ilan12

Coldtec и современный в темном цвете идёт. Нормальное масло. Обычная Роснефть... без неожиданностей.

Хотелось бы понять как так получилось и на каком этапе так получилось... Насколько можно верить этой наклейке и можно ли сдирать её?

Отлично, как раз две таких канистры по 1200р\4л где-то мне едут)

Интересно, а в вязкости 5W-30 это масло существует?

А какое щелочное будет у Nectar 8800?

Понятия не имею. Образцы давно у Дениса.... Ждем-с...

чистая, незамутненная гомеопатия...

этот метод хорошо подходит для нового масла. для отработки идет завышение шелочного. для отработки существует astm d4739.

По современной мурзилке к Кобальту - замена масла раз в 7500км... Но менять стоит ещё чаще - оптимально раз в 6500км. в картере всего 3,4литра масла... средняя скорость в бортовом компьютере есть. если обнулять его каждую замену масла, можно выйти на моточасы...

не залетит. входит 3,3-3,4 литра по максимум. это первичная заливка 3,75л.

Щелочное замерено ГОСТом для свежего, или ошибаюсь?

Прям красиво! Но цена.... за все надо платить...

в литрушках, кстати, не дороже 4л канистр, по факту, выходят. Особенность S-oil....

Кое-то было на дне, но в бутылки, при сливе остатка, оно не попало т.е. осталось на дне...

В режиме такси по Че средняя скорость, сейчас в зиму, не выше 20км\ч. это означает, что пройденные 7000км, это уже больше 350моточасов...