seven777

Не буду отрицать но когда в скрывали мотор, то люфтов в цилиндрах не было, задиров тоже... И на масле вязкостью 5в50 тарабанило очень сильно.

Просто весь список писать которые использовал очень долго и неудобно с телефона))

Тоже пробовал, писал выше, не помогло.

Не стучали гидрики только на масле + присадка от Бардаль с графитом и то не на долго хватило примерно на 300км.

Да изменений не было, проехал с ней около 600 км, да и после менял гидрики на новые, тоже толку нет((

Извините, авто Ровер 45

Что бы не плодить темы спрошу здесь. Авто Роберт 45 1.6 бензин, стучат гидрики после 3 мин. Работы на хх, на холодную тишина. Масла лил разные и по вязкости и по бленда от 5в30 до 5в50 от Лукойла до Могила, только ноль. Промывки пробовал разные и Винсент и ЛМ, не помогло, 18тыс.км. назад менял прокладку под ГБЦ (БОЛЕЗНЬ ЭТИХ МОТОРОВ), все вымывалось притиралост, менялись РТИ гидрики менялись 30 тыс. Км. Назад... Толку ноль, бросают. Давление масла при 70-80 градусах масла на хх 2-2.5, при 1800 об/мин 3,5. Посоветуйте куда копать?

Это масло я заливаю вторую замену подряд, параметр влияния на медь 1а (самый низкий), о чем потемнения масла говорит в моем случае? Наверное не об износе(коррозионном) синхронизаторов.

У меня масло в кпп с эстерами становится тёмные после 30 тыс. Км.

Я это всё прекрасно понимаю, речь про то что не стоит добавлять в масла для МКПП т. К. синхронам будет не сладко, поэтому и спросил, как быть с товарным маслами с эстерами. При этом у некоторых отличные показатели по окисление меди.

А как же быть с маслами для МКПП, которые от производителя идут с эстерами, не лить, даже если подходят по допускам и это многие топовые масла.

А зазоры между осью и коромыслом в порядке,просто если есть выработка по коромыслами,отрегулировать клапана почти не реально,что бы они не стучали,ещё может забиться канал в оси коромыслом и не будет масляного клина между осью и коромыслом,что влечет за собой износ коромысел.Я бы снял ось с коромыслами и промыл.А этот мотор всеядный,просто масло в нем надо менять почаще,картер меньше 4 литров.

Исходя из температур воздуха зимой и какую вязкость лил дилер,смею предположить,что мотор не вылечить раскоксовку и.там уже будет износ о чем свидетельствует лампа давления.мое мнение в моторе износ колец и вкладышей,химия не поможет.в вашем регионе вязкость зимой должна быть 0w20 0w30

Использовал данное масло два раза,не понравилось,что на нём мотор работал жёстко,да и цена не оправдывает ожидания,shell ultra 5 w40 и дешевле и понравилось больше,мотор работает мягко,крутится легче.

В ваше авто А3,В3,В4, вязкость 5,10w40 sm или sn,а синтетика или полусинтетика на ваш выбор,мотор то древний,а 6 тысяч или 5 тысяч,в вашем случае надо ориентироваться на израсходованное количество топлива с таким режимом.