Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[prv21 5 363]

Чото не ощутил особого прихода от п/с + эстеры в размере 3-4%.

Когда похолодает - ощутишь, а летом без разницы. У меня на моторе в теплое время тоже разницы ни какой не было кроме гомеопатического уменьшения шума.

[Проходящий мимо 4 905]

На Шнивах гидрики на холодную стучат постоянно, я в прошлую зиму в ДВС залил NGN NORD и у меня стук гидрика ушел... Весной поменял на NGN Synergy 0W-40 стук гидрачей опять появился... Я думаю, что дело в вязкости...

Изменено 24 июля 2017 пользователем ValeRus

[Booster 2 244]

На Шнивах гидрики на холодную стучат постоянно, я в прошлую зиму в ДВС залил NGN NORD и у меня стук гидрика ушел... Весной поменял на NGN Synergy 0W-40 стук гидрачей опять появился... Я думаю, что дело в вязкости...

Бывает и такое, что нужна сороковка, а не тридцатка. У Реношки вроде какой- то из дизелей так же себя ведет. Ну и эстеры в Норде.

[lianen 24]

Пару страниц назад разговор был про М10ДМ.

У меня вопрос из серии глупых, но задам его здесь.

Масло позиционируется как дизельное, но в маркировке нет циферки 2 после Д.

Стало быть оно -  универсальное?

Хочу его в М412: КВ100 12.02, зольность 1.38, кальция 0,34, цинка 0,111 - ведь жир какой, очистит и защитит все что можно )))

Или, наоборот, на кольцах-клапанах понаоткладывает из-за кальция?

Эксплуатация - редкая (грибалка), в не холодные времена года, и всесезонные из-за загустителей не хочу.

Изменено 24 июля 2017 пользователем lianen

[Booster 2 244]

Пару страниц назад разговор был про М10ДМ.

У меня вопрос из серии глупых, но задам его здесь:

Масло позиционируется как дизельное, но в маркировке нет цифкрки 2 после Д.

 

Кинетическая вязкость при 100°С, мм2/с, не более

12.02

Зольность сульфатная, %, не более

1.38

Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее

10.4

Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже

220

Температура застывания, °С, не выше

-18

Масовая доля активных элементов, %, не менее

Кальция 0.34

Цинка   0.111

Чего- то мне кажется что современные масла универсальны с точки зрения использования в разных двигателях. Пакеты присадок стандартны, иногда прям до тошноты в рамках конкретного допуска, базовые масла те же. А вот зольность тут приличная и она в дизеле никому не нужна сейчас, особенно современном с CR и последними система доочистки выхлопа.

20w-30

[Sportage72 6 996]

Чего- то мне кажется что современные масла универсальны с точки зрения использования в разных двигателях. Пакеты присадок стандартны, иногда прям до тошноты в рамках конкретного допуска, базовые масла те же. А вот зольность тут приличная и она в дизеле никому не нужна сейчас, особенно современном с CR и последними система доочистки выхлопа.

20w-30

то что дизельные масла можно заливать в бензиновые двигателя это да, страшного ничего не случится, но это не отменяет того факта что есть масла которые позиционируются как чисто ДИЗЕЛЬНЫЕ (смотрим масла для комтранса ACEA E4/E7, MB228.5, Volvo VDS-3 и т.д.), с своими пакетами которые ты не встретишь в чисто бензиновых допусках, когда куча ZDDP + магний:

Shell Rimula R5E 10W-40: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18045-shell-rimula-r5e-10w-40-svezhee/

Лукойл Авангард Ультра 10W-40: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17642-lukoil-avangard-ultra-sae-10w-40-api-ci-4sl/

Mobil Delvac 1 5W-40: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7567-mobil-delvac-1-5w-40-svezhee/

 

И сама по себе система CR не ограничивает применение масел по зольности, ограничивают сажевые фильтра и система SCR, смотрим ограничение по зольности в допуске MB228.5 (от 1 до 2х!!!), который до сих пор регламентируется к применению во многих современных дизельных двигателях MB, не оснащенных этими системами, а это как правило самосвалы, всякие дорожные машины и т.д.

 

И да М10ДМ изначально как раз чисто дизельным маслом было, возможно пакет унифицировали с тем же Лукойлом Авангардом выше.

[lianen 24]

Не такое уж современное ))) - М10ДМ соответствует ГОСТ 8581-78.

Только этот ГОСТ для автотракторных дизелей, а показатели масла вроде как и для бензинки-классики сгодятся.

Вот и изучаю вопрос

[Sergey064 85]

Я 18 литров М10ДМ лукойловского уже извел, прийдется ещё брать. Залито в два жигуля, (один уже 1500 проехал), в хонду и исузу. Плохого сказать ничего абсолютно не могу. На хонде тысячи ещё нет, на исузу вторая сотня. 

[Добрый Доктор 367]

Я 18 литров М10ДМ лукойловского уже извел, прийдется ещё брать. Залито в два жигуля, (один уже 1500 проехал), в хонду и исузу. Плохого сказать ничего абсолютно не могу. На хонде тысячи ещё нет, на исузу вторая сотня.

Накатал на смеси лук стандарт + эстеры 250 м/ч. Все норм, угара не было.

[olegt 691]

Аргументируйте ;)

А зачем? Срача захотелось? Вроде замяли тему. Просто Чел написал: "И что 5w- могут быть не только "пао-шмао" или "эстеры-пао-кряк", но и минеральные масла?!" и я написал о кругозоре. Потому что 5W минералкой быть не могут... как минимум, там кряк 3 группы.

[Racer 222]

А как же петра канада суприм? 2 группа.

[Sportage72 6 996]

 

 

Потому что 5W минералкой быть не могут... как минимум, там кряк 3 группы.

кто бы про кругозор говорил))

5W могут быть минимум полностью на 2 группе, как уже выше сказали вся линейка Petro-Canada Supreme, также Chevron Supreme, американские линейки Mobil High Mileage, Pennzoil High-Mileage и т.д. В вязкостях 5W-20, 5W-30 и 5W-40

[Racer 222]

И гостовские 3з и 3з/8?

[Sportage72 6 996]

И гостовские 3з и 3з/8?

что?

[cthulhu 171]

TolYmba, если начал интересоваться полиолэстерами, то советую прочитать эту тему: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-m/

Я думаю, полиолэстеровое масло лучше. Хотя им и не торгуют на форуме ;) .

Спасибо! Отличная темка. Сам ломал голову как проще купить эстеры. Как оказалось продают все, кто работает с холодильным оборудованием. Почти в шаговой доступности.

Взял Becool POE 32 за 840р. и легировал ими свою минералку - теперь можно дольше ее катать.