Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[hellopashka 1 725]

5 минут назад, KisseL сказал:

До -5°С вообще никаких проблем .

-5/-10°С,- автозапуск со второго раза.

-10°С/-13°С - со второго,третьего....

-15°С только с ключа , покрутить конечно пришлось секунд 4-5...

Сильнее морозов не было или просто не запускались? Но вообще и запуск успешный в -15 неплохой результат без всяких стаканов бензина и Моджо )

[Nonconfo 1 649]

5 часов назад, torcon сказал:

Она может показать нормальное масло прошедшее все бенч тесты на депозиты, как "ужас ужас" и наоборот простую сернистую минералочку за "божью росу"

Почему так происходит? Какие гипотезы можно придумать?

Ладно бы все "полимеризировались", но так нет же. Причем и полусинтетические, и гидрокрекинговые есть, помимо минеральных, которые адептами прожарок объявляются чистыми. И наоборот.

У этого должна быть причина какая-то. Такого разного поведения.

Вот трюк с машинкой трения, выглядит ярко, ярмарочно ) Но есть этому объяснение. В чем подтасовка.

Тут тоже должно быть объяснение. Даже если оно не относится к ДВС, оно должно быть!

Мне интересно. Но я не знаю.

[nikvs 180]

30 минут назад, Nonconfo сказал:

6 часов назад, torcon сказал:

Она может показать нормальное масло прошедшее все бенч тесты на депозиты, как "ужас ужас" и наоборот простую сернистую минералочку за "божью росу"

Почему так происходит? Какие гипотезы можно придумать?

Читайте форум. Всё давно обсудили

[Normet 5 061]

nikvs И к каким выводам пришли, стройную систему структурировали?

[Nonconfo 1 649]

37 минут назад, nikvs сказал:

Читайте форум. Всё давно обсудили

А где обсуждали? Почему-то не попалось. Ссылкой не кинете? 

[nikvs 180]

2 часа назад, Normet сказал:

nikvs И к каким выводам пришли, стройную систему структурировали?

Пришли к выводам, что Mobil1 0w40 и аналогичные масла делаются не для дураков и не для отъёма денег у населения

[Ares 35 1 486]

4 часа назад, KisseL сказал:

До -5°С вообще никаких проблем .

-5/-10°С,- автозапуск со второго раза.

-10°С/-13°С - со второго,третьего....

-15°С только с ключа , покрутить конечно пришлось секунд 4-5...

Опять секта любителей покрутить подольше

[Автандил 91]

24.12.2023 в 09:52, mihail026 сказал:

Судя по тому как великолепно работает мотор на минеральном масле, как резко снижается масложор, какие великолепные анализы отработок и т.д., то по совокупности всех свойств (кроме низкотемпературных ниже -25 гр.) минералка априори должна быть дороже синтетики.

Но тут вступают логические противоречия и неудобные вопросы - зачем, так сказать, "улучшать" и без того идеальную минералку и продавать получаемый продукт дешевле исходника, куда девать огромный штат офисного планктона, состоящего из родственников и хороших знакомых, как выйти сухим из воды за то прошлое безумие пустого трёпа из прошлой жизни и, самое главное, как дальше расхищать многомиллиардные суммы на "исследования" и "разработки"?? И т.д.

Это в принципе нерешаемые вопросы.

Понесли сандали Мишу,все в кучу замаксал...

[celer 3 394]

21 час назад, Hant86 сказал:

Вы да, можете купить всякий шлак и потом рассказывать очередной ералаш. А я покупаю Роснефть и не переживаю за содержимое . 

А вы думаете с анализа одного литра прошлых лет там ничего измениться не может? 

Как с ДМ и Г2к от РН было- у первого подняли вязкость, а у второго подняли серу. 

[celer 3 394]

18 часов назад, KotKamelot сказал:

ещё один пример незнания предмета о котором идёт речь. Зола она потому и называется золой, потому что она не может сгорать.

Если она выгорает - значит это не зола.

Учите мат часть.

у ДМ зола должна быть не больше 1,5. у АСЕА А3 она должна быть не больше 1,5 - и в АСЕА не считают это опасным для двигателя.

Вы по прежнему утверждаете что ДМ с золой не больше 1,5 опаснее чем АСЕА А3 с золой не больше 1,5?

А нагар на то и нагар, что якобы тоже "не может сгорать", поскольку он уже сгорел?)

Тогда пускай "великий знаток матчасти" объяснит банальную вещь- почему кушающий в день по литру автола двигатель требует только его доливки, а на ДМ он ещё требует и регулярной замены свечей из-за забивания электродов золой, поскольку утром холодный двигатель банально не даёт вспышек? Когда вместо ДМ залили автол в смеси с авиационным свечи забивать перестало, просто слегка замасливались и все. И автол, и ДМ были от ОйлРайт. 

У ДМ и этого А3 присадки разные и при сгорании они ведут себя по-разному. 

[celer 3 394]

18 часов назад, KotKamelot сказал:

Тогда это не масло по госту, а подделка, контрафакт.

Глупо сравнивать контрафакт и моторное масло по стандарту. Так же можно и в пример подделки синтетических масел привести.

По какому стандарту, эти масла давно можно делать не по ГОСТу, а по ТУ и это нынче законно.

Вот как здесь наливают содержимое, сделанное по каким-то ТУ 2015-го года. 

[celer 3 394]

Вот этот "Продтех" даже самый убогий ТЭП-15 делает не по ГОСТу 79-го года (по которому нигрол и пр. подобные трансмиссионные масла и должны делаться), а всё по тем же таинственным ТУ 2015-года. Хотя по слабо-черному цвету на масломере сбоку банки содержимое все-таки напоминает нигрол. 

[Hant86 3 252]

celer Вот вы примеры привели хорошие абы каких производителей. Вопрос только зачем покупать такое. 

[celer 3 394]

10 часов назад, KisseL сказал:

До -5°С вообще никаких проблем .

-5/-10°С,- автозапуск со второго раза.

-10°С/-13°С - со второго,третьего....

-15°С только с ключа , покрутить конечно пришлось секунд 4-5...

А будет запуск в -18 и придётся снимать стартер для замены оборванного бендикса и это ещё при хорошем раскладе. На кой мучить машину в такие морозы загустевшим летним ДМ-овским маслом?

Я в дизель на электростанции в -7 уже 8ДМ залил, пускач холодный дизель утром стал крутить гораздо бодрее. 

[celer 3 394]

12 минут назад, Hant86 сказал:

celer Вот вы примеры привели хорошие абы каких производителей. Вопрос только зачем покупать такое. 

А бывает выбирать не из чего и негде, особенно где-то на дороге. И повторюсь- ваша любимая РН в свои банки с автолом может наливать совсем не то, что тут было в анализе одного литра несколько лет назад.