seven777

А зазоры между осью и коромыслом в порядке,просто если есть выработка по коромыслами,отрегулировать клапана почти не реально,что бы они не стучали,ещё может забиться канал в оси коромыслом и не будет масляного клина между осью и коромыслом,что влечет за собой износ коромысел.Я бы снял ось с коромыслами и промыл.А этот мотор всеядный,просто масло в нем надо менять почаще,картер меньше 4 литров.

Исходя из температур воздуха зимой и какую вязкость лил дилер,смею предположить,что мотор не вылечить раскоксовку и.там уже будет износ о чем свидетельствует лампа давления.мое мнение в моторе износ колец и вкладышей,химия не поможет.в вашем регионе вязкость зимой должна быть 0w20 0w30

Использовал данное масло два раза,не понравилось,что на нём мотор работал жёстко,да и цена не оправдывает ожидания,shell ultra 5 w40 и дешевле и понравилось больше,мотор работает мягко,крутится легче.

В ваше авто А3,В3,В4, вязкость 5,10w40 sm или sn,а синтетика или полусинтетика на ваш выбор,мотор то древний,а 6 тысяч или 5 тысяч,в вашем случае надо ориентироваться на израсходованное количество топлива с таким режимом.

Осмелюсь плюсануть за Wolf , 3 замены на этом масле все отлично,зимой при запусках проблем "0".Пробег 282 к.км сальники не потекли,угара нет.

У тестя такой же мотор и тоже Т5, заливаем eni i- sint 5w30 504/507 допуск с заменой раз 12-13 тыс.но у него 80 процентов трасса,покупался с пробегом 175 тыс,сейчас 300+, ездит только на этом масле,угар минимален,примерно 500 гр. За интервал. П.С. в этот мотор сороковку не надо.

В этот мотор можно лить любое 5 w40 и ему будет с запасом с допуском мб 229.5 можно 229.3, была Рено с таким мотором 13 лет ездил,мотор крайне не прихотливые к маслу,только с интервалом не затягивать,сам лил eni 5 w40 professional,в полне хватало,ездил агрессивно от 3к об/ мин,мотор то чахлый.

И еще один некорректный момент у автора бензин ,а в анализе дизель

Вы тогда и пишите,что оригинала хватит на 10к км трассы,а то некорректно выходит,а насчет ясновидения - это Вам не на этот ресурс,здесь верят фактам,цифрам и опыту,подтвержденным анализами.

И забыл добавить,топикстартер печется об износе мотора,а это ведёт к тому,что масло лучше поменять два раза дешевле,чем один раз " дорогое", по этому поводу даже статья есть в журналеЗР.

@Igor7805,@Igor7805,я конечно не спец в маслах,но с чего Вы взяли,что база у Лукойл слабее и масло проживет только 5 тыс.,это по каким-то таким параметрам вы это определили? Поделитесь опытом,очень интересно.

Что бы не вдаваться в подробности по пакету присадок,оба масла на пакете Инфениум,у обоих база на ПАО,тем.застывания у Лукойл немного лучше,зола у Лукойл ниже,что тоже неплохо,при -35 Лукойл чуть жиже,т.е.холодный старт будет легче,поэтому выбор за Вами- либо имя и переплата или тоже самое,но бюджетно.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-20709/этоанализ БМВ 0в40

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22025-22025/этоанализ ЛУКойла гинезис полар0в40

Для того чтобы определиться,можете глянуть анализы свежего Лукойл и БМВ 0w40 c ll01,они практически одинаковые,даже темп.застывания у обоих -52