жопы, типа что я выше пример привел. И забитые радиаторы с лета еще. Мы вообще, про какую степень буксования говорим? И кто зимой вообще ездит с полностью непрогретым мотором? В салоне холодно и иней на стеклах. Нет, ну есть конечно, те кто так ездит. В городе моторы мрут от коротких расстояний, преодолеваемых за несколько часов.

СИНТЭКС дружище, не переживай так, это вечный как мир стёб "сельских" с "городскими". Порой "бессмысленный и беспощадный".

Всем привет! Имею во владении точно такой же автомобиль с 2006 года. Я первый и единственный владелец этого авто и продавать его не собираюсь. В настоящее время пробег 156т.к. Все это время (13 лет) лил сороковки (0W/5W/10W-40 синтетики и полусинтетики) и горя не знал. Больше всех по звуку понравился Shell HX7 5W40 Made in EU. Когда он закончился, я купил 2 канистры Торжковского Shell HX7 5W40. Про него могу сказать, что на холодную двигатель работал на нем грубее и громче, чем на европейском (европейского много купил как-то в Юлмарте по распродажной цене и не пожалел! Как же на нем замеч

Где вы там углядели NLGI1? Артикул 41150 - NLGI2.

Я думаю в вашем случае не в масле проблема, а в том что много топлива в масле, т.к. сами пишите что короткие поездки+отсечка, а с учётом вашего конфига мотора смесь должна быть побогаче, вот масло и разжижается и начинает гореть, могу конечно ошибаться. 0в40 вам не надо,там полимерки много, вам уже предлагали топовые масла 5в40, но дорогие, эксплуатация такого конфига не может быть дешёвой.

ОлегМурманск поддержу, Блу Принт топчик по всем видам фильтров

martOFF , писал выше, ездил на оригинале ( не скажу цвет, синтетика 70w, на которое перешли в 12 или 13 году) с момента покупки до 90к. Поменял на фукс титан 75w. И слил масла 2,8! Литра. Ну и столько же залил. По коробке нареканий нет, просто она стала туже включаться. После замены ничего не произошло, все так и осталось. P.S. На моем поло так же загудел подшипник на 120к. Стал изучать почему- предположительно нехватка масла в коробке, советуют подливать чуть выше уровня( то есть не 2л, а 2,2-2,3л). Поэтому я вам не советую лить 2л, лучше 2,2-2,4л залить, неспроста эта цифра рекомендует

Schnitt вопрос задайте Шеллу!

А я человек консервативный, стараюсь меньше вбивать данные карты куда либо. Я даже ею расплачиваюсь не везде

H5N1 читаю и вижу какой то всплеск в теме асмсойла - ну да, стоит дороже, но и само масло в линейках не простое, а цена дорого или нет это все относительно, каждый владелец авто должен сам определиться с ценой на масло в свое авто, считаю этот бренд топом в своей ценовой категории, думаю большинство со мной будет солидарно.

psnsergey А никто ее и не собирался превозносить! Взял в свою коллекцию вот и всего делов

Если в картере не 6 литров, то интервал надо уполовинить. Весьма быстро (за 2-3 таких интервала) накопится кислая среда в картере. И дело даже не в моточасах - на трассе повышенный расход топлива (в пересчёте на моточасы), т.е. через мотор проходит за такой интервал 1200-1500 л топлива, а это весьма много для 4 л масла (перенасыщение продуктами сгорания)...

Ты не поверишь , но лет 15 назад , когда я был дубень в маслах так вот сервисники - гаражники - слесаря , всегда говорили что 0 - нулевку не лей , она жидкая , пятёрка- 5 это для иномарок , а для наших авто типа лей десятку , а то что первое число w означает зима , прокачиваемость масла при отрицательных температурах они походу не догнали , а вязкость на горячую это то что после w , и то что 0w40 на прогретом моторе гуще чем 5w30 они не объясняли или даже не понимали , конечно у масла есть еще куча параметров по базе , пакету и.тд , в общем как правило как раз в 0w более дорогая база и паке

Ошибочное мнение, имхо! Многие, очень многие, берут кредиты для того, чтобы потом сказать: А вот я в Турции был! И неважно в какой Турции они были, никак не проверишь же, да и не надо никому... Зато потом год платят этот кредит. Потом новый сезон, и по кругу.... В моем окружении таких "побывавших в Турции" процентов 70-80... Да и не только в Турции, в Тай так же ездят, да и везде. Покупающих путевки "за нал и сейчас" гораздо меньше.... Менталитет, понимаете ли.....

Покупательский экстремизм во всей красе

табличка попалась, год рецепта не указан, может кто поднимет sds/tds этих масел