seven777

Это как? Круглые квадратики или квадратные кружочки?

Про песок не уверен, алюминия совсем мало для образивного износа ДВС,возможно железо от привода ГРМ (цепочки,звёзды просятся на замену),Рн ещё в норме,так что можно сказать не перекат,а кислотное поднялось скорее всего не сильно,возможно изначально было высоким из-за большого количества эстеров. Как-то нитрация не сильно поднялась,для такого пробега.

Двигатель от мото посильнее разматывает загуститель, это тоже надо учитывать. Не только топливо роняет вязкость.

Не уверен,что кто-то решиться так поиздеваться над своим авто,щелочное число изначально около 4 единиц, через 10-12 тыс.км. даже на газу кислотное уже будет выше щелочного (при условии более 250 м/ч).

У них и С3 504/507 с РР -46 имеет НОАК - 8.3, да и сам заметил,что их масла меньше всего идут на угар.

Так я и не утверждал,что в присадки Эстер прям 100 процентов эстеры, да и сам понимаю,что состав похож на товарное масло с добавлением эстеров или что даёт повышенное окисление. У самого доверия к этому бренду нет (один раз купил масляный фильтр, в итоге через 500 км заменил на фильтр другого бренда. Двигатель при запуске страшно стучал первые несколько секунд.)

Я имел ввиду вязкость присадки Манол Эстер,а с молибденом да густая очень.

Если речь про присадку от Манол Эстер,то эстеры там есть,их нет в масле Манол Эстер. Вязкость у присадки как у масла w30.

У ЛМ есть секретная формула, молибден не выпадает в осадок,у Манола нет.Если не ошибаюсь при длительной стоянке может осесть в поддоне.

Мне кажется лучше это масло катануть до 10ки и на анализ,а потом уже посмотреть,как уже синтетика себя показала и принять решение либо добавить пару тысяч,либо сократить интервал.

Видно совсем за авто не следили раньше,либо пробег далеко не 205

Значит скоро выйдет новый раздел ". Топ масел,которые не вышли в продажу".

Врятли кто-то ещё проделывал такое,поэтому конкретного ответа вы врятли получите. Скорее всего ничего плохого не произойдет,концентрация присадки будет низкой,т.к. рассчитана если не ошибаюсь на 4-5 л масла,поэтому я бы заправился бы до полного бака да и всё.Нет в ней ничего страшного .

Как-то непривычно много топлива с учётом большого количества трассы. Может перед сливом масла толкались в пробках или были короткие поездки на холодном ммоторе?

Странно,что 100-й,у нас в продаже только 98-ой,не думаю, что 100-й производят только для продажи, может такой 100-й,как нам 98-ой?