Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 308]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[ModeratorSigma 6 957]

Идите в масляный офтоп - там ваша тема

[Алекс Ч 65]

4 минуты назад, ModeratorSigma сказал:

Идите в масляный офтоп - там ваша тема

Спасибо, учтем.

[Good54 437]

Вот на этой странице есть ролик про рекомендации интервала замены моторного масла для автомобилей Субару в трех разных странах, Япония, США и Россия. Посмотрите, в части про США довольно удивительная информация от дилера. Думаю вопросы смешения масел разрешаться полностью)))

 

[Vandiesel 37]

Может глупость спрошу, но я не химик, а очень интересен ответ :-) 

Для примера , Лукойл A3/B3 5w30, c зольностью 1.32 , смешать с ZIC LS 5w30 , c зольностью 0,84 , оба масла VHVI , на инфиниуме, фосфор, кальций, цинк, бор - и там и там. Смешивание - 1:1 . Что будет с зольностью? Можно считать , как параметр сульфатной зольности :  1.32+0.84 / 2 =1.08 ? Или всё совсем не так просто?  

Чисто гипотетически, из сурового полнозольника, хотелось бы, сделать , хотя-бы среднезольное масло :-)

Просто Лукойл, очень дёшего купил, один хрен, его , такое "жирное", долго катать не буду, а на 7-8 тыс.км., такая смесь, кажется (!) разумным улучшайзингом .

[Ё}I{ИК 399 563]

6 минут назад, Vandiesel сказал:

Чисто гипотетически, из сурового полнозольника, хотелось бы, сделать , хотя-бы среднезольное масло

Моторные масла смешиваются любые и по всякому, не зависимо от базовых масел. Сульфатная зольность (другое название показатель сульфатных шлаков) - это показатель для определения присадок, в состав которых входят соединения металлов (солей) цинка, калия, магния, кальция, бария, натрия и других элементов. Он измеряется в процентах, поэтому Ваша формула верно подсчитывает этот параметр.

А скажите, что и чем вы хотите улучшить?

[Vandiesel 37]

4 часа назад, Ё}I{ИК сказал:

Моторные масла смешиваются любые и по всякому, не зависимо от базовых масел. Сульфатная зольность (другое название показатель сульфатных шлаков) - это показатель для определения присадок, в состав которых входят соединения металлов (солей) цинка, калия, магния, кальция, бария, натрия и других элементов. Он измеряется в процентах, поэтому Ваша формула верно подсчитывает этот параметр.

А скажите, что и чем вы хотите улучшить?

 

Ну, как я и написал, сделать полнозольный Лукойл, более приемлемым, в дизельный мотор Форд, который требует 5w30 wss M2C913-D. Ну, т.е. просто пустить в дело, с максимальной отдачей, купленный по акции, дешовый Лукойл;-). А 20л. канистра ZiC LS, тоже, недавно куплена, тоже хорошая цена в итоге, за 1 литр масла. Так и возникла мысль, их "поженить" - микс  будет иметь правильную для меня вязкость, тут мне никуда двигаться не нужно, и в тоже время, ZiC LS+Лукойл  , возможно протянет дольше, чем отдельно, а такой Лукойл, повторюсь, я бы всё равно занервничал, оставлять на долго - мотор, хоть и без сажевого, но 2017г. , ЕГР, коммонрейл... Такой-же мотор, катал на Пежо - 185.000км. на Тотаl ineo ECS 5w30 , с заменами 10-12тыс.км. Продан, без расхода масла.Егр проверял на 80 и 170тыс.км. - достаточно чисто, для дизеля!  Поэтому стремлюсь, несмотря на желание сократить расходы на эксплуатацию, к малозольным или среднезольным маслам. Рубия 9900, которую лью сейчас - очень хорошее масло, но при цене, хоть и 20л. канистра - 500р. за 1 л. А менять его, всё равно, скорее всего - 10-12тыс.км.  Притом, что все кричат, что один хрен, оно сработается к 8тыс.  ...  Комерческое использование, Москва/Область, пробки, много холостого. ( хотя средняя скорость "висит" по БК , от 33-38км/ч) . Но перегрузов нет, часто пустой почти, больше 100км/ч не езжу!  :-)

Ну и мне тоже, чисто психологически, чем гадать, умерла Рубия или ещё нет, проще разумное по цене/качеству , менять на 8-10 и не париться. 

Изменено 23 марта 2020 пользователем Vandiesel
Уточнение

[Ё}I{ИК 399 563]

Vandiesel Rubia TIR 9900 прекрасное масло. Дорогое и понятно что дальше с ценой будет. Алексей, за столь развёрнутое пояснение спасибо. Решение Ваше правильное в нынешней ситуации. Удачи в бизнесе.

[amator 35]

Масла стандарта ILSAC, из- за их ограничения по наличию в них фосфора, который способствует защите деталей двигателя от износа, а также кальция, содержание которого влияет на моющие свойства масла и на его щелочное число, имеют меньший ресурс, в сравнении с маслами, которые классифицируются по АСЕА. На этом форуме в различных его темах приводятся данные, что оптимальный ресурс масел ILSAC составляет 200 мч, а масел АСЕА 250.

Исходя из этого, можно ли утверждать, что микс масел ILSAC и АСЕА, а конкретнее GF-5 и А5/В5, в соотношении 1 к 1, может быть компромиссом в способности энергосбережения - (ILSAC) и более длительного срока использования - (АСЕА)?

Спасибо.

[Александр КРК 1 106]

4 минуты назад, amator сказал:

Исходя из этого, можно ли утверждать, что микс масел ILSAC и АСЕА, а конкретнее GF-5 и А5/В5, в соотношении 1 к 1, может быть компромиссом в способности энергосбережения - (ILSAC) и более длительного срока использования - (АСЕА)?

Я думаю в данном случае "овчинка выделки не стоит", при смешивании 1 к 1 перечисленные преимущества придется поделить на 2!

[dimm7777 4 864]

amator 

АсеА - тоже топливоэкономичные масла. 

[amator 35]

5 минут назад, dimm7777 сказал:

АсеА - тоже топливоэкономичные масла. 

Согласен.

До последнего момента я ездил на  Neste City Standard SAE 5W-30 с А5/В5 (сейчас оно называется Neste Pro F), и особо не парился.

Но совсем недавно узнал о ИЛСАКовском масле для японцев: Wolf 5W-30 D1 и при очередной замене, две недели назад,  применил его.

Оно немного  уменьшило расход бензина. Очевидно, за счет молибдена, которого нет в Несте, и к тому же,  допуск дексос1 ген2, дополнительно улучшает его свойства. Вот только ресурс его меньший чем у Несте.

Поэтому у меня и возникла идея, в будущем  сделать компромисный микс из этих двух масел.

[dimm7777 4 864]

amator 

Как правило, в "а5/в5" нет молибдена, но они уменьшают расход топлива ~2%. 

Вы считаете, что в "илсак" присутствует молибден, уменьшающий расход топлива ~2%. 

По вашей логике получается, что если в масле "а5/в5" будет молибден, то расход топлива упадет на ~4%? 

Однако, на маслах смешанных спецификаций производители масел упрямо пишут всё те же самые ~2%.

Изменено 29 марта 2020 пользователем dimm7777

[amator 35]

12 часов назад, dimm7777 сказал:

на маслах смешанных спецификаций производители масел упрямо пишут всё те же самые ~2%.

Ну не 4%, а может - 3.))))

Но меня больше не это фактор двигает, а то, что масла А5/В5 имеют бОльший ресурс - 250 мч, в то время как ИЛСАК всего 200.

Теоретически, такая смесь 1 : 1, должна иметь ресурс 225 мч?

Если я не прав опровергайте.

[dimm7777 4 864]

amator 

Если очень хочется, можно поискать масла с допустим Форда, типа Форд Формула, - они низковязкие с молибденом и высоким щелочным числом. 

Хотя есть мнение, что "высокое" щелочное число нехорошо для некоторых свойств масел, но, опять же, насколько это "нехорошо" и в каком количестве - неизвестно. 

Лично моё мнение - лучше подбирать масло под условия и интервал, так отимальнее))) 

Изменено 29 марта 2020 пользователем dimm7777

[dimm7777 4 864]

amator 

Если это интересно, то у меня и "с3" ~250 моточасов выдерживало. 

Главное - эти самые моточасов Правильно сосчитать.