Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[veev2 3 302]

18 минут назад, Максим Л. сказал:

Лиж бы в купленной вами канистре и был тот гудрон, что то они творчески к вязкости подошли.

Не ну какбэ в ГОСТе(8581-78) не жиже 11.4, можно сказать что в вязкость попали) 

 

27 минут назад, KotKamelot сказал:

Очень интересно как этот гудрон гудроныч себя в cdab проявит по ощущениям

В vq35de разбавленную рн м10дм хорошо чувствовал до хорошего прогрева)

[Максим Л. 3 279]

Только что, veev2 сказал:

до хорошего прогрева)

А после?

[KotKamelot 2 114]

31 минуту назад, veev2 сказал:

Не ну какбэ в ГОСТе(8581-78) не жиже 11.4, можно сказать что в вязкость попали) 

 

В vq35de разбавленную рн м10дм хорошо чувствовал до хорошего прогрева)

у CDAB есть маслокулер, плюс турбина тоже подогревает масло - поэтому и интересно

[veev2 3 302]

37 минут назад, Максим Л. сказал:

А после?

Никакой разницы, тридцатка как тридцатка.

4 минуты назад, KotKamelot сказал:

у CDAB есть маслокулер, плюс турбина тоже подогревает масло - поэтому и интересно

Греется дольше чем vq35de, но верхняя планка t° масла градусов на 10-15 выше.

Думаю на гуталине ещё выше чем обычно температура будет. 

[KotKamelot 2 114]

17 минут назад, veev2 сказал:

Никакой разницы, тридцатка как тридцатка.

Греется дольше чем vq35de, но верхняя планка t° масла градусов на 10-15 выше.

Думаю на гуталине ещё выше чем обычно температура будет. 

Вон оно как..видимо это всё из за непосредственного впрыска и его топливной экономичности.

Помню Синтэкс писал что у него на 1,4 TSI тоже масло долго греется, тогда я ещё сильно удивился

у меня всё быстро прогревается - т.к. обычный распределённый впрыск. Поэтому гуталины как то не особо чувствую.

Холодное масло в коробке - вот это хорошо чувствую, она долго прогревается

[Максим Л. 3 279]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

Помню Синтэкс писал

А куда он вообще делся? Может что случилось?

[KotKamelot 2 114]

11 минут назад, Максим Л. сказал:

А куда он вообще делся? Может что случилось?

Скрытый текст

мельком слыхал в одной из тем, что вроде удалился с форума или перестал заходить

 

[GAZ-69 353]

12 часов назад, mihail026 сказал:

Круглые в поперечном сечении прокладки держат меньшее давление чем квадратные при прочих равных.

Может водолаз из вас и хороший, но ....

Вот, даже, на личности переходить не хочется. )))

Если ты чистый теоретик, то я чистый практик. Тем более с многолетним стажем. И привёл конкретное давление, которое держат колечки с круглым сечением.

А фильтры давит в 3-х случаях: палёный фильтр, перекат до гудрона, не та вязкость зимой+гудрон (или палёное масло).

[Валентин80 88]

6 часов назад, GAZ-69 сказал:

Вот, даже, на

А фильтры давит в 3-х случаях: палёный фильтр, перекат до гудрона, не та вязкость зимой+гудрон (или палёное масло).

Вот точно так же и у меня, резинка просто рвется и усё, таке впечатление что ей элластичности не хватает

Изменено 30 апреля 2021 пользователем Валентин80

[mihail026 5 644]

7 часов назад, GAZ-69 сказал:

привёл конкретное давление, которое держат колечки с круглым сечением.

А фильтры давит в 3-х случаях

Учиться вам ещё и учиться долго и трудно...

[Novichok 393]

друзья, я вот что подумал. возможно и есть резон пользоваться маслами типа М10, М8, но не смущает ли вас вот эта картинка (сравнение древних и новых спецификаций), ведь различия в этих спецификациях не столько в экологических моментах, но много ведь отличий (не в пользу древних минералок с допусками с CD, SF) связанных с износом и стойкостью масла самого...я помню, @SAE20 как-то писал, что масла на самом деле не претерпели таких существенных технологических измменений за эти годы, чтобы сильно бояться древних формул.. все равно, как-то непонятна разница по факту между пакетом Нафтан в масле М10ДМ с допуском API CD и пакетом Инфинеум в каком-нибудь API SL...я к тому, что неужели в таком случае м10дм может быть "полезней" для двигателя, чем современное масло (не обязательно синтетика)?! неужели все плюсы базы древней минералки (нет загустителя, более разнообразными веществами представлен химсостав и как следствие лучше растворяющая способность) в итоге более сильны, чем все плюсы современного пакета присадок и более-менее синтетичной основы, которая в итоге успешно прошла всякие навороченные тесты на износ, окисление и пр...?

[KotKamelot 2 114]

3 часа назад, Novichok сказал:

ведь различия в этих спецификациях не столько в экологических моментах, но много ведь отличий (не в пользу древних минералок с допусками с CD, SF) связанных с износом и стойкостью масла самого...

 

Вот если бы ещё это огромная разница была в цифрах износа

 

по факту, как мне кажется, плюс синтетики - это универсальность. Меняешь масло раз в 15 тыс у диллера и не думаешь про износ и ресурс мотора, щелочное, температуру застывания и CCS.

5-6 таких ТО, машина сошла с гарантии, её в трейдин, берёшь новую.

[vcxz4321 856]

34 минуты назад, KotKamelot сказал:

5-6 таких ТО, машина сошла с гарантии, берёшь новую.

Вот это самая соль, ключевая фраза сего опуса.

Изменено 30 апреля 2021 пользователем vcxz4321

[ai_gelios 2 407]

Кенты, тут такое дело. 

Rosneft Magnum Ultratec FE неожиданно оказался хорошей минералкой.

 

@ModeratorSigma прошу добавить анализ в шапку темы )) 

 

Изменено 30 апреля 2021 пользователем ai_gelios

[AleksFreeman 1 628]

1 минуту назад, ai_gelios сказал:

Кенты, тут такое дело. 

Rosneft Magnum Ultratec FE неожиданно оказался хорошей минералкой.

 

@ModeratorSigma прошу добавить анализ в шапку темы )) 

 

это еще за компанию